一种可旋式汽车副车架焊架的制作方法

本技术涉及车架焊架，尤其涉及一种可旋式汽车副车架焊架。

背景技术：

1、车架焊架是指在汽车制造过程中，将车身的各个零部件进行焊接过程中，可以对各个零部件进行稳定支撑的支架，它能够支撑车架的重量，保证车身焊接成型后的稳定性和安全性。

2、现有技术中，在汽车车架焊接过程中，需要根据使用需求及焊接走线情况对车架进行旋转调整，而车架固定设置在焊架上，焊架较为笨重不便于进行旋转调整，会影响车架的焊接效率。因此，本实用新型设计了一种可旋式汽车副车架焊架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中车架固定设置在焊架上，焊架较为笨重不便于进行旋转调整，会影响车架的焊接效率的问题，而提出的一种可旋式汽车副车架焊架。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种可旋式汽车副车架焊架，包括底座，所述底座的内壁开设有凹槽，所述底座位于凹槽的内壁转动连接有转盘，所述转盘的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的杆壁上固定连接有多个螺纹套筒，所述螺纹套筒的内壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的侧壁上固定连接有延伸杆，所述延伸杆背离螺纹块的一端延伸至螺纹套筒的外侧且转动连接有连接轴，所述连接轴背离延伸杆的一端设有连接机构。

4、优选的，所述螺纹套筒的内壁固定连接有挡环，所述挡环的侧壁与螺纹块的侧壁接触设置。

5、优选的，所述连接机构包括连接座、转轴和连接架，所述连接座固定连接在连接轴的端部，所述转轴转动连接在连接座的内壁，所述连接架固定连接在转轴的轴壁上。

6、优选的，所述连接架的内壁开设有多个安装孔，所述连接架背离转轴的一侧固定连接有防护垫。

7、优选的，所述延伸杆的杆壁上固定连接有拨块，所述拨块设置为梯形。

8、优选的，所述底座位于凹槽的内壁开设有空腔，所述空腔的内壁滑动设有插块，所述插块的侧壁上固定连接有弹簧，所述弹簧固定连接在空腔的内壁，所述转盘的侧壁上环绕开设有多个插槽，所述插块插接设置在其中一个插槽的内壁。

9、优选的，所述底座位于空腔的顶端内壁开设有条形口，所述条形口的内壁滑动设有拨杆，所述拨杆的底部固定连接在插块的顶端。

10、优选的，所述拨杆的顶端杆壁延伸至底座的上方且固定连接有挡板，所述挡板滑动设置在底座的上表面。

11、优选的，所述底座的内壁固定连接有固定筒，所述固定筒的内壁滑动设有滚轮，所述滚轮的顶端内壁转动连接有螺纹转杆。

12、优选的，所述固定筒的顶端内壁固定连接有螺纹环，所述螺纹转杆的杆壁螺纹连接在螺纹环的内壁。

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种可旋式汽车副车架焊架，具备以下有益效果：

14、1、该可旋式汽车副车架焊架，通过转动延伸杆上的拨块使螺纹块沿螺纹套筒的内壁转动，便于调整延伸杆在螺纹套筒内部的长度，便于对不同型号的车架零件进行支撑，通过连接架便于将车架零件安装在延伸杆的端部，保持稳定。

15、2、该可旋式汽车副车架焊架，通过弹簧可以将插块顶入至插槽的内部，便于对转盘进行限位处理，保证转盘的稳定性，拨动拨杆便于调整插块收缩至空腔的内部，使弹簧压缩，便于对转盘进行转动。

技术特征：

1.一种可旋式汽车副车架焊架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内壁开设有凹槽，所述底座(1)位于凹槽的内壁转动连接有转盘(2)，所述转盘(2)的顶端固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的杆壁上固定连接有多个螺纹套筒(4)，所述螺纹套筒(4)的内壁螺纹连接有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)的侧壁上固定连接有延伸杆(6)，所述延伸杆(6)背离螺纹块(5)的一端延伸至螺纹套筒(4)的外侧且转动连接有连接轴(8)，所述连接轴(8)背离延伸杆(6)的一端设有连接机构。

2.根据权利要求1所述的一种可旋式汽车副车架焊架，其特征在于：所述螺纹套筒(4)的内壁固定连接有挡环(7)，所述挡环(7)的侧壁与螺纹块(5)的侧壁接触设置。

3.根据权利要求1所述的一种可旋式汽车副车架焊架，其特征在于：所述连接机构包括连接座(9)、转轴(10)和连接架(11)，所述连接座(9)固定连接在连接轴(8)的端部，所述转轴(10)转动连接在连接座(9)的内壁，所述连接架(11)固定连接在转轴(10)的轴壁上。

4.根据权利要求3所述的一种可旋式汽车副车架焊架，其特征在于：所述连接架(11)的内壁开设有多个安装孔，所述连接架(11)背离转轴(10)的一侧固定连接有防护垫(13)。

5.根据权利要求1所述的一种可旋式汽车副车架焊架，其特征在于：所述延伸杆(6)的杆壁上固定连接有拨块(12)，所述拨块(12)设置为梯形。

6.根据权利要求1所述的一种可旋式汽车副车架焊架，其特征在于：所述底座(1)位于凹槽的内壁开设有空腔，所述空腔的内壁滑动设有插块(14)，所述插块(14)的侧壁上固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)固定连接在空腔的内壁，所述转盘(2)的侧壁上环绕开设有多个插槽，所述插块(14)插接设置在其中一个插槽的内壁。

7.根据权利要求6所述的一种可旋式汽车副车架焊架，其特征在于：所述底座(1)位于空腔的顶端内壁开设有条形口，所述条形口的内壁滑动设有拨杆(16)，所述拨杆(16)的底部固定连接在插块(14)的顶端。

8.根据权利要求7所述的一种可旋式汽车副车架焊架，其特征在于：所述拨杆(16)的顶端杆壁延伸至底座(1)的上方且固定连接有挡板(17)，所述挡板(17)滑动设置在底座(1)的上表面。

9.根据权利要求1所述的一种可旋式汽车副车架焊架，其特征在于：所述底座(1)的内壁固定连接有固定筒(18)，所述固定筒(18)的内壁滑动设有滚轮(19)，所述滚轮(19)的顶端内壁转动连接有螺纹转杆(20)。

10.根据权利要求9所述的一种可旋式汽车副车架焊架，其特征在于：所述固定筒(18)的顶端内壁固定连接有螺纹环(21)，所述螺纹转杆(20)的杆壁螺纹连接在螺纹环(21)的内壁。

技术总结
本技术涉及车架焊架技术领域，且公开了一种可旋式汽车副车架焊架。包括底座，所述底座的内壁开设有凹槽，所述底座位于凹槽的内壁转动连接有转盘，所述转盘的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的杆壁上固定连接有多个螺纹套筒，所述螺纹套筒的内壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的侧壁上固定连接有延伸杆，所述延伸杆背离螺纹块的一端延伸至螺纹套筒的外侧且转动连接有连接轴。本技术提供的转动延伸杆上的拨块使螺纹块沿螺纹套筒的内壁转动，便于调整延伸杆在螺纹套筒内部的长度，便于对不同型号的车架零件进行支撑，通过连接架便于将车架零件安装在延伸杆的端部，保持稳定。

技术研发人员：余汩
受保护的技术使用者：南京南方联成汽车零部件有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/14