汽车外覆盖件冲压模具的制作方法

本技术涉及汽车配件加工装置，尤其涉及汽车外覆盖件冲压模具。

背景技术：

1、汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘和车身等金属薄板制成空间形状的表面或内部零件，汽车覆盖件种类有很多，例如外部覆盖件和内部覆盖件等，汽车覆盖件因为其自身的优点被广泛应用，而汽车外覆盖件在加工过程中需要通过冲压模具对其进行冲压工序。

2、目前市场上现有的大部分汽车外覆盖件冲压模具在对外覆盖件加工完成后需要人工手动将外覆盖件从下模具中取出，由于冲压后的外覆盖件容易粘连在下模具中，工作人员取出加工件较为麻烦，从而降低了后续的加工效率，不能满足使用者的需求，并且在冲压工作中结束后材料会残留一些碎屑在下模具中，如果不及时清理，会影响后续加工件的质量，同时降低了模具的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车外覆盖件冲压模具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车外覆盖件冲压模具，包括工作台，所述工作台的顶端中部固定连接有下模具，所述下模具的内部设置有腔体，所述下模具的右侧固定连接有第一微型马达，所述第一微型马达的输出端贯穿腔体并固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的左右侧均螺纹连接有活动块，所述活动块的顶部转动连接有第一转轴，所述下模具的内侧设置有放置板，所述放置板的底端中部左右侧均固定连接有u型板，所述u型板的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴通过连接杆与第一转轴相连接。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述工作台的顶部右侧固定连接有第二微型马达，所述第二微型马达的输出端固定连接有第一转杆，所述第一转杆的顶端固定连接有第一齿轮，所述工作台的顶部转动连接有第二转杆，所述第二转杆的顶端固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第二齿轮的右侧固定连接有活动板，所述活动板的内部设置有t型槽，所述t型槽的内部滑动连接有t型块，所述t型块的底端固定连接有空心柱，所述空心柱的内侧顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有活动杆，所述活动杆与空心柱的内部滑动连接，所述活动杆的左侧设置有孔洞，所述孔洞的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左端固定连接有限位杆，所述活动杆的底端固定连接有磁铁板，所述空心柱的左侧设置有多个限位孔。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述腔体的内部左右侧前后端均设置有滑槽，多个所述活动块的前后侧均固定连接有滑块，所述滑块分别与对应的滑槽滑动连接。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述工作台的顶部固定连接有固定框，所述固定框的内侧顶部固定连接有液压杆，所述液压杆的输出端固定连接有上模具。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述固定框的前端左侧固定连接有控制器，所述控制器分别与第一微型马达、第二微型马达和液压杆电性连接。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述限位杆分别与对应的限位孔卡合。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述双向螺纹杆的左端转动连接在腔体的内部左侧。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，通过第一微型马达带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆上的活动块会向中间移动，活动块上的第一转轴会通过连接杆带动第二转轴转动，从而可以带动放置板上下移动将下模具中的加工件顶出，不需要人工手动将外覆盖件从下模具中取出，取出加工件较为简单，从而提高了后续的加工效率，能够满足使用者的需求。

17、2、本实用新型中，通过第二微型马达可以带动第一转杆转动，第一齿轮会随之转动而带动第二转杆上的第二齿轮转动，可以使活动板转过来与下模具平行，通过按压限位杆可以带动活动杆下降，磁铁板也会随之下降，通过t型块和t型槽之间的配合，可以带动磁铁板左右移动，对下模具中的碎屑进行吸附清理，不会影响后续加工件的质量，同时提高了模具的使用寿命。

技术特征：

1.汽车外覆盖件冲压模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶端中部固定连接有下模具(2)，所述下模具(2)的内部设置有腔体(32)，所述下模具(2)的右侧固定连接有第一微型马达(3)，所述第一微型马达(3)的输出端贯穿腔体(32)并固定连接有双向螺纹杆(4)，所述双向螺纹杆(4)的左右侧均螺纹连接有活动块(5)，所述活动块(5)的顶部转动连接有第一转轴(8)，所述下模具(2)的内侧设置有放置板(11)，所述放置板(11)的底端中部左右侧均固定连接有u型板(10)，所述u型板(10)的内部转动连接有第二转轴(9)，所述第二转轴(9)通过连接杆(7)与第一转轴(8)相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车外覆盖件冲压模具，其特征在于：所述工作台(1)的顶部右侧固定连接有第二微型马达(15)，所述第二微型马达(15)的输出端固定连接有第一转杆(16)，所述第一转杆(16)的顶端固定连接有第一齿轮(17)，所述工作台(1)的顶部转动连接有第二转杆(18)，所述第二转杆(18)的顶端固定连接有第二齿轮(19)，所述第一齿轮(17)与第二齿轮(19)啮合连接，所述第二齿轮(19)的右侧固定连接有活动板(20)，所述活动板(20)的内部设置有t型槽(21)，所述t型槽(21)的内部滑动连接有t型块(22)，所述t型块(22)的底端固定连接有空心柱(23)，所述空心柱(23)的内侧顶部固定连接有第一弹簧(26)，所述第一弹簧(26)的底端固定连接有活动杆(25)，所述活动杆(25)与空心柱(23)的内部滑动连接，所述活动杆(25)的左侧设置有孔洞(27)，所述孔洞(27)的内部固定连接有第二弹簧(28)，所述第二弹簧(28)的左端固定连接有限位杆(29)，所述活动杆(25)的底端固定连接有磁铁板(30)，所述空心柱(23)的左侧设置有多个限位孔(24)。

3.根据权利要求1所述的汽车外覆盖件冲压模具，其特征在于：所述腔体(32)的内部左右侧前后端均设置有滑槽(33)，多个所述活动块(5)的前后侧均固定连接有滑块(6)，所述滑块(6)分别与对应的滑槽(33)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车外覆盖件冲压模具，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有固定框(12)，所述固定框(12)的内侧顶部固定连接有液压杆(13)，所述液压杆(13)的输出端固定连接有上模具(14)。

5.根据权利要求4所述的汽车外覆盖件冲压模具，其特征在于：所述固定框(12)的前端左侧固定连接有控制器(31)，所述控制器(31)分别与第一微型马达(3)、第二微型马达(15)和液压杆(13)电性连接。

6.根据权利要求2所述的汽车外覆盖件冲压模具，其特征在于：所述限位杆(29)分别与对应的限位孔(24)卡合。

7.根据权利要求1所述的汽车外覆盖件冲压模具，其特征在于：所述双向螺纹杆(4)的左端转动连接在腔体(32)的内部左侧。

技术总结
本技术涉及汽车配件加工装置技术领域，公开了汽车外覆盖件冲压模具，包括工作台，所述工作台的顶端中部固定连接有下模具，所述下模具的内部设置有腔体，所述下模具的右侧固定连接有第一微型马达，所述第一微型马达的输出端贯穿腔体并固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的左右侧均螺纹连接有活动块。本技术中，通过第一微型马达带动双向螺纹杆转动，活动块上的第一转轴会通过连接杆带动第二转轴转动，从而可以带动放置板上下移动将下模具中的加工件顶出，取出加工件较为简单，并且通过按压限位杆可以带动磁铁板下降对下模具中的碎屑进行吸附清理，不会影响后续加工件的质量。

技术研发人员：李健,刘振海,刘秀生
受保护的技术使用者：泊头福锐汽车模业有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/2/19