内涨式夹紧工装装置的制作方法

本技术涉及一种工装装置，尤其涉及一种内涨式夹紧工装装置。

背景技术：

1、五轴加工中心或者磨床加工外圆时，需要以内孔或者端面定位，通常的做法是做闷盖工装，做一个与内孔相配合的工装，然后夹持工装，完成对零件外表面的加工。这样不同的零件的内径是不同的，每一个零件就需要一个工装，成本比较高，夹持时工装的内径需要和零件的内孔配磨，耗时比较长，每次装夹完成时间也比较长，加工精度也不一定能保证。

2、对于现有技术cn201020649778.2，其提供了一种涨紧工装，包括涨紧轴、涨紧套、o型圈，多组所述的涨紧套套紧所述的涨紧轴，多组所述的o型圈被多组所述的涨紧套压紧并套住所述的涨紧轴，所述的涨紧轴一端固定有阻止所述的涨紧套脱出的限位装置，另一端套有挡板。

3、但是，实际实施时，其涨紧程度是锁定无法调节的，只能对于符合尺寸的工件来进行定位。

4、同时，现有技术cn201220175470.8，其提供了一种精车干式气缸套外圆用涨紧工装，包括一端设置与机床连接的法兰盘、沿中心轴向设置贯通的内孔的刚性锥轴，所述锥轴外面套装有与锥轴的锥度配合的弹簧钢材质的锥套，锥轴的内孔穿装一根与油缸连接的前端抵住锥套内侧的拉杆，拉杆的前端外侧设置压紧锥套外侧的垫片和锁紧螺母，所述锥轴上设置一定位销，拉杆上相应的位置设置轴向布置的横槽。

5、但是，其液密性存在问题，容易导致复位不完全，容易造成卡死。

6、有鉴于上述的缺陷，本实用新型提出一种内涨式夹紧工装装置，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种内涨式夹紧工装装置。

2、本实用新型的内涨式夹紧工装装置，包括有芯轴，其中：所述芯轴外套设有涨套组件，所述涨套组件的一端设置有活塞组件，所述活塞组件的外侧活动连接有壳体组件，所述壳体组件内设置有控油通道，所述控油通道设置有与壳体组件导通的导通孔，所述壳体组件上设置有与控油通道导通的油压接头，所述壳体组件的外端连接有缸体组件，所述芯轴的接触端与缸体组件相连。

3、进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述芯轴的接触端为圆柱构造，所述另一端为圆锥构造。

4、更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述芯轴的接触端与缸体组件通过螺钉相连；所述壳体组件与缸体组件通过螺钉相连。

5、更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述活塞组件上设置有限位凸台，所述壳体组件的一端设置有挡位环，所述挡位环扣合在限位凸台上。

6、更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述活塞组件的内侧设置有主活塞密封，所述主活塞密封与芯轴相接触，所述活塞组件的外侧设置有副活塞密封，所述活塞密封与壳体组件接触；所述主活塞密封、副活塞密封均为密封圈。

7、更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述缸体组件为凹字形构造，所述凹字形构造的前端外侧设置有主缸体密封，所述主缸体密封与壳体相接触，所述凹字形构造的前端内侧设置有副缸体密封，所述副缸体密封与芯轴接触；所述主缸体密封、副缸体密封均为密封圈。

8、更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述控油通道导通为横置t型构造，所述横置t型构造上端在壳体组件处设置有堵头，所述t型构造下端与芯轴导通，所述t型构造的尾端分布有油压接头。

9、更进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述涨套组件的外表面分布有若干间隙，所述间隙相错分布。

10、再进一步地，上述的内涨式夹紧工装装置，其中，所述油压接头内设置有进油密封。

11、借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

12、1、能够实现便捷化的自动装夹，装夹力能够根据油压进行便捷化的调整。

13、2、改变了一个型号零件需要一种夹紧的模式，可以提供不同的涨紧幅度不，满足不同内孔直径的加工零件的外圆表面加工及外圆端面加工需要。

14、3、整体结构简单，装夹速度快，成本低，可以满足精密零件的加工。

15、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

技术特征：

1.内涨式夹紧工装装置，包括有芯轴，其特征在于：所述芯轴外套设有涨套组件，所述涨套组件的一端设置有活塞组件，所述活塞组件的外侧活动连接有壳体组件，所述壳体组件内设置有控油通道，所述控油通道设置有与壳体组件导通的导通孔，所述壳体组件上设置有与控油通道导通的油压接头，所述壳体组件的外端连接有缸体组件，所述芯轴的接触端与缸体组件相连。

2.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述芯轴的接触端为圆柱构造，所述芯轴的另一端为圆锥构造。

3.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述芯轴的接触端与缸体组件通过螺钉相连；所述壳体组件与缸体组件通过螺钉相连。

4.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述活塞组件上设置有限位凸台，所述壳体组件的一端设置有挡位环，所述挡位环扣合在限位凸台上。

5.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述活塞组件的内侧设置有主活塞密封，所述主活塞密封与芯轴相接触，所述活塞组件的外侧设置有副活塞密封，所述活塞密封与壳体组件接触；所述主活塞密封、副活塞密封均为密封圈。

6.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述缸体组件为凹字形构造，所述凹字形构造的前端外侧设置有主缸体密封，所述主缸体密封与壳体相接触，所述凹字形构造的前端内侧设置有副缸体密封，所述副缸体密封与芯轴接触；所述主缸体密封、副缸体密封均为密封圈。

7.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述控油通道导通为横置t型构造，所述横置t型构造上端在壳体组件处设置有堵头，所述t型构造下端与芯轴导通，所述t型构造的尾端分布有油压接头。

8.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述涨套组件的外表面分布有若干间隙，所述间隙相错分布。

9.根据权利要求1所述的内涨式夹紧工装装置，其特征在于：所述油压接头内设置有进油密封。

技术总结
本技术涉及一种内涨式夹紧工装装置，包括有芯轴，芯轴外套设有涨套组件，涨套组件的一端设置有活塞组件，活塞组件的外侧活动连接有壳体组件，壳体组件内设置有控油通道，控油通道设置有与壳体组件导通的导通孔，壳体组件上设置有与控油通道导通的油压接头，壳体组件的外端连接有缸体组件，芯轴的接触端与缸体组件相连。由此，能够实现便捷化的自动装夹，装夹力能够根据油压进行便捷化的调整。改变了一个型号零件需要一种夹紧的模式，可以提供不同的涨紧幅度不，满足不同内孔直径的加工零件的外圆表面加工及外圆端面加工需要。整体结构简单，装夹速度快，成本低，可以满足精密零件的加工。

技术研发人员：杨传启,邱丙东
受保护的技术使用者：苏州格源数控科技有限公司
技术研发日：20230227
技术公布日：2024/1/13