本技术涉及车铣加工,尤其是一种车加工铣床用管件固定装置。
背景技术:
1、在车铣加工作业中,需要对待加工零件进行固定,现有的固定方式一般使用加压固定的方式,通过抵件抵住待加工零件两端,再施加压力来实现固定,这种方式简单可靠得到了广泛运用,但是管状件的固定无法使用加压固定的方式,两端的压力会使管状件发生变形。
2、现有的管状件固定方式一般采用套筒式固定,即使用夹持装置夹住管状件两端的外壁,这种方法由于是从管状件的外部施加压力固定,只有一侧固定,在管状件高速旋转的过程中会发生松动,由于没有内部固定,对管体也会造成形变。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是:现有管转件固定方式不牢固,会产生滑动,只通过单侧固定,会使另一侧发生形变。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车加工铣床用管件固定装置,包括工作台、连接座、固定机构和驱动电机,所述固定机构包括用于管状件外部固定的外壁固定器和用于管状件内部固定的内壁伸缩固定器,所述内壁伸缩固定器安装于外壁固定器内部,所述内壁固定器包括内撑盘、压力杆、滑杆和液压缸,所述滑杆上套有连接环,所述滑杆一端固定在内撑盘上,所述液压缸的液压杆与连接环固定连接,所述内撑盘上开有三个支撑口,所述压力杆一端活动连接在连接环上,所述压力杆另一端穿过支撑口延伸至内撑盘另一侧,所述工作台上安装有连接座,所述连接座一端安装有用于固定管状件的固定机构,所述连接座另一端连接有驱动电机,所述固定机构通过旋转盘与连接座转动连接,所述液压缸底部固定在旋转盘上。
3、优选的,所述固定机构转动连接在连接座上,所述连接座一端通过差速器连接有驱动电机。固定机构可以旋转,使管状件的各个角度都能被加工到,实用差速器可以调节固定机构的转动速度。
4、优选的,所述压力杆一端设置有活动座,所述活动座上活动连接有凸脚。凸脚通过向管状件内壁施加压力来顶住管状件,实现固定。
5、优选的,所述凸脚顶部表面设置有用于增加摩擦力的凸纹。凸纹用于增强凸脚与管状件内壁的摩擦力。
6、优选的,所述活动座近内撑盘圆心端设置有定位栏杆,所述凸脚与定位栏杆贴合。定位栏杆可保证凸脚始终朝向管状件的内壁,防止出现凸脚无法与管状件内壁贴合的情况。
7、优选的,所述外壁固定器一端开有压槽,所述压槽内设置有下压件。下压件活动安装在压槽内,起到夹住管状件壁体的作用。
8、优选的,所述内撑盘圆形处设置有限位柱,所述限位柱与滑杆固定连接。限位柱可以防止滑杆过渡位移造成损伤。
9、优选的,所述内壁伸缩固定器固定安装在外壁固定器内部,所述滑杆设置在液压缸的液压杆内。内壁伸缩固定器与外壁固定器一体设置,分别从内外两个方向固定管状件,液压缸的输出端套在滑杆上,使得连接环能顺利地在滑杆上移动。
10、本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种车加工铣床用管件固定装置,通过内壁伸缩固定器伸缩固定管状件内壁,通过外壁固定器夹持固定管状件外壁,通过驱动电机转动管状件实现管状件的多角度固定。
1.一种车加工铣床用管件固定装置,其特征在于包括,
2.如权利要求1所述的一种车加工铣床用管件固定装置,其特征在于:所述固定机构(3)转动连接在连接座(2)上,所述连接座(2)一端通过差速器(12)连接有驱动电机(4)。
3.如权利要求1所述的一种车加工铣床用管件固定装置,其特征在于:所述压力杆(6)一端设置有活动座(13),所述活动座(13)上活动连接有凸脚(14)。
4.如权利要求3所述的一种车加工铣床用管件固定装置,其特征在于:所述凸脚(14)顶部表面设置有用于增加摩擦力的凸纹(15)。
5.如权利要求3所述的一种车加工铣床用管件固定装置,其特征在于:所述活动座(13)近内撑盘(5)圆心端设置有定位栏杆(16),所述凸脚(14)与定位栏杆(16)贴合。
6.如权利要求1所述的一种车加工铣床用管件固定装置,其特征在于:所述外壁固定器(301)一端开有压槽(17),所述压槽(17)内设置有下压件(18)。
7.如权利要求1所述的一种车加工铣床用管件固定装置,其特征在于:所述内撑盘(5)圆形处设置有限位柱(19),所述限位柱(19)与滑杆(7)固定连接。
8.如权利要求1所述的一种车加工铣床用管件固定装置,其特征在于:所述内壁伸缩固定器(302)固定安装在外壁固定器(301)内部,所述滑杆(7)设置在液压缸(8)的液压杆内。