排气歧管多管道焊接机构的制作方法

本技术涉及焊接，具体为排气歧管多管道焊接机构。

背景技术：

1、排气歧管是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路；排气歧管主要由气缸连接板、分支管、汇气管和排气总管连接法兰组成，排气歧管装配时，其各部分之间均采用焊接连接。

2、现有的技术中，还存在以下缺陷：排气歧管在焊接结束后，需进行冷却，冷却完成后，才可将排气歧管移动，未等排气歧管冷却而移动，可能会发生排气歧管所焊接处分离的情况，增加了排气歧管的焊接时间。鉴于此，我们提出排气歧管多管道焊接机构。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了排气歧管多管道焊接机构。

2、本实用新型的技术方案是：

3、排气歧管多管道焊接机构，包括工作台和驱动箱，所述工作台上设有支撑块和箱体，且支撑块上设有机箱，还包括：

4、冷却部，所述冷却部设于箱体内，用于对排气歧管管道的焊接处进行冷却，且箱体内设有用于驱动冷却部沿着水平方向移动的驱动部；

5、夹持部，所述夹持部包括第一夹板和第二夹板，用于将所需进行焊接的排气歧管夹住，且驱动箱内设有用于驱动第二夹板沿着竖直方向移动的升降部。

6、进一步的，所述驱动部包括设于箱体内的电动推杆，且电动推杆内的活塞杆上设有安装座，用于安装冷却部。

7、进一步的，所述冷却部包括固定于安装座上的风机，所述风机的出风口处设有导风管，且箱体上设有与导风管相互匹配的管槽，所述导风管的内壁设有分流块，用于对风机所产生的风力进行分流。

8、进一步的，所述升降部包括设于驱动箱内的螺杆，且驱动箱内设有用于驱动螺杆转动的第一动力源，所述螺杆上设有连接块，所述连接块上设有连接杆，两个所述第二夹板之间通过连接架连接，且连接架与连接杆连接，所述机箱内设有用于驱动箱体转动的旋转部。

9、进一步的，所述旋转部包括设于机箱上的转轴，且机箱内设有用于驱动转轴转动的第二动力源，所述转轴与驱动箱之间通过连接柱连接。

10、进一步的，所述第一夹板固定于驱动箱上，且第一夹板的顶部设有凸起，所述第二夹板的底部也设有凸起。

11、进一步的，所述箱体位于第一夹板和第二夹板的下方，且导风管的管口处与第一夹板和第二夹板的中心处于同一直线上。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、本实用新型通过设置风机和导风管，通过风机产生风力，风机产生的风力导入到导风管内，从导风管导入分流块内，分流块对其进行分流，通过电动推杆带动安装座沿着水平方向移动，安装座带动风机移动，风机带动导风管移动，导风管带动分流块移动，从而对排气歧管管道的焊接处进行冷却，避免因未等排气歧管冷却而移动，可能会发生排气歧管所焊接处分离的情况，减少了排气歧管的焊接时间。

技术特征：

1.排气歧管多管道焊接机构，包括工作台(1)和驱动箱(22)，所述工作台(1)上设有支撑块(2)和箱体(3)，且支撑块(2)上设有机箱(21)，其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的排气歧管多管道焊接机构，其特征在于：所述驱动部包括设于箱体(3)内的电动推杆(31)，且电动推杆(31)内的活塞杆上设有安装座(32)，用于安装冷却部。

3.如权利要求2所述的排气歧管多管道焊接机构，其特征在于：所述冷却部包括固定于安装座(32)上的风机(33)，所述风机(33)的出风口处设有导风管(35)，且箱体(3)上设有与导风管(35)相互匹配的管槽(34)，所述导风管(35)的内壁设有分流块(351)，用于对风机(33)所产生的风力进行分流。

4.如权利要求1所述的排气歧管多管道焊接机构，其特征在于：所述升降部包括设于驱动箱(22)内的螺杆(222)，且驱动箱(22)内设有用于驱动螺杆(222)转动的第一动力源，所述螺杆(222)上设有连接块(223)，所述连接块(223)上设有连接杆(224)，两个所述第二夹板(24)之间通过连接架(225)连接，且连接架(225)与连接杆(224)连接，所述机箱(21)内设有用于驱动箱体(3)转动的旋转部。

5.如权利要求4所述的排气歧管多管道焊接机构，其特征在于：所述旋转部包括设于机箱(21)上的转轴(212)，且机箱(21)内设有用于驱动转轴(212)转动的第二动力源，所述转轴(212)与驱动箱(22)之间通过连接柱(213)连接。

6.如权利要求1所述的排气歧管多管道焊接机构，其特征在于：所述第一夹板(23)固定于驱动箱(22)上，且第一夹板(23)的顶部设有凸起(231)，所述第二夹板(24)的底部也设有凸起(231)。

7.如权利要求6所述的排气歧管多管道焊接机构，其特征在于：所述箱体(3)位于第一夹板(23)和第二夹板(24)的下方，且导风管(35)的管口处与第一夹板(23)和第二夹板(24)的中心处于同一直线上。

技术总结
本技术涉及焊接技术领域，具体为排气歧管多管道焊接机构，包括工作台和驱动箱，所述工作台上设有支撑块和箱体，且支撑块上设有机箱，还包括：冷却部，所述冷却部设于箱体内，用于对排气歧管管道的焊接处进行冷却，且箱体内设有用于驱动冷却部沿着水平方向移动的驱动部。本技术通过设置风机和导风管，通过风机产生风力，风机产生的风力导入到导风管内，从导风管导入分流块内，分流块对其进行分流，从而对排气歧管管道的焊接处进行冷却，避免因未等排气歧管冷却而移动，可能会发生排气歧管所焊接处分离的情况，减少了排气歧管的焊接时间。

技术研发人员：史春盛
受保护的技术使用者：青岛青柴动力科技有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/15