一种模块化组合的模具的制作方法

本发明涉及冲压模具领域，具体涉及一种模块化组合的模具。

背景技术：

1、随着新车型不断涌现和更新换代速度的加快，汽车制造行业对模具设计和制造提出了更高的要求。每个新车型虽然在零件形状上存在多样性，但整体相似度较高，特别是一些通用的结构和部件，比如与压机匹配的结构设计，导向部分的结构设计，电器和起源接口的位置设计等。这种相似性使得传统的模具(参见图1-3)的设计显得繁琐，因为每次车型变更都需要重新制作整个模具，导致资源浪费和工时增加。传统的模具设计方式存在一些不足之处，限制了其更广泛的应用和效益，具体而言包括：

2、1)有限的通用性：目前的模块设计倾向于过分特定于某一车型，缺乏足够的通用性和标准化。这限制了模块在不同车型之间的重复利用，也会导致在不同厂家之间难以实现模块的交互和共享，导致资源浪费。

3、2)模块设计的灵活性不足：现有的模块设计在适应各种零件形状和结构上存在一定的刚性，难以应对一些特殊或复杂形状的零件需求。面对车型的改变，需进行全新模具设计，增加了开发周期。

4、3)技术更新滞后：汽车制造领域的技术更新速度较快，而模块设计的更新和适应速度相对滞后。这使得一些新的材料和制造工艺难以迅速应用于模块设计，限制了模具创新的能力。

5、目前，在小型冲压模具中有采用标准模架，形制简单。而在大型覆盖件上，没有共用标准模架。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，减少重复的设计和重复的工时，引入了一种新型的模块化组合的模具，其核心理念是将模具上相似的部分设计成模块，使其能够在不同的冲压零件中灵活组合和重复使用。这样一来，不同车型的模具可以通过组合不同的模块，快速构建出适应新设计的模具，从而避免了重复制作相似部分的浪费。

2、本发明提供了一种模块化组合的模具，包括：

3、模架部件，所述模架部件与压机匹配，所述模架部件包括上模架、下模架和两个导向件，所述上模架的顶部与压机滑块连接，所述下模架的底部安装在压机台面上，所述上模架底部的中间部分开有第一槽，所述两个导向件分别安装于上模架底部的两端，所述下模架顶部的中间部分开有第二槽，所述下模架顶部的两端分别开有两个接口，所述两个接口与所述两个导向件对应设置且互相匹配，所述上模架上的两个导向件对应插入下模架上的两个接口以连接上模架和下模架；

4、冲压工作部件，所述冲压工作部件可拆卸地连接于所述模架部件的内部，所述冲压工作部件包括上内胆和下内胆，所述上内胆安装于所述第一槽内，所述下内胆安装于所述第二槽内；

5、其中，上内胆与上模架组成上模，下内胆与下模架组成下模。

6、在一个实施例中，所述两个接口内均设置有多个导向杆，所述两个导向件内均设置有多个导向槽，接口内的导向杆与相对应的导向件上的导向槽一一对应，导向杆插入导向槽内以连接导向件和与该导向件对应的接口。

7、在一个实施例中，所述上内胆的四周和顶部与所述第一槽的内壁匹配，所述上内胆嵌合于所述第一槽内，所述下内胆的四周和底部与所述第二槽的内壁匹配，所述下内胆嵌合于所述第二槽内。

8、在一个实施例中，所述上内胆的顶部设置有第一定位组件，所述上内胆通过所述第一定位组件与所述第一槽连接。

9、在一个实施例中，所述第一槽内设置有多个第一定位孔，所述第一定位组件包括多个定位杆，所述定位杆与所述第一定位孔一一对应，所述定位杆插入所述第一定位孔以连接上内胆与第一槽。

10、在一个实施例中，所述下内胆的底部设置有第二定位组件，所述下内胆通过所述第二定位组件与所述第二槽连接。

11、在一个实施例中，所述第二槽内设置有多个第二定位孔，所述第二定位组件包括多个定位块，所述定位块与所述第二定位孔一一对应，所述定位块插入所述第二定位孔以连接下内胆与第二槽。

