本技术涉及锻造模具,具体为一种用于锻造车轮的可调节锻造模具。
背景技术:
1、车轮,广泛应用于交通车辆、矿山机械、吊装设备等领域,是基础且重要的机械部件,锻造是生产车轮的重要方法。
2、公开(公告)号:cn213288535u,公开了一种用于锻造车轮的可调节锻造模具,包括底板,可调节模块,芯轴,螺栓孔,其中,在底板的中心具有芯轴,在底板上具有若干螺栓孔,可调节模块通过螺栓固定在螺栓孔处,该技术方案利用芯轴有效定位底板和车轮的位置,在底板上设置多个螺栓孔,可将多个可调节模块组装在不同位置的螺栓孔处;但是该装置的模具本体通过多个螺栓进行连接,拆装不方便,同时也不方便在加工不同规格车轮时更换模具。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于锻造车轮的可调节锻造模具,解决了背景技术中所提及的技术问题。
2、为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于锻造车轮的可调节锻造模具,包括底座,所述底座由上下两个底板与四个连接柱组成,所述底座的内侧设置有下模具与上模具,且下模具与上模具的位置相对设置,所述底座上设置有用于安装与拆卸下模具的连接组件;
3、所述连接组件包括设置在底座内部的u型块,所述u型块的外侧端转动连接有驱动杆,所述驱动杆的另一端贯穿底座延伸至外部并固定连接有摇柄,所述u型块的两端设置有滑块,两个所述滑块的相对端固定连接有固定杆,所述固定杆的外壁套设有第二弹簧。
4、作为本技术方案的进一步优选,所述底座的顶部固定安装有液压伸缩气缸,所述液压伸缩气缸的输出端贯穿底座并固定连接有连接座,所述连接座的底部与上模具的顶部相对开设有多个安装槽,且安装槽内固定连接有第一弹簧,所述底座的内部开设有u型槽,所述u型槽的两侧分别开设有螺纹槽与定位槽,所述定位槽设置有两个,且两个定位槽之间设置有插接槽。
5、作为本技术方案的进一步优选,所述u型块滑动安装在u型槽内,所述驱动杆螺纹连接在螺纹槽内,所述滑块滑动安装在定位槽内,所述固定杆的一端滑动贯穿延伸至插接槽内,且位于固定杆上的第二弹簧位于定位槽内,所述u型块与滑块的相对端均倾斜设置。
6、作为本技术方案的进一步优选,所述下模具上表面四周开设有定位孔,所述下模具的底部外壁四周均固定连接有插接块,所述插接块的两侧开设有锁定孔。
7、作为本技术方案的进一步优选,所述上模具的底部四周固定连接有定位杆,所述定位杆与定位孔相互适配。
8、与现有技术相比具备以下有益效果:
9、通过设置的连接组件,实现了下模具的定位安装,本装置只需要转动摇柄就能实现对下模具的固定和拆卸,操作简单,大大降低了工作人员更换模具槽的时间,提高了工作效率;通过更换不同规格的下模具,实现对不同规格的工件进行冲压处理,从而锻造不同规格的车轮,有效克服了目前车轮锻造模具专轮专用的局限性,增强了装置的可调节与实用性。
1.一种用于锻造车轮的可调节锻造模具,包括底座(1),所述底座(1)由上下两个底板与四个连接柱组成,其特征在于:所述底座(1)的内侧设置有下模具(2)与上模具(3),且下模具(2)与上模具(3)的位置相对设置,所述底座(1)上设置有用于安装与拆卸下模具(2)的连接组件(4);
2.根据权利要求1所述的一种用于锻造车轮的可调节锻造模具,其特征在于:所述底座(1)的顶部固定安装有液压伸缩气缸(11),所述液压伸缩气缸(11)的输出端贯穿底座(1)并固定连接有连接座(12),所述连接座(12)的底部与上模具(3)的顶部相对开设有多个安装槽,且安装槽内固定连接有第一弹簧(13),所述底座(1)的内部开设有u型槽(14),所述u型槽(14)的两侧分别开设有螺纹槽(15)与定位槽(16),所述定位槽(16)设置有两个,且两个定位槽(16)之间设置有插接槽(17)。
3.根据权利要求2所述的一种用于锻造车轮的可调节锻造模具,其特征在于:所述u型块(41)滑动安装在u型槽(14)内,所述驱动杆(42)螺纹连接在螺纹槽(15)内,所述滑块(44)滑动安装在定位槽(16)内,所述固定杆(45)的一端滑动贯穿延伸至插接槽(17)内,且位于固定杆(45)上的第二弹簧(46)位于定位槽(16)内,所述u型块(41)与滑块(44)的相对端均倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于锻造车轮的可调节锻造模具,其特征在于:所述下模具(2)上表面四周开设有定位孔(21),所述下模具(2)的底部外壁四周均固定连接有插接块(22),所述插接块(22)的两侧开设有锁定孔(23)。
5.根据权利要求4所述的一种用于锻造车轮的可调节锻造模具,其特征在于:所述上模具(3)的底部四周固定连接有定位杆(31),所述定位杆(31)与定位孔(21)相互适配。