本技术属于曲轴加工领域，具体涉及一种曲轴堵头压装装置。
背景技术：
1、摩托车曲轴是发动机的关键部件之一，用于将活塞运动转化为旋转动力。它位于发动机内部，通常位于发动机的下部，连接活塞和曲轴连杆。
2、在曲轴上开设有油孔，油孔中灌注有润滑油，为了防止润滑油的泄露，在油孔中还需要压装堵头，目前在堵头进行压装的时候，是先将曲轴进行定位，将曲轴定位后将其压紧，最后通过敲击或者压钳将堵头压紧，这种方式压装速度慢，压装效率低。
技术实现思路
1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种曲轴堵头压装装置，该压装装置结构简单，能够快速精准的将堵头压装在曲轴的堵头孔中，且曲轴能快速的定位，所以压装效率更高。
2、为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种曲轴堵头压装装置，包括：
3、一安装底架；
4、一定位支架，所述定位支架固定在安装底架上，该定位支架固定在安装底架上，其包括定位底板，所述定位底板上固定有一支撑立板，所述支撑立板上固定有上u型座和下u型座，所述上u型座和下u型座之间固定有支撑座，所述支撑立板上还固定有将曲轴上部的连接轴部进行压紧的压紧组件；
5、一下压组件，所述下压组件包括一下压气缸，所述下压气缸的气缸杆上具有一下压头，所述下压头和曲轴的曲拐上的堵头孔相对应。
6、进一步的，所述安装底架的支撑顶板上还开设有一用以让位的u型槽。
7、进一步的，所述下压组件还包括固定在支撑立板上的立杆，所述立杆顶部固定有顶板，所述下压气缸固定在所述顶板上。
8、进一步的，所述压紧组件包括固定在支撑立板上的压紧气缸，所述压紧气缸采用杠杆式气缸。
9、进一步的，所述下压气缸的气缸杆上还固定有一压力传感器，所述下压头固定在压力传感器下方。
10、进一步的，所述定位底板和支撑立板之间固定有加强肋板。
11、进一步的，所述杠杆式气缸的下压板底部具有一缓冲层。
12、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
13、第一、该压装装置结构简单，能够快速精准的将堵头压装在曲轴的堵头孔中，且曲轴能快速的定位，所以压装效率更高；
14、第二，压紧气缸采用杠杆式气缸，能够有效的节省空间，使得整个装置更加紧凑，同时，杠杆式气缸在没有压紧曲轴的时候，不会干涉曲轴的取放以及定位；
15、第三、通过上u型座和下u型座的作用，能够实现曲轴的快速定位，通过支撑座的设置，能够在周向实现曲轴的定位，使其不会在上u型座和下u型座中进行旋转。
1.一种曲轴堵头压装装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种曲轴堵头压装装置，其特征在于：所述安装底架的支撑顶板上还开设有一用以让位的u型槽。
3.根据权利要求2所述的一种曲轴堵头压装装置，其特征在于：所述下压组件还包括固定在支撑立板上的立杆，所述立杆顶部固定有顶板，所述下压气缸固定在所述顶板上。
4.根据权利要求3所述的一种曲轴堵头压装装置，其特征在于：所述压紧组件包括固定在支撑立板上的压紧气缸，所述压紧气缸采用杠杆式气缸。
5.根据权利要求4所述的一种曲轴堵头压装装置，其特征在于：所述下压气缸的气缸杆上还固定有一压力传感器，所述下压头固定在压力传感器下方。
6.根据权利要求5所述的一种曲轴堵头压装装置，其特征在于：所述定位底板和支撑立板之间固定有加强肋板。
7.根据权利要求6所述的一种曲轴堵头压装装置，其特征在于：所述杠杆式气缸的下压板底部具有一缓冲层。