一种平衡轴法兰孔钻孔工装的制作方法

本技术涉及夹具领域，具体涉及一种平衡轴法兰孔钻孔工装。

背景技术：

1、汽车的平衡轴是汽车发动机上的重要零部件，其作用是让发动机运行更流畅，减少汽车振动，以增加舒适性。平衡轴两端的凸缘需要加工法兰孔和径向固定孔，现有的钻孔加工是采用固定式钻模夹具，现有的钻模工装需要两次装夹才能实现钻孔加工，由于平衡轴的凸缘重量较重因此装夹十分不方便，且多次装夹影响定位精度容易造成加工误差，从而影响产品合格率。

技术实现思路

1、针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种平衡轴法兰孔钻孔工装，其实现一次装夹完成多个孔位加工，其装夹方式简单，有利于提高加工效率。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

3、一种平衡轴法兰孔钻孔工装，其特征在于：包括底座、翻转钻模板、锁定机构，其中所述翻转钻模板的两端通过转轴旋转设置于所述底座上，所述锁定机构设置于所述底座一侧端面，用以限定所述翻转钻模板转动，所述翻转钻模板的一侧为定位面，所述定位面上设置有定位销，所述定位面的中部设置有压紧螺栓，所述压紧螺栓上配合设置有压紧螺母，所述翻转钻模板上以所述压紧螺栓为中心环形分布多个第一钻套，多个所述第一钻套嵌设于所述翻转钻模板上，所述定位面的一侧边缘设置有垂直于定位面的钻套支座，所述钻套支座上嵌设有第二钻套。

4、进一步地，所述底座包括底板以及垂直设置所述底板上两侧的立板。

5、进一步地，所述翻转钻模板的两端垂直设置有背板，所述转轴设置于所述背板上，所述转轴与所述立板上的轴承配合。

6、进一步地，所述锁定机构包括设置于所述立板上的杠杆支座，所述杠杆支座上设置有横向移动的插销，所述插销前部穿过所述立板并与所述背板上的销孔配合，所述杠杆支座上铰接设置有拉杆，所述拉杆的一端限位于所述插销的后端，用以驱动所述插销横向移动。

7、进一步地，所述插销前部具有盘头，所述插销上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别限位于所述杠杆支座和盘头之间，使得插销在压缩弹簧的作用下插入背板上的销孔，所述销孔内嵌设有销套。

8、本实用新型的有益效果包括：实现了工件多个位置的钻孔加工，避免了工件多次装夹影响加工精度，降低了工人的劳动强度，提高了钻孔加工效率。

技术特征：

1.一种平衡轴法兰孔钻孔工装，其特征在于：包括底座、翻转钻模板(3)、锁定机构，其中所述翻转钻模板(3)的两端通过转轴(4)旋转设置于所述底座(1)上，所述锁定机构设置于所述底座(1)一侧端面，用以限定所述翻转钻模板(3)转动，所述翻转钻模板(3)的一侧为定位面，所述定位面上设置有定位销(5)，所述定位面的中部设置有压紧螺栓(6)，所述压紧螺栓(6)上配合设置有压紧螺母(7)，所述翻转钻模板(3)上以所述压紧螺栓(6)为中心环形分布多个第一钻套(8)，多个所述第一钻套(8)嵌设于所述翻转钻模板(3)上，所述定位面的一侧边缘设置有垂直于定位面的钻套支座(9)，所述钻套支座(9)上嵌设有第二钻套(10)。

2.根据权利要求1所述的一种平衡轴法兰孔钻孔工装，其特征在于：所述底座包括底板(1)以及垂直设置所述底板(1)上两侧的立板(2)。

3.根据权利要求2所述的一种平衡轴法兰孔钻孔工装，其特征在于：所述翻转钻模板(3)的两端垂直设置有背板(11)，所述转轴(4)设置于所述背板(11)上，所述转轴(4)与所述立板(2)上的轴承(12)配合。

4.根据权利要求3所述的一种平衡轴法兰孔钻孔工装，其特征在于：所述锁定机构包括设置于所述立板(2)上的杠杆支座(13)，所述杠杆支座(13)上设置有横向移动的插销(14)，所述插销(14)前部穿过所述立板(2)并与所述背板(11)上的销孔配合，所述杠杆支座(13)上铰接设置有拉杆(15)，所述拉杆(15)的一端限位于所述插销(14)的后端，用以驱动所述插销(14)横向移动。

5.根据权利要求4所述的一种平衡轴法兰孔钻孔工装，其特征在于：所述插销(14)前部具有盘头，所述插销(14)上套设有压缩弹簧(16)，所述压缩弹簧(16)的两端分别限位于所述杠杆支座(13)和盘头之间，使得插销(14)在压缩弹簧(16)的作用下插入背板(11)上的销孔，所述销孔内嵌设有销套(17)。

技术总结
本技术公开了一种平衡轴法兰孔钻孔工装，其特征在于：包括底座、翻转钻模板、锁定机构，其中翻转钻模板的两端通过转轴旋转设置于底座上，锁定机构设置于底座一侧端面，用以限定翻转钻模板转动，翻转钻模板的一侧为定位面，定位面上设置有定位销，定位面的中部设置有压紧螺栓，压紧螺栓上配合设置有压紧螺母，翻转钻模板上以压紧螺栓为中心环形分布多个第一钻套，多个第一钻套嵌设于翻转钻模板上，定位面的一侧边缘设置有垂直于定位面的钻套支座，钻套支座上嵌设有第二钻套。本技术的有益效果包括：实现了工件多个位置的钻孔加工，避免了工件多次装夹影响加工精度，降低了工人的劳动强度，提高了钻孔加工效率。

技术研发人员：吴宇函
受保护的技术使用者：重庆红工汽车零部件有限责任公司
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/15