一种侧向冲压组件的制作方法

本申请涉及汽车零部件的加工领域，尤其是涉及一种侧向冲压组件。

背景技术：

1、在汽车零部件中，汽车底盘部件的成型中会涉及到落料、成型、冲孔、切边、翻边、修边等工艺。其中冲孔、修边等加工又涉及到了冲压模具。冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。在汽车底盘的加工过程中也需要用到各种不同的冲压模具，这些传统的冲压模具需要将工件装配到下模座上，通过上模座的冲压达到加工的目的。

2、相关现有技术如中国专利申请“汽车底盘下摆臂上板多工位冲压模具及其方法”，申请号：cn201610930610.0，公开了包括上模板、上模压机板、上模脚、下模板、下模压机板、下模脚、op20成形模具部分、op30冲孔/侧冲孔模具部分和op40侧修边/侧整形模具部分。上模压机板与锻床压力机滑块固定，上模脚固定在上模压机板上，上模板与上模脚固定连接，下模压机板与锻床压力机工作台面固定，下模脚固定在下模压机板上，下模板与下模脚固定连接，op20成形模具、op30冲孔/侧冲孔模具和op40侧修边/侧整形模具三部分的上下模分别安装在上模板和上模板上。

3、而随着高强度板在汽车底盘部件上的广泛应用，产品设计变得更加复杂，使产品的加工变得更有难度。尤其是高强度和高厚度的材料，模具在进行侧冲孔和侧修边，过程中会产生很大的侧向力。但是由于侧向力过大，冲孔无法同时冲向材料，导致冲孔位置左右侧不一致。由于侧向力的原因，普通斜契的挡板无法起到支撑作用，只能另外设计加强的挡板，但还是无法有效防止侧向力的问题。

技术实现思路

1、本申请所要解决的技术问题是提供一种侧向冲压组件，优化冲压组件的后挡板结构，有效避免侧向力对侧冲孔和侧修边的影响。

2、本申请采用的技术方案为：一种侧向冲压组件，包括底板、后挡板与工件安装座，所述的底板与后挡板固定连接，后挡板底面为阶梯面，所述的底板与后挡板连接的连接面与后挡板底面相适应，底板上开设有从后挡板一侧到安装座一侧的滑槽，所述的滑槽上从后挡板侧到工件侧依次排列设置有斜导块、滑块，所述的滑块连接冲切组件，所述的斜导块与后挡板接触为垂直平面，斜导块与滑块接触为倾斜面；向下冲压斜导块，斜导块向下移动推动滑块、冲切组件朝向工件安装座冲切。

3、与现有技术相比，本申请的优点在于，相较于现有技术中的后挡板结构设计，如果要避免斜导块施加给后挡板的侧向力过大的问题，后挡板只是单纯从侧向力的方向来增加后挡板厚度。这样设计出来的结构废材料，占模具空间，直接增加了模具设计的成本。而本申请将后挡板底面为阶梯面，底板与后挡板连接的连接面与后挡板底面相适应，即底板与后挡板连接的面也为阶梯面。在侧向冲孔或修边时，后挡板会受到斜导块施加给它的侧向力，后挡板底面设计成梯台结构，后挡板底面就成为了一个支面，整个后挡板往侧下方向受力，部分受力会转化为垂直方向受力，综合模具设备的冲压力，侧向力被间接转化为模具上下冲压方向的力，从而抵消了部分侧向力。因此不需要额外加厚后挡板，也能够起到足够的支撑作用。本申请的设计结构简单，材料节省，节省模具占用空间。而侧向力的减小，能够避免侧向力对侧冲孔和侧修边的影响，比如冲头不同步、不到位的问题。

4、在本申请的一些实施例中，所述的后挡板包括相互衔接的第一水平面、垂直面与第二水平面，所述的第二水平面低于第一水平面设置，相较于第一水平面，第二水平面更靠近斜导块。

