一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法与流程

本发明涉及保压碟簧，尤其是一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法。

背景技术：

1、升船机作为船舶快速过坝通航设备设施，其结构复杂、运行机构多且布置紧凑，提供检修维护的空间有限，其中位于升船机船厢厢头的对接密封框作为升船机与上下闸首工作门对接的重要设备使船厢与上下游航道连通，保障船舶正常进出船厢。保压碟簧作用于对接密封框使对接密封框止水具有良好的密封效果。实际上保压碟簧在工作时需承受来回冲击力，碟簧会出现破损，当碟簧破损后直接影响对接密封框止水效果，存在漏水重大安全隐患。当碟簧出现破损或达到使用年限时需及时更换，由于受狭窄场地限制（长（1800mm）×宽(900mm)×高(1700mm)），且无成套拆装工艺及专用工装，碟簧更换修理过程的吊装、拆卸、施工方案及工装都是在检修过程现场临时制定，大大增加了检修难度，且影响检修效率，增加安全风险。在作业过程中存在因碟簧弹力释放不完全而引起的重大安全风险。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法，该保压碟簧装置能保障对接密封框安全稳定运行，拆装装置和拆装方法可适应现场狭窄场地的检修作业，保障碟簧力完全释放，确保施工安全，提高检修效率。

2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

3、一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法，包括以下步骤：

4、s1：对接密封框推出：升船机船厢停在最低位置，使对接密封框与闸首工作门止水钢板面错开，所述侧保压碟簧组件和底部保压碟簧组件中的驱动缸体同步伸出，使对接密封框整体推出，当对接密封框整体推出相对位移为h时停止，所述位移为h时需保证单个驱动缸体回缩到位后支撑杆端面距离侧支座或底部支座中心孔端面的距离大于推力轴承厚度，便于碟簧拆装；

5、s2：保压碟簧组件施压：操作单个驱动缸体伸出使保压碟簧压缩，同时其他驱动缸体保持不动作使对接密封框没有相对位移，当挡板与衬套端面产生间隙时驱动缸体停止动作，使螺柱、螺母和挡板处于无负载状态；

6、s3：拆装装置承载：针对底部保压碟簧组件和一对侧保压碟簧组件中下碟簧组的作业时，驱动升降机，使轮架沿导轨向上滑动，当支撑轮接触碟簧后停动，使支撑轮承载碟簧组件自重；

7、针对侧保压碟簧组件中上碟簧组的作业时，需将辅助轮架和辅助支撑轮回装，升降机带动轮架向上滑动，当辅助支撑轮接触碟簧后停止手轮转动，使辅助支撑轮承载碟簧组件自重；

8、s4：碟簧组压力释放：依次拆除螺母、挡板和螺柱，分步多次操作单个驱动缸体小行程回缩，同时通过振动电机工作带动箱体相对底梁沿导杆轴向来回振动，位于箱体上的第一支撑轮组和第二支撑轮组同步振动，使保压碟簧压力均匀缓慢释放，驱动缸体回缩到位时，振动电机停止动作，此时碟簧已恢复自由高度，碟簧力已完全释放，所述驱动缸体回缩过程中，支撑轮或辅助支撑轮跟随碟簧移动而自转，减小摩擦力，避免碟簧卡阻；

9、s5：碟簧组拆除：首先转动第二支撑轮组中手轮，使第二支撑轮组中的支撑轮或辅助支撑轮与碟簧脱离接触后依次完成拆除第一支撑轮组与侧支座或底部支座之间的推力轴承、t型凸台和碟簧，其次转动第二支撑轮组中手轮，使支撑轮或辅助支撑轮与支撑杆接触并承载重量，再次转动第一支撑轮组中手轮，使支撑轮或辅助支撑轮与碟簧脱离接触，将剩下碟簧向第二支撑轮组靠拢，再次通过交替操作第一支撑轮组和支撑轮b升降，直至将剩下碟簧全部拆除；

10、s6：碟簧组回装：首先清除支撑杆上的锈渣，在支撑杆圆柱面上均匀涂抹润滑脂，转动第一支撑轮组中手轮，使支撑轮或辅助支撑轮与支撑杆接触并承载重量，第二支撑轮组在初始位置，其次将部分新碟簧采用对合组合的方式安装在支撑杆上，通过交替操作第一支撑轮组和支撑轮b升降，逐步将新碟簧全部安装在支撑杆上，最后完成t型凸台和推力轴承的回装；

11、s7：碟簧组件复位。首先操作第一支撑轮组和支撑轮组b中手轮，使支撑轮或辅助支撑轮承载碟簧组件自重，其次操作单个驱动缸体伸出并穿过衬套中心孔直至驱动缸体行程与s2步骤中一致时停止，驱动缸体伸出过程中可微调第一支撑轮组和支撑轮组b中手轮，使支撑杆与衬套中心孔同轴，最后依次回装螺柱、挡板和螺母，操作单个驱动缸体回缩至行程与其他驱动缸体一致后停止；

12、s8：对接密封框复位。侧保压碟簧组件和底部保压碟簧组件中的驱动缸体同步回缩，使对接密封框整体退回，当对接密封框整体退回相对位移为h时停止。

13、本发明一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法，具有以下技术效果：

14、1）、通过设置保压碟簧，该保压碟簧装置能保障对接密封框运行时止水始终处于压缩状态，保证止水密封效果，使对接密封框安全稳定运行。原来没有保压碟簧，只有保压油缸，对接密封框处于对接状态时，在水流的冲击下需承受来回冲击力，保压油缸承受冲击力后不能有效的进行缓冲释放，容易对止水及保压油缸装置造成损坏，不能保证止水密封效果；保压碟簧可将其承受的水流来回冲击力转换为碟簧的弹力后释放，起到有效缓冲作用，同时保证止水密封效果。

15、2）、该拆装装置可适应现场狭窄场地的检修作业。该拆装装置与保压碟簧配合可保障碟簧力完全释放，确保施工安全，提高检修效率。

16、3）、拆装装置通过支撑轮或辅助支撑轮与碟簧组滚动接触，通过振动电机工作，确保碟簧力均匀缓慢释放，提高安全可靠性。

17、4）、通过设置第一支撑轮组、第二支撑轮组，两组支撑轮组通过独立的升降机驱动上下移动，这样在拆卸或安装碟簧时可始终对保压碟簧组件进行支撑。碟簧组件重量约为220kg，碟簧组件中驱动缸体可沿轴承座轴心摆动，第一和第二支撑轮组对碟簧组及支撑杆进行支撑，防止碟簧在拆卸或安装时由于自身重力或者碟簧力释放时来回摆动，也可保证支撑杆与侧支座或底部支座安装孔同心。

技术特征：

1.一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法，包括以下步骤：

技术总结
一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法，包括以下步骤：S1：对接密封框推出；S2：保压碟簧组件施压；S3：拆装装置承载；S4：碟簧组压力释放；S5：碟簧组拆除；S6：碟簧组回装；S7：碟簧组件复位；S8：对接密封框复位。本发明提供的一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法，可适应现场狭窄场地的检修作业，保障碟簧力完全释放，确保施工安全，提高检修效率。

技术研发人员：汤伟毕,郑卫力,闫晓青,齐俊麟,李明,杜超,李飞,邓中辉,王洋,李山
受保护的技术使用者：长江三峡通航管理局
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17