12、在一个实施例中，所述上内胆和下内胆分别通过固定件固定于所述第一槽和第二槽内。

13、在一个实施例中，所述固定件包括螺钉和耙钩。

14、在一个实施例中，所述模架部件还包括多个附加导向件，所述多个附加导向件能安装于所述导向件的下方，以延长导向件的长度。

15、本发明的模块化组合的模具具有如下有益效果：

16、本发明的模块化组合的模具，简化了模具结构，加快了开发周期。本发明的模块化组合的模具，最大限度保留了模具的公共部分，即模架部件。把模架部件从原来的整体模具中剥离出来，形成一个大型标准件，该模架部件可以重复使用和互换。每次更换车型，新模具只需要设计安装在模架部件内部的冲压工作部件，而不需要重复设计制作相同的模架部件，节约资源并节省成本。模架在整个模具的价值占比约30％左右。

17、当模架部件作为标准件的形式以后，可以批量生产制作，降低模具的制作成本合时间周期。当模具报废后，原来模架部件拆下后，还可以作为下一副模具的模架部件，降低了模具的制作成本。

技术特征：

1.一种模块化组合的模具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的模块化组合的模具，其特征在于，所述两个接口内均设置有多个导向杆，所述两个导向件内均设置有多个导向槽，接口内的导向杆与相对应的导向件上的导向槽一一对应，导向杆插入导向槽内以连接导向件和与该导向件对应的接口。

3.根据权利要求1所述的模块化组合的模具，其特征在于，所述上内胆的四周和顶部与所述第一槽的内壁匹配，所述上内胆嵌合于所述第一槽内，所述下内胆的四周和底部与所述第二槽的内壁匹配，所述下内胆嵌合于所述第二槽内。

4.根据权利要求3所述的模块化组合的模具，其特征在于，所述上内胆的顶部设置有第一定位组件，所述上内胆通过所述第一定位组件与所述第一槽连接。

5.根据权利要求4所述的模块化组合的模具，其特征在于，所述第一槽内设置有多个第一定位孔，所述第一定位组件包括多个定位杆，所述定位杆与所述第一定位孔一一对应，所述定位杆插入所述第一定位孔以连接上内胆与第一槽。

6.根据权利要求3所述的模块化组合的模具，其特征在于，所述下内胆的底部设置有第二定位组件，所述下内胆通过所述第二定位组件与所述第二槽连接。

7.根据权利要求6所述的模块化组合的模具，其特征在于，所述第二槽内设置有多个第二定位孔，所述第二定位组件包括多个定位块，所述定位块与所述第二定位孔一一对应，所述定位块插入所述第二定位孔以连接下内胆与第二槽。

8.根据权利要求1所述的模块化组合的模具，其特征在于，所述上内胆和下内胆分别通过固定件固定于所述第一槽和第二槽内。

9.根据权利要求8所述的模块化组合的模具，其特征在于，所述固定件包括螺钉和耙钩。

10.根据权利要求1所述的模块化组合的模具，其特征在于，所述模架部件还包括多个附加导向件，所述多个附加导向件能安装于所述导向件的下方，以延长导向件的长度。

技术总结
本发明提供了一种模块化组合的模具，包括模架部件和冲压工作部件。模架部件与压机匹配，所述模架部件包括上模架、下模架和两个导向件，所述上模架的顶部与压机滑块连接，所述下模架的底部安装在压机台面上，所述上模架底部的中间部分开有第一槽，所述两个导向件分别安装于上模架底部的两端，所述下模架顶部的中间部分开有第二槽，所述下模架顶部的两端分别开有两个接口，所述两个接口与所述两个导向件对应设置且互相匹配。冲压工作部件可拆卸地连接于所述模架部件的内部，所述冲压工作部件包括上内胆和下内胆，所述上内胆安装于所述第一槽内，所述下内胆安装于所述第二槽内。本发明的模块化组合的模具，简化了模具结构，加快了开发周期。

技术研发人员：杨光明,吴业伟
受保护的技术使用者：上汽大众汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12