一种车架焊接用固定装置的制作方法

本技术涉及自行车生产工装，具体涉及一种车架焊接用固定装置。

背景技术：

1、自行车架在生产过程中需要对多个管料进行定位和焊接，自行车的车架的管料有直管、斜管和弧形管，多个管料之间安装车架的形状进行定位通常具有一定的难度，现有技术采用的是每次焊接仅对两根管料之间的拼缝进行焊接，造成了一个车架需要反复拼接多次，从而增加了时间成本，另外反复的拼接容易造成管料的安装位置发生偏差，从而影响了车架的质量。

2、如果能够实现多个管料一次性定位，然后集中焊接，则能够避免管料焊接位置的偏差，也能够提高管料的焊接效率。

3、综上，本申请需要提出一种能够对多个管料进行定位的夹具，以满足车架管料的一次性定位。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种车架焊接用固定装置，通过定位机构来对座管进行定位，当推挤机构推挤头管时，头管和座管同时对上管和下管进行压紧。本领域技术人员应该清楚的是，在自行车的车架焊接过程中，管料的端部通常都会通过冲床来加工弧口，用于管料的端部能够卡合在另一个管料上，以便于管料之间的焊接固定。本方案中的上管和下管的两端均分别设有弧口，因此当受到头管和座管的挤压时，上管和下管能够有效的被定位且不会脱落。本方案实现了多个管料的一次性定位，能够有效地提高车架的焊接效率。

2、具体的，本实用新型提出了一种车架焊接用固定装置，包括：固定座、安装座、斜板、定位机构和推挤机构，所述斜板通过安装座设置在固定座上，所述定位机构和所述推挤机构分别安装在所述斜板上，所述定位机构用于对车架的座管进行定位，所述推挤机构用于将车架的头管朝向座管推挤，且头管和座管之间压设有上管和下管。

3、优选的，所述定位机构包括定位块，所述定位块固定在斜板上，且所述定位块上设有用于容纳所述座管的第一弧形口。

4、优选的，所述定位机构还包括第一垫块和定位柱，所述定位柱通过第一垫块固定在所述斜板上，所述座管的下端设有用于安装脚踏的衔接管，所述定位柱穿设于所述衔接管中。

5、优选的，所述推挤机构包括第二垫块、气缸和推挤块，所述第二垫块固定在所述斜板上，所述气缸通过支座固定在所述第二垫块上，所述推挤块固定在所述气缸的活塞杆上，且所述推挤块具有用于容纳所述头管的第二弧形口。

6、优选的，所述斜板上设有多个夹持件，所述夹持件用于对所述上管和/或所述下管进行夹紧。

7、优选的，所述夹持件包括支撑架、第一铰接件、夹持块和升降机构，所述支撑架固定在所述斜板上，两个所述夹持块用于对管状构件进行夹紧，且每个所述夹持块分别通过第一铰接件可转动地安装在所述支撑架上，所述第一铰接件通过第二铰接件与所述升降机构转动连接。

8、优选的，所述升降机构包括升降板、弹簧、拉杆和固定板，所述升降板与所述第二铰接件转动连接，且所述升降板通过弹簧安装在所述斜板上，所述拉杆可转动地穿过所述升降板和所述斜板的导向孔，所述拉杆的上端固定有限位块，所述限位块压设在所述升降板的上表面；所述固定板通过固定杆安装在所述斜板的背对所述定位机构的一面，所述固定板上设有螺纹孔，所述拉杆上设有与所述螺纹孔旋合的外螺纹。

9、优选的，所述拉杆的下端固定有把手。

10、有益效果：

11、本实用新型提出了一种车架焊接用固定装置，通过定位机构来对座管进行定位，当推挤机构推挤头管时，头管和座管同时对上管和下管进行压紧。本领域技术人员应该清楚的是，在自行车的车架焊接过程中，管料的端部通常都会通过冲床来加工弧口，用于管料的端部能够卡合在另一个管料上，以便于管料之间的焊接固定。本方案中的上管和下管的两端均分别设有弧口，因此当受到头管和座管的挤压时，上管和下管能够有效的被定位且不会脱落。本方案实现了多个管料的一次性定位，能够有效地提高车架的焊接效率。

