一种新能源车线圈绕线器等高支撑柱加工辅助工装的制作方法

本技术涉及新能源车线圈加工设备领域，具体涉及一种新能源车线圈绕线器等高支撑柱加工辅助工装。

背景技术：

1、近年来，由于新能源车和燃油车相比，具有节能环保及使用成本低的特点，逐渐被人们所青睐，使得其产销量也是逐年攀升。2021年，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5％，中国汽车工业协会最新统计显示，2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％，连续8年保持全球第一。截止2023年7月3日，中国新能源汽车产量达到2000万辆。众所周知，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，其中主要以电作为主要的动力来源，如纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。这些汽车都需要用到电子线圈，由于新能源线圈需求较大，新开发三相绕线器，能够同时绕线三组线圈，其中绕线器两边支撑座需用六根线圈绕线器等高支撑柱进行支撑定位，六根线圈绕线器等高支撑柱的长度一致性要求很高，且两端面平行度也有小于0.03mm的需求，所以需设计加工辅助工装来保证六根线圈绕线器等高支撑柱的加工长度和平面度。

2、普通加工方式需保证工件的圆柱度小于0.005mm，才能达到六根等高柱长度一致性及端面平行度的要求，这样使得材料本身的要求和加工成本成倍提高，对加工人员和设备的要求也极为苛刻，并且不良率也居高不下。

3、有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，我们提出了一种新能源车线圈绕线器等高支撑柱加工辅助工装，能够避免掉线圈绕线器等高支撑柱加工时旋转跳动产生的圆柱度偏差，保证同批次加工的六根等高柱长度的一致性，等高柱的两端面平行度也能够保证，提高了产品质量。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

3、一种新能源车线圈绕线器等高支撑柱加工辅助工装，包括设置在加工中心机台转盘上的正八边形铝板、四个等高块、长方形铝板、v型座和压板；所述正八边形铝板周圈顶部靠近边缘处均匀设置有四个螺孔，所述等高块顶部和底部中间处也设置有螺孔，所述长方形铝板底部靠近边缘处也均匀设置有四个螺孔，所述v型座的顶面沿左右方向均匀并排设置有6个v型槽，所述压板上贯穿设置有螺孔，所述v型座的相邻v型槽之间也设有螺孔；所述正八边形铝板被固定在加工中心机台转盘上，四个等高块分别被四个双头螺丝固定在正八边形铝板上方，所述长方形铝板底面分别被四个螺栓固定在四个等高块顶部，所述v型座底部被固定在所述长方形铝板上表面上，所述压板能够被螺栓穿过其上面的螺孔后固定在所述v型座上。

4、优选的，所述长方形铝板上表面靠近侧边处还设有v型固定板，所述v型固定板通过螺丝锁付从v型座侧面将v型固定板与v型座一起固定在长方形铝板上表面上。

5、优选的，所述v型座上的6个v型槽之间的位置度小于0.01mm。

6、优选的，所述v型座上6个v型槽两端面的平行度均小于0.03mm。

7、通过上述技术方案，本实用新型通过设置有正八边形铝板、四个等高块、长方形铝板、v型座和压板；所述v型座的顶面沿左右方向均匀并排设置有6个v型槽，正八边形铝板被固定在加工中心机台转盘上，四个等高块分别被四个双头螺丝固定在正八边形铝板上方，长方形铝板底面分别被四个螺栓固定在四个等高块顶部，v型座被固定在长方形铝板上表面上，压板能够被螺栓穿过其上面的螺孔后固定在所述v型座上，在对六根线圈绕线器等高支撑柱加工时，将六根线圈绕线器等高支撑柱分别放置在v型座的6个v型槽内被撑起，六根线圈绕线器等高支撑柱两端均相互对齐，加工中心直接加工六根线圈绕线器等高支撑柱两端面来保证其长度一致，避免了分别加工工件本身对其圆柱度的影响，也避开了常规装夹方式带来的每次装夹校正的误差。避免掉旋转跳动产生的偏差，保证同批次加工的六根线圈绕线器等高支撑柱长度的一致性，线圈绕线器等高支撑柱的两端面平行度也能够保证，大大降低的加工难度和加工工时，大幅降低了加工成本，提高了产品质量。优化了线圈绕线器等高支撑柱的加工工艺和步骤，降低不良率，节省大量时间提升客户满意度，且对操作人员和设备的要求也有所降低。

技术特征：

1.一种新能源车线圈绕线器等高支撑柱加工辅助工装，其特征在于，包括设置在加工中心机台转盘上的正八边形铝板、四个等高块、长方形铝板、v型座和压板；所述正八边形铝板周圈顶部靠近边缘处均匀设置有四个螺孔，所述等高块顶部和底部中间处也设置有螺孔，所述长方形铝板底部靠近边缘处也均匀设置有四个螺孔，所述v型座的顶面沿左右方向均匀并排设置有6个v型槽，所述压板上贯穿设置有螺孔，所述v型座的相邻v型槽之间也设有螺孔；所述正八边形铝板被固定在加工中心机台转盘上，四个等高块分别被四个双头螺丝固定在正八边形铝板上方，所述长方形铝板底面分别被四个螺栓固定在四个等高块顶部，所述v型座底部被固定在所述长方形铝板上表面上，所述压板能够被螺栓穿过其上面的螺孔后固定在所述v型座上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车线圈绕线器等高支撑柱加工辅助工装，其特征在于，所述长方形铝板上表面靠近侧边处还设有v型固定板，所述v型固定板通过螺丝锁付从v型座侧面将v型固定板与v型座一起固定在长方形铝板上表面上。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车线圈绕线器等高支撑柱加工辅助工装，其特征在于，所述v型座上的6个v型槽之间的位置度小于0.01mm。

4.根据权利要求3所述的一种新能源车线圈绕线器等高支撑柱加工辅助工装，其特征在于，所述v型座上6个v型槽两端面的平行度均小于0.03mm。

技术总结
本新能源车线圈绕线器等高支撑柱加工辅助工装，包括设置在加工中心机台转盘上的正八边形铝板、四个等高块、长方形铝板、V型座和压板；正八边形铝板被固定在加工中心机台转盘上，四个等高块分别被四个双头螺丝固定在正八边形铝板上方，长方形铝板底面分别被四个螺栓固定在四个等高块顶部，V型座底部被固定在长方形铝板上表面上，压板能够被螺栓固定在V型座上，V型座的顶面沿左右方向均匀并排设置有6个V型槽。加工时把六根绕线器等高柱分别放入V型槽后盖上压板固定，能够避免掉线圈绕线器等高支撑柱加工时旋转跳动产生的圆柱度偏差，保证同批次加工的六根线圈绕线器等高支撑柱长度的一致性，且其两端面平行度也能够保证，提高了产品质量。

技术研发人员：潘学东,陈波,沈芳芳
受保护的技术使用者：苏州中佳精密机械有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/2/1