本技术涉及钻孔工装,具体是一种柴油机汽缸盖喷油斜孔钻孔工装。
背景技术:
1、柴油机是以柴油为燃料的内燃机,进入气缸内的空气被活塞压缩到燃料能够自行着火燃烧的温度后,用射油泵或射油器将燃料喷成雾状射入其中,与灼热的空气接触,即自行燃烧。气缸盖是柴油机必不可少的部件之一,主要通过铸造而成,结构与发动机燃烧室的形式以及气门布置形式有关。
2、现有的柴油机汽缸盖在进行喷油斜孔的加工时,由于喷油斜孔倾斜开设在汽缸盖上,使用普通的钻床进行钻孔时,喷油斜孔的定位较为困难,无法调节钻头钻入的角度和位置,钻床的使用限制造成了喷油斜孔加工效率低的问题,影响汽缸盖的正常生产。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种柴油机汽缸盖喷油斜孔钻孔工装,以解决上述背景技术提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种柴油机汽缸盖喷油斜孔钻孔工装,包括防护箱,还包括:
4、调节板,所述防护箱内部设置有隔板和防护罩,所述防护罩顶部开设有方形槽,所述方形槽内部设置有固定杆,所述固定杆上滑动设置有滑块,所述防护罩内部设置有竖杆,所述竖杆上滑动设置有支撑块,所述调节板两侧分别设置有连接块,两个所述连接块分别与滑块和支撑块转动连接,所述调节板一侧设置有支撑框,所述支撑框底部设置有螺纹杆,所述螺纹杆底端设置有钻头;
5、固定板,所述隔板上设置有固定框和活动框,所述固定框与活动框内部均设置有螺杆,所述固定板底部设置有滑动块,所述滑动块通过内部开设的螺纹孔套设在螺杆上;
6、调节机构,与所述活动框相连接,能够对汽缸盖的夹持位置进行调节;
7、升降机构,安装在所述防护箱顶部,能够对防护罩和钻杆的使用高度进行调节。
8、在上述技术方案的基础上,本实用新型还提供以下可选技术方案:
9、在一种可选方案中:所述调节机构包括丝杆、螺纹槽和转盘,所述隔板上开设有导向槽,所述活动框滑动设置在导向槽内部,所述导向槽内部设置有丝杆,所述活动框上开设有螺纹槽,两个所述竖杆均穿过螺纹槽并与其螺纹配合,所述丝杆一端设置有转盘,两个所述丝杆之间设置有传动带。
10、在一种可选方案中:所述升降机构包括传动螺杆、套筒、驱动电机和传动皮带,所述防护箱顶部设置有驱动电机和套筒,所述套筒内部设置有与传动螺杆相配合的传动螺孔,所述传动螺杆一端与防护罩固定连接,所述驱动电机通过转动端设置的传动皮带与套筒相连接。
11、在一种可选方案中:所述支撑框内部开设有限位槽,所述限位槽内部滑动设置有动力箱,所述动力箱内部设置有电机,所述电机转动端与螺杆相连接。
12、在一种可选方案中:所述支撑框内部开设有螺孔,所述螺杆穿过螺孔并与其螺纹配合。
13、相较于现有技术,本实用新型的有益效果如下:
14、柴油机汽缸盖喷油斜孔钻孔工装通过可转动调节的调节板对钻杆进行安装,支撑框能够带动钻杆滑动,方便对钻头的使用位置进行调节,使得喷油斜孔的定位较为简单,调节板两端设置的连接块分别与滑块和支撑块相连接,调节板能够带动钻杆转动,方便对钻头的钻入角度进行调节,保证了汽缸盖喷油斜孔的正常加工。
1.一种柴油机汽缸盖喷油斜孔钻孔工装,包括防护箱,其特征在于,还包括:
2.根据权利要求1所述的柴油机汽缸盖喷油斜孔钻孔工装,其特征在于,所述调节机构包括丝杆、螺纹槽和转盘,所述隔板上开设有导向槽,所述活动框滑动设置在导向槽内部,所述导向槽内部设置有丝杆,所述活动框上开设有螺纹槽,两个所述竖杆均穿过螺纹槽并与其螺纹配合,所述丝杆一端设置有转盘,两个所述丝杆之间设置有传动带。
3.根据权利要求1所述的柴油机汽缸盖喷油斜孔钻孔工装,其特征在于,所述升降机构包括传动螺杆、套筒、驱动电机和传动皮带,所述防护箱顶部设置有驱动电机和套筒,所述套筒内部设置有与传动螺杆相配合的传动螺孔,所述传动螺杆一端与防护罩固定连接,所述驱动电机通过转动端设置的传动皮带与套筒相连接。
4.根据权利要求1所述的柴油机汽缸盖喷油斜孔钻孔工装,其特征在于,所述支撑框内部开设有限位槽,所述限位槽内部滑动设置有动力箱,所述动力箱内部设置有电机,所述电机转动端与螺杆相连接。
5.根据权利要求4所述的柴油机汽缸盖喷油斜孔钻孔工装,其特征在于,所述支撑框内部开设有螺孔,所述螺杆穿过螺孔并与其螺纹配合。