技术特征：

1.一种车架焊接用固定装置，其特征在于，包括：固定座(11)、安装座(12)、斜板(13)、定位机构(14)和推挤机构(15)，所述斜板(13)通过安装座(12)设置在固定座(11)上，所述定位机构(14)和所述推挤机构(15)分别安装在所述斜板(13)上，所述定位机构(14)用于对车架的座管(16)进行定位，所述推挤机构(15)用于将车架的头管(17)朝向座管(16)推挤，且头管(17)和座管(16)之间压设有上管(18)和下管(19)。

2.根据权利要求1所述的车架焊接用固定装置，其特征在于，所述定位机构(14)包括定位块(20)，所述定位块(20)固定在斜板(13)上，且所述定位块(20)上设有用于容纳所述座管(16)的第一弧形口(21)。

3.根据权利要求2所述的车架焊接用固定装置，其特征在于，所述定位机构(14)还包括第一垫块(22)和定位柱(23)，所述定位柱(23)通过第一垫块(22)固定在所述斜板(13)上，所述座管(16)的下端设有用于安装脚踏的衔接管(24)，所述定位柱(23)穿设于所述衔接管(24)中。

4.根据权利要求3所述的车架焊接用固定装置，其特征在于，所述推挤机构(15)包括第二垫块(25)、气缸(26)和推挤块(27)，所述第二垫块(25)固定在所述斜板(13)上，所述气缸(26)通过支座固定在所述第二垫块(25)上，所述推挤块(27)固定在所述气缸(26)的活塞杆(28)上，且所述推挤块(27)具有用于容纳所述头管(17)的第二弧形口(29)。

5.根据权利要求1所述的车架焊接用固定装置，其特征在于，所述斜板(13)上设有多个夹持件(40)，所述夹持件(40)用于对所述上管(18)和/或所述下管(19)进行夹紧。

6.根据权利要求5所述的车架焊接用固定装置，其特征在于，所述夹持件(40)包括支撑架(30)、第一铰接件(31)、夹持块(32)和升降机构，所述支撑架(30)固定在所述斜板(13)上，两个所述夹持块(32)用于对管状构件进行夹紧，且每个所述夹持块(32)分别通过第一铰接件(31)可转动地安装在所述支撑架(30)上，所述第一铰接件(31)通过第二铰接件(37)与所述升降机构转动连接。

7.根据权利要求6所述的车架焊接用固定装置，其特征在于，所述升降机构包括升降板(33)、弹簧(34)、拉杆(35)和固定板(36)，所述升降板(33)与所述第二铰接件(37)转动连接，且所述升降板(33)通过弹簧(34)安装在所述斜板(13)上，所述拉杆(35)可转动地穿过所述升降板(33)和所述斜板(13)的导向孔，所述拉杆(35)的上端固定有限位块(38)，所述限位块(38)压设在所述升降板(33)的上表面；所述固定板(36)通过固定杆安装在所述斜板(13)的背对所述定位机构(14)的一面，所述固定板(36)上设有螺纹孔，所述拉杆(35)上设有与所述螺纹孔旋合的外螺纹。

8.根据权利要求7所述的车架焊接用固定装置，其特征在于，所述拉杆(35)的下端固定有把手(39)。

技术总结
本技术提出了一种车架焊接用固定装置，包括：固定座、安装座、斜板、定位机构和推挤机构，斜板通过安装座设置在固定座上，定位机构和推挤机构分别安装在斜板上，定位机构用于对车架的座管进行定位，推挤机构用于将车架的头管朝向座管推挤，且头管和座管之间压设有上管和下管。通过定位机构来对座管进行定位，当推挤机构推挤头管时，头管和座管同时对上管和下管进行压紧。本方案实现了多个管料的一次性定位，能够有效地提高车架的焊接效率。

技术研发人员：熊雪斌
受保护的技术使用者：昆山吉纳尔运动器材有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/4/7