5、在实际冲压工况中，由于侧向力的传递，垂直面会首先受力，垂直面就成为了整个后挡板的受力支点，配合第一水平面、第二水平面的设置，整个后挡板会受到倾斜向下的受力，能够将部分受力转换为垂直方向上的力进行抵消。

6、在本申请的一些实施例中，所述的第一水平面与第二水平面上设置连接件与底板进行固定连接。

7、第一水平面、第二水平面固定在底板上，可以将倾斜向下的受力转化为垂直于水平面方向上的受力，综合模具设备的冲压力，间接转换为模具设备上下的冲力进行抵消。

8、在本申请的一些实施例中，所述的底板顶面开设有凹槽，所述的凹槽与垂直面、第二水平面结构相适应，后挡板的垂直面、第二水平面嵌入到凹槽内，所述的第一水平面与底板的顶面接触。上述结构设计，使得最先首先受到侧向力的垂直面与底板的连接可靠且稳定。

9、在本申请的一些实施例中，所述的后挡板的一侧表面嵌设有耐磨块，所述的后挡板通过耐磨块与斜导块接触。

10、作为后挡板在选择材料时，主要考虑其结构强度，能够承受较大的侧向力，但是后挡板其中一个侧面是需要与斜导块接触摩擦的，需要同时考虑其材料的耐磨性。因此，本申请设计后挡板的整个主体为一种材料，在需要与斜导块接触的一侧面嵌设耐磨块，来减少与斜导块的摩擦力。

11、在本申请的一些实施例中，所述的滑槽两侧安装有侧挡板，所述的侧挡板的纵截面成t形结构或倒置的l形结构，所述的侧挡板限制滑块只能沿着滑槽的长度方向移动。

12、t形结构或倒置的l形结构的侧挡板，在两个侧向以及垂直方向上限制了滑块的移动，使得滑块智能沿着滑槽的长度方向进行移动。

13、在本申请的一些实施例中，所述的底板上安装有定位块，所述的定位块上开设有与冲切组件的纵截面结构相适应的定位孔，所述的冲切组件穿过定位孔，所述的定位块靠近工件安装座设置。定位块上定位孔的设置，限制了冲切组件只能沿着预定轨迹移动，确保冲切冲孔的精度。

14、在本申请的一些实施例中，所述的冲切组件包括冲孔刀具和/或切边刀具，冲孔刀具和/或切边刀具的刀头由定位孔穿出。

15、在本申请的一些实施例中，所述的底板上还开设有一缓冲槽，所述的缓冲槽与滑槽平行设置，所述的滑块下方设置有缓冲件，缓冲件与滑块固定连接，缓冲件安装在缓冲槽内，缓冲件的端部与缓冲槽端部接触则滑块运动至行程的极限位置。

16、在本申请中，考虑到滑块受到斜导块的冲击力大，若不受限制容易使得滑块冲出预设的运动轨迹，而且对滑块做硬限位损耗过大。本申请通过设置缓冲槽、缓冲件的配合来实现对滑块移动冲击的缓冲限位。

17、在本申请的一些实施例中，所述的缓冲件包括相互连接的连杆与弹性柱，所述的连杆将弹性柱与滑块连接。

18、在本申请中，弹性柱优选采用形变程度较低的弹性材料制成，通俗来说就是较硬的弹性材料，能够更好的对滑块进行限位。而连杆要采用非弹性材料，才能实现与滑块的稳定可靠的连接。

19、在符合本领域常识的基础上，上述各实施方式可任意组合。

技术特征：

1.一种侧向冲压组件，其特征在于包括底板（1）、后挡板（2）与工件安装座（3），所述的底板（1）与后挡板（2）固定连接，后挡板（2）底面为阶梯面，所述的底板（1）与后挡板（2）连接的连接面与后挡板（2）底面相适应，底板（1）上开设有从后挡板（2）一侧到安装座一侧的滑槽（4），所述的滑槽（4）上从后挡板（2）侧到工件侧依次排列设置有斜导块（5）、滑块（6），所述的滑块（6）连接冲切组件（7），所述的斜导块（5）与后挡板（2）接触为垂直平面，斜导块（5）与滑块（6）接触为倾斜面；向下冲压斜导块（5），斜导块（5）向下移动推动滑块（6）、冲切组件（7）朝向工件安装座（3）冲切。

