一种前壳用夹紧装置的制作方法

本发明涉及夹紧，具体涉及一种前壳用夹紧装置。

背景技术：

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车上涉及需要零配件，其中包括前壳，需要对前壳钻孔后进行备用；目前，对前壳钻孔前需要先对前壳进行定位处理，传统的定位方式主要通过工作人员将前壳压紧在工作台上，但这样的方式一方面对前壳的定位效果不佳，影响前壳的钻孔效果，另一方面对工作人员的人身安全也存在风险。

2、为解决上述问题，公开号为cn217254462u的中国专利公开了一种后桥包壳体钻孔夹具，包括操作台，所述操作台的左端上侧壁固定连接有电机一，所述电机一的驱动端固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁对称螺纹连接有与操作台上侧壁滑动连接的移动板，两个所述移动板相对的一侧均转动连接有转轴，两个所述转轴相对的端部均固定连接有安装板。该专利通过机械结构代替人工的方式对加工件进行定位，加强了定位效果，提高了钻孔品质，也降低了安全隐患。

3、但上述专利实际使用过程中，工作人员需要手持加工件将其放置于吸盘之间，通过吸盘相向移动，实现对加工件的固定；但通常吸盘为弹性材质，即吸盘可发生一定形变，那么在钻孔处理期间，加工件会发生振动或晃动，使得加工件挤压吸盘发生形变，导致加工件位置发生偏移或倾斜，进而影响钻孔质量；并且，钻孔处理期间，加工件主要会有竖直方向上的运动，而该专利并没有设置对加工件竖直方向上的限位结构，导致钻孔的深度不能保证，即也会影响钻孔质量。

技术实现思路

1、本发明意在提供一种前壳用夹紧装置，以解决现有装置加工前无法直接判断待加工件是否被夹持的问题。

2、为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种前壳用夹紧装置，包括机座、两个夹持块，机座内设有腔室，机座上转动连接有双向螺杆，双向螺杆穿过腔室；机座的表面两侧均横向设有滑槽，滑槽与腔室相通，夹持块与滑槽滑动连接，两个夹持块分别与双向螺杆的两端螺纹连接；腔室内设有导向杆，夹持块与导向杆滑动连接；机座上设有立板，立板上的表面两侧均设有倾斜槽，倾斜槽滑动连接有用于与前壳顶部相抵的压紧块；还包括用于带动双向螺杆转动的动力部、用于随夹持块运动而带动压紧块运动的联动部和随两个夹持块夹紧前壳而报警的报警机构。

3、进一步，联动部包括固接在夹持块上的联动块和竖向开设在压紧块上的联动槽，联动块与联动槽滑动连接。

4、进一步，夹持块的顶部位于联动块的两侧均设有横向槽，横向槽内滑动连接有横向块，横向块与横向槽之间设有第一弹簧；横向块上铰接有摆臂，摆臂远离横向块的一端与压紧块铰接。

5、进一步，报警机构包括第一电极球、第二电极球、报警器、开设在夹持块顶部的顶槽；顶槽内设有竖向槽，竖向槽内滑动连接有升降块，升降块与竖向槽之间设有第二弹簧；升降块的两侧均设有竖向块，竖向块与顶槽滑动连接；竖向块的侧壁上设有限位槽，第一电极球与限位槽固接；横向块的侧壁上设有侧槽，侧槽内滑动连接有侧块，侧块与侧槽之间设有第三弹簧；竖向块靠近限位槽的一侧位于侧块、横向块的运动轨迹上，侧块位于限位槽的上方；第二电极球固接在侧块上，第二电极球和侧块能够一起伸入限位槽内，第一电极球位于第二电极球的运动轨迹上；报警器固接在横向块上，警报器、第一电极球、第二电极球和电源通过导线连接为串联电路；横向块的侧壁上设有调节槽，调节槽与侧槽相通，调节槽内滑动连接有调节块，调节块与侧块固接；还包括随夹持块运动而带动升降块竖向运动的挤压部。

6、进一步，挤压部包括开设在夹持块侧壁上的辅助槽和与辅助槽滑动连接的辅助块，辅助槽与顶槽相通，辅助块与顶槽之间设有第四弹簧；还包括随辅助块运动而带动升降块运动的挤压单元。

7、进一步，挤压单元包括与辅助块固接的第一楔块、用于被第一楔块挤压的第二楔块，第二楔块固接在升降块的底部，第二楔块位于第一楔块的运动轨迹上。

8、进一步，腔室内竖向设有导向槽，导向槽内滑动连接有活动块，活动块与导向槽之间设有第五弹簧，活动块的顶部设有若干负压块；机座上位于两个滑槽之间设有若干负压槽，负压槽与腔室相通，负压块与负压槽滑动连接；还包括随两个夹持块靠近而带动活动块运动的驱动单元。

