一种发动机箱体钻孔机的制作方法

本技术涉及发动机箱体表面钻孔，具体为一种发动机箱体钻孔机。

背景技术：

1、目前，发动机箱体在生产过程中需要使用到一系列生产设备，而在发动机箱体表面进行加工时，需要对需要加工的位置采用不同装置进行加工，而在对发动机箱体端面进行钻孔珩磨时，需要使用到钻孔机对发动机箱体端面进行钻孔。

2、钻孔机在对发动机箱体端面孔洞进行珩磨过程中，通常需要人员将发动机箱体通过锁紧杆以及定位块进行定位安装，而使用的锁紧杆相对于发动机箱体中央位置的孔洞较细，因此人员在进行定位安装时，需要人员进行多次调节，使得发动机箱体能够准确定位并使用锁紧杆进行挤压固定，而安装过程中增加人员的工作强度，从而造成人员的工作效率较低；

3、另外，在发动机箱体进行孔洞珩磨时，产生的碎屑会顺着安装板堆积在支撑块的侧面，由于支撑块在对发动机箱体进行支撑过程中，碎屑会堆积在支撑块侧面无法排走，因此在发动机箱体完成珩磨取下时，需要人员使用气枪将堆积的碎屑进行吹走，使得人员的工作量增加，造成发动机箱体的珩磨效率降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机箱体钻孔机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种发动机箱体钻孔机，包括安装外壳；所述安装外壳的底端固定安装有安装块，安装块的表面中央位置固定连接有锁紧杆，锁紧杆的表面固定连接有固定外壳；

3、所述固定外壳的表面底端固定安装有橡胶外环，固定外壳的内部转动安装有多组挤压块，固定外壳通过挤压块固定在锁紧杆的表面顶端；

4、所述安装块的表面底端固定安装有支撑块，支撑块的内部中央位置设有排料口，安装块的侧面设有导料斜坡。

5、优选的，所述固定外壳的底端侧面等间距设有螺纹孔，螺纹孔与挤压块的相互对应。

6、优选的，所述螺纹孔的内部中央位置通过螺纹结构安装有螺栓，螺栓的一端与挤压块侧面转动连接。

7、优选的，所述安装块的表面底端位于两组支撑块之间固定安装有定位块，安装块呈倾斜结构安装固定在安装外壳的内部底端。

8、优选的，所述安装外壳的正面顶端滑动连接有滑块，安装外壳的正面内部底端固定安装与滑块滑动连接的导轨。

9、优选的，所述滑块的表面固定安装有多组钻孔机本体，钻孔机本体和安装块位置相互对应。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型采用了固定外壳和橡胶外环以及挤压块结构，实现对发动机箱体进行快速定位安装，将固定外壳套装在锁紧杆的表面上方，接着使用挤压块对固定外壳进行固定安装，同时橡胶外环表面尺寸与发动机箱体锁紧孔洞内径相同，因此在发动机箱体表面孔洞套在固定外壳表面避免发动机箱体出现滑动，使得发动机箱体快速对准定位块进行定位安装，从而降低人员的工作强度，使得人员的工作效率提高。

12、2、本实用新型采用了支撑块和排料口以及导料斜坡结构，实现对加工产生的碎屑进行及时清理，碎屑经过安装板表面的支撑块时会经过排料口穿过支撑块，同时位于支撑块两侧的碎屑在导料斜坡的作用下向两侧离开，因此避免碎屑会堆积在支撑块侧面，使得避免需要人员手动进行清理，从而提高发动机箱体的加工效率。

技术特征：

1.一种发动机箱体钻孔机，包括安装外壳（1）；其特征在于：所述安装外壳（1）的底端固定安装有安装块（2），安装块（2）的表面中央位置固定连接有锁紧杆（3），锁紧杆（3）的表面固定连接有固定外壳（4）；

2.根据权利要求1所述的一种发动机箱体钻孔机，其特征在于：所述固定外壳（4）的底端侧面等间距设有螺纹孔（402），螺纹孔（402）与挤压块（404）的相互对应。

3.根据权利要求2所述的一种发动机箱体钻孔机，其特征在于：所述螺纹孔（402）的内部中央位置通过螺纹结构安装有螺栓（403），螺栓（403）的一端与挤压块（404）侧面转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机箱体钻孔机，其特征在于：所述安装块（2）的表面底端位于两组支撑块（202）之间固定安装有定位块（201），安装块（2）呈倾斜结构安装固定在安装外壳（1）的内部底端。

技术总结
本技术公开了一种发动机箱体钻孔机，包括安装外壳；所述安装外壳的底端固定安装有安装块，安装块的表面中央位置固定连接有锁紧杆，锁紧杆的表面固定连接有固定外壳；本技术采用了固定外壳和橡胶外环以及挤压块结构，实现对发动机箱体进行快速定位安装，将固定外壳套装在锁紧杆的表面上方，接着使用挤压块对固定外壳进行固定安装，同时橡胶外环表面尺寸与发动机箱体锁紧孔洞内径相同，因此在发动机箱体表面孔洞套在固定外壳表面避免发动机箱体出现滑动，使得发动机箱体快速对准定位块进行定位安装，从而降低人员的工作强度，使得人员的工作效率提高。

技术研发人员：曾德兵
受保护的技术使用者：重庆秉宪机械制造有限公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/3/4