2.根据权利要求1所述的一种侧向冲压组件，其特征在于所述的后挡板（2）包括相互衔接的第一水平面（21）、垂直面（22）与第二水平面（23），所述的第二水平面（23）低于第一水平面（21）设置，相较于第一水平面（21），第二水平面（23）更靠近斜导块（5）。

3.根据权利要求2所述的一种侧向冲压组件，其特征在于所述的第一水平面（21）与第二水平面（23）上设置连接件与底板（1）进行固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种侧向冲压组件，其特征在于所述的底板（1）顶面开设有凹槽（8），所述的凹槽（8）与垂直面（22）、第二水平面（23）结构相适应，后挡板（2）的垂直面（22）、第二水平面（23）嵌入到凹槽（8）内，所述的第一水平面（21）与底板（1）的顶面接触。

5.根据权利要求1所述的一种侧向冲压组件，其特征在于所述的后挡板（2）的一侧表面嵌设有耐磨块（9），所述的后挡板（2）通过耐磨块（9）与斜导块（5）接触。

6.根据权利要求1所述的一种侧向冲压组件，其特征在于所述的滑槽（4）两侧安装有侧挡板（10），所述的侧挡板（10）的纵截面成t形结构或倒置的l形结构，所述的侧挡板（10）限制滑块（6）只能沿着滑槽（4）的长度方向移动。

7.根据权利要求1所述的一种侧向冲压组件，其特征在于所述的底板（1）上安装有定位块（11），所述的定位块（11）上开设有与冲切组件（7）的纵截面结构相适应的定位孔（12），所述的冲切组件（7）穿过定位孔（12），所述的定位块（11）靠近工件安装座（3）设置。

8.根据权利要求7所述的一种侧向冲压组件，其特征在于所述的冲切组件（7）包括冲孔刀具和/或切边刀具，冲孔刀具和/或切边刀具的刀头由定位孔（12）穿出。

9.根据权利要求1所述的一种侧向冲压组件，其特征在于所述的底板（1）上还开设有一缓冲槽（13），所述的缓冲槽（13）与滑槽（4）平行设置，所述的滑块（6）下方设置有缓冲件（14），缓冲件（14）与滑块（6）固定连接，缓冲件（14）安装在缓冲槽（13）内，缓冲件（14）的端部与缓冲槽（13）端部接触则滑块（6）运动至行程的极限位置。

10.根据权利要求9所述的一种侧向冲压组件，其特征在于所述的缓冲件（14）包括相互连接的连杆与弹性柱，所述的连杆将弹性柱与滑块（6）连接。

技术总结
本申请公开了一种侧向冲压组件，包括底板、后挡板与工件安装座，所述的底板与后挡板固定连接，后挡板底面为阶梯面，所述的底板与后挡板连接的连接面与后挡板底面相适应，底板上开设有从后挡板一侧到安装座一侧的滑槽，所述的滑槽上从后挡板侧到工件侧依次排列设置有斜导块、滑块，所述的滑块连接冲切组件，所述的斜导块与后挡板接触为垂直平面，斜导块与滑块接触为倾斜面；向下冲压斜导块，斜导块向下移动推动滑块、冲切组件朝向工件安装座冲切。优化冲压组件的后挡板结构，有效避免侧向力对侧冲孔和侧修边的影响。

技术研发人员：严贝贝,江磊,戎成宽,沈建尔,石喆钦
受保护的技术使用者：宁波沃特汽车部件有限公司
技术研发日：20230407
技术公布日：2024/1/14