本技术属于夹具，涉及一种多轴线回转面复合工件的车床夹具。
背景技术：
1、多轴线回转面复合工件包括箱体类、三通类、阀体类等工件，其特点是有很多根交错轴线，围绕着每根轴线有台阶孔，台阶外圈端面的螺纹、斜面等结构需要加工，现有技术中此类工件中的各轴线相互位置要求低的是用车床夹具夹紧工件在车床上分工序加工，需要多次装夹；相互位置要求高的就用数控u轴(平旋盘)在卧式加工中心和镗铣床上加工，投资大、效率低，单轴加工的精度也无法和车床相比。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对现有的工件在加工孔的过程中存在的上述问题，而提出了一种能够方便装夹、精准定位的车床夹具。
2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
3、一种多轴线回转面复合工件的车床夹具，其特征在于，包括主轴定位板、用于固定工件的工件固定板，所述主轴定位板与车床主轴固连，主轴定位板上设有与主轴同心配合的主轴定位孔以及用于与主轴贴靠定位的主轴定位面，主轴定位面与主轴定位孔轴心相垂直，所述工件固定板上设有定位键，主轴定位板上设有若干用于该定位键插入配合的工件定位孔，工件上设有若干加工轴线，所述工件定位孔与加工轴线一一对应，当任一工件定位孔与定位键配合定位时，该工件定位孔所对应的加工轴线与车床主轴轴线重合。
4、在上述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具中，当只用一个定位键时，所述工件定位孔横截面为非圆形，所述工件固定板上还设有与定位键插入方向相垂直的贴合定位面，主轴定位板上设有用于贴合定位面贴靠固定的定位安装面。
5、在上述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具中，所述的贴合定位面与车床主轴的轴线平行，贴合定位面与车床主轴的距离等于贴合定位面到工件对应加工轴线的距离。
6、在上述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具中，所述的贴合定位面与车床主轴的轴线垂直，定位安装面与车床主轴的轴线垂直。
7、在上述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具中，所述的贴合定位面与车床主轴的轴线倾斜设置。
8、在上述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具中，所述定位孔与定位键两者过盈配合，且至少有一件的接触轮廓上开设有若干斜槽，两两斜槽之间形成有倾斜的悬臂；当两者配合时，悬臂产生弹性变形使定位孔与定位键紧密配合。
9、在上述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具中，所述斜槽均匀分布于接触轮廓上。
10、在上述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具中，当所述接触轮廓呈方形设置时，所述接触轮廓包括两对相对设置的对应边，该相对设置的对应边的斜槽的倾斜方向呈镜像对称；所述接触轮廓的4个角区域均被切除以消除塑性变形区。
11、在上述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具中，所述斜槽通过线切割、激光切割、水刀切割等方式进行加工。
12、在上述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具中，所述斜槽的倾斜方向与接触轮廓在该斜槽处的法线方向之间的夹角为30-60°。
13、在上述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具中，所述工件与工件固定板通过紧固件固连；工件固定板与主轴定位板通过紧固件固连。
14、在上述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具中，所述的主轴定位板上还设有动平衡配重块。
15、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
16、1、在加工前，先制作一块主轴定位板，主轴定位板上的定位孔的位置与工件上需要加工的轴线位置一一对应，加工时，将工件固定板上的定位键分别依次插入各定位孔内，依次加工工件，使工件上加工完成与定位孔位置一一对应的回转面(端面或孔或螺纹)。本实用新型能够实现在车床上加工不同位置的轴线的回转面；
17、2、通过在定位孔或定位键的接触轮廓上开设斜槽，使得定位键与定位孔在过盈配合时，悬臂能为其提供弹性形变以替换塑性形变，提高定位精度且能降低定位键和定位孔的加工精度，进而提高工作效率、简化工作流程；
18、3、大批量生产时可以用价格低的多台车床组成流水线快速生产。
1.一种多轴线回转面复合工件的车床夹具，其特征在于，包括主轴定位板(3)、用于固定工件(1)的工件固定板(4)，所述主轴定位板(3)与车床主轴(2)固连，主轴定位板(3)上设有与主轴同心配合的主轴定位孔以及用于与主轴贴靠定位的主轴定位面，主轴定位面与主轴定位孔轴心相垂直，所述工件固定板(4)上设有定位键(5)，主轴定位板(3)上设有若干用于该定位键(5)插入配合的工件定位孔(6)，工件(1)上设有若干加工轴线(9)，所述工件定位孔(6)与加工轴线(9)一一对应，当任一工件定位孔(6)与定位键(5)配合定位时，该工件定位孔(6)所对应的加工轴线(9)与车床主轴(2)轴线重合，当只用一个定位键(5)时，所述定位键(5)和工件定位孔(6)横截面形状为非圆形，所述工件固定板(4)上还设有与定位键(5)插入方向相垂直的贴合定位面(10)，主轴定位板(3)上设有用于贴合定位面(10)贴靠固定的定位安装面(11)。
2.根据权利要求1所述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具，其特征在于，所述的贴合定位面(10)与车床主轴(2)的轴线平行，贴合定位面(10)与车床主轴(2)的距离等于贴合定位面(10)到工件对应加工轴线(9)的距离。
3.根据权利要求1所述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具，其特征在于，所述的贴合定位面(10)与车床主轴(2)的轴线垂直，定位安装面(11)与车床主轴(2)的轴线垂直。
4.根据权利要求1所述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具，其特征在于，所述的贴合定位面(10)与车床主轴(2)的轴线倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具，其特征在于，所述工件定位孔(6)与定位键(5)两者过盈配合，且至少有一件的接触轮廓上开设有若干斜槽(7)，两两斜槽(7)之间形成有倾斜的悬臂(8)；当两者配合时，悬臂(8)产生弹性变形使工件定位孔(6)与定位键(5)紧密配合。
6.根据权利要求5所述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具，其特征在于，所述斜槽(7)均匀分布于接触轮廓上。
7.根据权利要求5所述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具，其特征在于，当所述接触轮廓呈方形设置时，所述接触轮廓包括两对相对设置的对应边，该相对设置的对应边的斜槽(7)的倾斜方向呈镜像对称；所述接触轮廓的4个角区域均被切除以消除塑性变形区。
8.根据权利要求5所述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具，其特征在于，所述斜槽(7)的倾斜方向与接触轮廓在该斜槽(7)处的法线方向之间的夹角为30-60°。
9.根据权利要求1所述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具，其特征在于，所述工件(1)与工件固定板(4)通过紧固件固连；工件固定板(4)与主轴定位板(3)通过紧固件固连。
10.根据权利要求1所述的一种多轴线回转面复合工件的车床夹具，其特征在于，所述的主轴定位板(3)上还设有动平衡配重块。