一种集装箱用组接工装的制作方法

本技术属于集装箱制造器械，特别涉及一种集装箱用组接工装。

背景技术：

1、集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具；

2、现有的(如申请号：cn201620851241.1、一种非标集装箱顶底焊接工装)，其中所述“但是因为全球经济的发展不均衡以及一些集装箱使用者的个性要求，一些地区或者企业使用的集装箱的尺寸并不是标准尺寸，例如部分北美内陆使用的集装箱的外部宽度为2600毫米，顶孔或底孔的中心距为2448毫米，这就导致在将顶梁或者底梁与箱角连接时需要使用不同的焊接工装，从而导致集装箱的生产成本增加”；为此，提出采用扩展、收缩的夹持结构进行固定；

3、但上述的焊接工装，在进行同一规格或相似规格的集装箱组装固定时，其操作、结构繁琐，而使用不便。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、为了克服现有技术不足，现提出一种集装箱用组接工装，以解决上述背景技术提出的问题。

3、(二)技术方案

4、本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种集装箱用组接工装，包括面板，面板底端固接有支脚，支脚设有多组且其均匀分布于面板底端外围；

5、所述多组的支脚内侧固装有支撑板，支撑板顶端固装有正反转电机，正反转电机顶端输出轴固接有第一锥齿轮且其设于面板底端中下方，面板设有调位组件，调位组件设有多组且其朝面板中部方向呈均匀环绕分布；

6、调位组件包括螺纹杆，螺纹杆贯穿固板两端，并且螺纹杆通过轴承与固板转动连接，螺纹杆的一杆端固接有第二锥齿轮且其与第一锥齿轮啮合，螺纹杆螺纹贯穿滑块两端，滑块外侧滑动连接有导条，导条固设于条状通槽内侧，条状通槽连通面板顶底两端，滑块顶端固接有夹持组件，固板固接于面板底端；

7、夹持组件包括l型板，l型板内侧固接有垫板，l型板和/或垫板与滑块顶端固定连接。

8、进一步的，所述固板设有两组且其分别分布于螺纹杆两端，滑块设于所述两组的固板之间。

9、进一步的，所述滑块顶端露出条状通槽顶端。

10、进一步的，所述l型板内侧和垫板顶端分别固设有保护层，保护层为橡胶层。

11、(三)有益效果

12、本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

13、通过正反转电机4启动，即可带动第一锥齿轮5旋转，啮合带动第二锥齿轮63、螺纹杆61转动，滑块64在螺纹杆61处螺纹转动，滑块64在条状通槽66处限位并活动，即可带动夹持组件67同步活动，而调位组件6设有多组且其朝面板1中部方向呈均匀环绕分布，即可同时带动多组的夹持组件67收缩、扩展，以此进行调整夹持的空间，使用方便。

技术特征：

1.一种集装箱用组接工装，包括面板(1)，面板(1)底端固接有支脚(2)，支脚(2)设有多组且其均匀分布于面板(1)底端外围；

2.根据权利要求1所述的一种集装箱用组接工装，其特征在于：所述固板(62)设有两组且其分别分布于螺纹杆(61)两端，滑块(64)设于所述两组的固板(62)之间。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱用组接工装，其特征在于：所述滑块(64)顶端露出条状通槽(66)顶端。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱用组接工装，其特征在于：所述l型板(671)内侧和垫板(672)顶端分别固设有保护层，保护层为橡胶层。

技术总结
本技术属于集装箱制造器械技术领域，特别涉及一种集装箱用组接工装，其结构包括面板，面板底端固接有支脚，支脚设有多组且其均匀分布于面板底端外围；所述多组的支脚内侧固装有支撑板，支撑板顶端固装有正反转电机，正反转电机顶端输出轴固接有第一锥齿轮且其设于面板底端中下方，本技术具有以下有益效果，通过正反转电机启动，即可带动第一锥齿轮旋转，啮合带动第二锥齿轮、螺纹杆转动，滑块在螺纹杆处螺纹转动，滑块在条状通槽处限位并活动，即可带动夹持组件同步活动，而调位组件设有多组且其朝面板中部方向呈均匀环绕分布，即可同时带动多组的夹持组件收缩、扩展，以此进行调整夹持的空间，使用方便。

技术研发人员：柯泽新,曾远辉,曾庭辉,张婉琼
受保护的技术使用者：福建省八福建筑科技有限公司
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/15