一种发动机群架模具的制作方法

本技术涉及模具，具体为一种发动机群架模具。

背景技术：

1、工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机的内部构件大都通过模具加工完成的，其中需要使用冲压模具，压铸模具等。

2、发动机盖是发动机群架不可缺少的重要组成部分，发动机盖在冲制的过程中，由于发动机盖的面积较大，在脱模的过程中，极易造成受力不均的情况发生，造成脱模的效率低下，同时还有可能造成发动机组件的损坏，进而影响发动机群架工件的生产质量。

技术实现思路

1、解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机群架模具，解决在脱模的过程中，极易造成受力不均的情况发生，造成脱模的效率低下，同时还有可能造成发动机组件的损坏，进而影响发动机群架工件的生产质量的问题。

3、技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机群架模具，包括底板，所述底板的上表面固定安装下模板，所述下模板内侧壁的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部滑动连接有中模板，两个所述中模板两侧表面的两侧均固定安装有连接板，每个所述连接板的下表面固定安装有第一连接件，所述第一连接件的内部转动连接有移动杆，所述移动杆的下表面转动连接有第二连接件，所述第二连接件的下表面固定安装有移动块，两个所述移动块的表面螺纹连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端固定安装有驱动柱，所述底板的上表面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有驱动柱，两个所述驱动柱的表面均固定安装有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带相转动连接。

5、可选的，所述下模板的内底壁开设有若干个矩形槽，所述矩形槽与发动机群架的工件相适配。

6、可选的，两个所述中模板内侧壁的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有限位板，所述限位板的一侧表面固定安装有推动杆，所述推动杆滑动贯穿于中模板的一侧表面。

7、可选的，所述下模板的两侧表面均开设有第二滑槽，所述推动杆滑动连接于第二滑槽的内部。

8、可选的，所述中模板上表面的开设有定位槽，所述定位槽的内部放置有定位块，所述中模板的上表面设置有上模板，所述上模板内底壁的两侧均固定安装有定位块，通过定位块地设置，可以使得上模板精准地卡接于中模板的上方，从而避免了在冲制的过程中工件发生瑕疵的情况发生。

9、可选的，所述上模板两侧表面的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的下表面固定安装有限位柱，所述限位柱的表面设有若干个齿槽，所述限位柱的一侧表面滑动连接有导向件，所述导向件的一侧表面固定安装有n极磁铁。

10、可选的，所述下模板外表面的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的滑动连接有限位件，所述限位件的内侧壁开设有与齿槽相适配的齿条，所述限位件的一侧表面固定安装有s极磁铁。

11、有益效果

12、本实用新型提供了一种发动机群架模具，具备以下有益效果：

13、该发动机群架模具，通过各个模板的连接，从而对发动机群架工件进行冲制，冲制完成之后，通过上方限位板的设置，可以使得发动机群架工件从上模板的内部脱离，避免了上模板在移动的过程中，对发动机群架工件造成损坏的情况发生，同时再向上移动中模板，可以将发动机群架工件从下模板的内部取出，极大地提高了装置的脱模效率，进而提供了发动机群架工件的生产质量。

技术特征：

1.一种发动机群架模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定安装下模板（2），所述下模板（2）内侧壁的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部滑动连接有中模板（3），两个所述中模板（3）两侧表面的两侧均固定安装有连接板（4），每个所述连接板（4）的下表面固定安装有第一连接件，所述第一连接件的内部转动连接有移动杆（5），所述移动杆（5）的下表面转动连接有第二连接件，所述第二连接件的下表面固定安装有移动块（6），两个所述移动块（6）的表面螺纹连接有双向螺纹杆（7），所述双向螺纹杆（7）的一端固定安装有驱动柱，所述底板（1）的上表面固定安装有伺服电机（8），所述伺服电机（8）的输出端固定安装有驱动柱，两个所述驱动柱的表面均固定安装有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带相转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机群架模具，其特征在于：所述下模板（2）的内底壁开设有若干个矩形槽，所述矩形槽与发动机群架的工件相适配。

3.根据权利要求1所述的一种发动机群架模具，其特征在于：两个所述中模板（3）内侧壁的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有限位板（9），所述限位板（9）的一侧表面固定安装有推动杆（10），所述推动杆（10）滑动贯穿于中模板（3）的一侧表面。

4.根据权利要求3所述的一种发动机群架模具，其特征在于：所述下模板（2）的两侧表面均开设有第二滑槽，所述推动杆（10）滑动连接于第二滑槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种发动机群架模具，其特征在于：所述中模板（3）上表面的开设有定位槽，所述定位槽的内部放置有定位块（11），所述中模板（3）的上表面设置有上模板（12），所述上模板（12）内底壁的两侧均固定安装有定位块（11）。

6.根据权利要求5所述的一种发动机群架模具，其特征在于：所述上模板（12）两侧表面的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的下表面固定安装有限位柱（13），所述限位柱（13）的表面设有若干个齿槽（14），所述限位柱（13）的一侧表面滑动连接有导向件（15），所述导向件（15）的一侧表面固定安装有n极磁铁。

7.根据权利要求6所述的一种发动机群架模具，其特征在于：所述下模板（2）外表面的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的滑动连接有限位件（16），所述限位件（16）的内侧壁开设有与齿槽（14）相适配的齿条（17），所述限位件（16）的一侧表面固定安装有s极磁铁。

技术总结
本技术公开了一种发动机群架模具，涉及模具技术领域，包括底板，底板的上表面固定安装下模板，下模板内侧壁的两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽的内部滑动连接有中模板，两个中模板两侧表面的两侧均固定安装有连接板，每个连接板的下表面固定安装有第一连接件，该发动机群架模具，通过各个模板的连接，从而对发动机群架工件进行冲制，冲制完成之后，通过上方限位板的设置，可以使得发动机群架工件从上模板的内部脱离，避免了上模板在移动的过程中，对发动机群架工件造成损坏的情况发生，同时再向上移动中模板，可以将发动机群架工件从下模板的内部取出，极大地提高了装置的脱模效率，进而提供了发动机群架工件的生产质量。

技术研发人员：沈林根
受保护的技术使用者：苏州亚德林股份有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15