9、进一步，驱动单元包括固接在夹持块侧壁上的第三楔块和固接在活动块两侧的第四楔块，第四楔块位于第三楔块的运动轨迹上。

10、本方案的原理及优点是：

11、1、本方案通过双向螺杆转动能够使两个夹持块相向运动，进而让两个夹持块夹持前壳，以此实现对前壳的定位；相较于现有技术，本方案通过两个夹持块对前壳夹持，不会出现变形的问题,进而保证夹持效果，即保证后续的钻孔质量；并且，本方案两个夹持块对前壳夹持时，报警机构会发出警鸣，以此提醒工作人员提醒前壳被夹持。

12、2、本方案通过报警机构发出警鸣的方式能够直接提醒工作人员前壳被夹持，使得工作人员能够及时得到前壳被夹持的信息，进而便于工作人员及时对前壳进行钻孔，提高了工作效率；并且，还能保证前壳在被夹持定位的情况进行钻孔，进而避免因前壳加工而晃动造成钻孔效果不佳的情况。

13、3、本方案通过报警机构发出警鸣的方式能够直接提醒工作人员前壳被夹持，无需额外配备其他工作人员查看前壳夹持情况和传递前壳夹持信息，一方面能够降低人力成本，另一方面还能避免工作人员在前壳钻孔期间被溅射的废料误伤。

14、4、本方案夹持块运动期间，夹持块还会带动联动块同步运动，由于联动块与联动槽竖向滑动连接，且压紧块与倾斜槽滑动连接，使得压紧块相对于联动块向下运动，即压紧块同时横向运动和竖向运动，使得压紧块向前壳的顶部方向运动；压紧块继续运动，当两个夹持块夹持前壳时，压紧块与前壳的顶部相抵，即通过压紧块对前壳进行压紧，因此，在前壳钻孔期间，通过压紧的固定方式能够避免前壳在竖直方向上运动，进而保证钻孔的深度，即提高钻孔的质量。

15、5、本方案当报警机构发出警鸣提醒工作人员前壳被夹持时，通过压紧块还能对前壳进行压紧，进而加强对前壳的定位效果；即报警机构发出警鸣时，前壳通过夹持和压紧两种方式进行定位。

16、6、本方案压紧块向下运动期间，压紧块通过摆臂带动横向块沿横向槽的路径滑动，使得两个横向块远离，第一弹簧拉伸；横向块继续运动，使得横向块与竖向块相抵，以此能够对压紧块的运动起到导向和平分作用力的作用，进而提高压紧块运动的稳定性。

17、7、本方案横向块与竖向块相抵后，横向块继续运动，侧块在竖向块的阻碍下沿侧槽的路径向侧槽内运动，第三弹簧压缩，此时侧块也与竖向块相抵，侧块位于限位槽的上方。

18、夹持块运动期间，夹持块还会带动辅助块同步运动，使得辅助块受到前壳的阻碍沿辅助槽的路径向辅助槽内运动，第四弹簧拉伸；辅助块运动期间，辅助块带动第一楔块同步运动，使得第一楔块挤压第二楔块向上运动，第二楔块带动升降块向上运动，第二弹簧压缩；升降块运动期间，升降块带动竖向块同步向上运动，进而让限位槽也同步向上运动；夹持块继续运动，当两个夹持块夹持前壳时，限位槽与第二电极球、侧块横向相对，侧块在第三弹簧的作用下带动第二电极球一起滑入限位槽内，使得第一电极球与第二电极球接触，以此能够实现警报器的通电作业，发出警鸣，提醒工作人员前壳通过夹持和压紧两种方式进行定位。

19、8、本方案侧块伸入限位槽之后，通过竖向块能够对侧块起到压紧的作用，以此能够避免侧块横向运动，进而避免横向块横向运动，因此，横向块通过摆臂能够避免压紧块竖向运动，即加强了压紧块对前壳的压紧效果。

20、9、本方案夹持块运动期间，夹持块带动第三楔块同步运动，使得第三楔块挤压第四楔块向下运动，第四楔块带动活动块同步向下运动，第五弹簧压缩；活动块向下运动期间，活动块带动负压块在负压槽内向下运动，使得负压槽内产生负压；当两个夹持块夹持前壳时，负压块的位置也止动，即通过负压的方式能够对前壳进行限位，进而加强对前壳的定位效果；因此，当报警器发出警鸣时，前壳通过夹持、压紧、负压三种方式进行定位，定位效果更佳，使得前壳不会发生偏移。