一种车顶天线铆压接地垫圈模具的制作方法

本技术涉及铆压模具领域，具体而言，涉及一种车顶天线铆压接地垫圈模具。

背景技术：

1、铆压机是利用冲压机设备和专用连接模具通过一个瞬间强高压加工过程，依据板件本身材料的冷挤压变形，形成一个具有一定抗拉和抗剪强度的无应力集中内部镶嵌圆点，即可将不同材质不同厚度的两层或多层板件连接起来；汽车的车顶一般设置有天线，其作用是为了增强接收信号，并且拦截接收信号的高频波，传送到汽车接收设备的接收器，同时也可以释放汽车的静电，以保证人身安全；一些天线还被设计为用作扰流板，打破高速气流产生的涡流，减少空气阻力；现有的一些鲨鱼鳍式汽车天线产品应用国际领先的电子技术，与传统的伸缩天线、鞭型天线及汽车玻璃天线相比较，鲨鱼鳍式汽车天线集成了fm、gps、gsm等各种强大汽车电子功能。

2、现有的一些鲨鱼鳍式汽车天线，需要在天线产品的下壳体铆压一个接地垫圈，天线产品安装时通过接地垫圈固定安装于汽车钣金的安装孔内；现有的一些接地垫圈铆压模具在铆压时，接地垫圈与产品之间容易发生位移，导致铆压位置发生偏差，从而影响铆压的效果。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本实用新型所要解决的问题是提供一种车顶天线铆压接地垫圈模具，设置有第一定位凸起组和第二定位凸起组，使得接地垫圈与天线工件之间不易发生水平方向的位移；铆压时通过弹性件将定位柱向下压住天线工件使其不易发生竖直方向的位移，从而避免铆压位置发生偏差而影响铆压效果。

3、(二)技术方案

4、为解决所述技术问题，本实用新型提供一种车顶天线铆压接地垫圈模具，包括：动模组件和定模组件，所述动模组件包括上基板以及与所述上基板连接的动模板，所述定模组件包括下基板以及与所述下基板连接的定模板，所述定模板上侧用于放置天线工件，天线工件为鲨鱼鳍式汽车天线的下壳体，其为合金材质；所述定模板上设置有用于放置接地垫圈的放置槽，接地垫圈为塑料材质；所述定模板上侧设置有用于对所述天线工件相抵定位的第一定位凸起组，所述放置槽内设置有用于对所述接地垫圈相抵定位的第二定位凸起组；工作时，先将所述接地垫圈放入所述放置槽内，通过第二定位凸起组对所述接地垫圈进行定位，再将所述天线工件放置在定模板上侧的对应位置，使得第一定位凸起组对所述天线工件进行定位，再通过铆压机的驱动部件带动动模组件下行，以完成铆压；完成铆压后动模组件上行，取下铆压后的成品工件；本实用新型车顶天线铆压接地垫圈模具，设置有第一定位凸起组和第二定位凸起组，使得接地垫圈与天线工件之间不易发生水平方向的位移，从而避免铆压位置发生偏差而影响铆压效果。

5、进一步的，所述天线工件上形成有安装孔，所述第一定位凸起组包括第一圆柱凸起以及与所述安装孔对应的第二圆柱凸起，所述第一圆柱凸起用于相抵于所述天线工件一侧进行定位，所述第二圆柱凸起贯穿所述安装孔进行定位。

6、进一步的，所述第二定位凸起组包括第三圆柱凸起和环形凸起，所述接地垫圈上形成有与所述第三圆柱凸起对应的定位孔以及与所述环形凸起对应的凸块，所述第三圆柱凸起贯穿所述定位孔进行定位，所述凸块设有多个且环形分布于所述接地垫圈的底部，多个所述凸块同时相抵在所述环形凸起的外侧壁。

7、进一步的，所述接地垫圈上设置有铆压柱，所述天线工件上设置有与所述铆压柱对应的通孔，所述铆压柱贯穿所述通孔并具有凸露的上部，所述动模组件上固定设置有用于将所述铆压柱凸露的上部进行铆压的铆压杆。

8、进一步的，所述铆压柱呈圆柱状，所述铆压柱上端环形设置有导斜面且形成有上端面，所述上端面呈圆形且直径小于所述铆压柱的直径，所述铆压杆底部设置有与所述铆压柱上端对应的弧形凹槽，所述弧形凹槽的下开口呈圆形，所述下开口的直径大于所述上端面的直径，且小于所述铆压柱的直径。

9、进一步的，所述动模组件上设置有可上下滑动的定位柱，所述定位柱的上端与所述动模组件之间设置有弹性件，常态时所述定位柱的下端面所在高度低于所述铆压杆的下端面所在高度。

10、进一步的，所述定位柱滑动设置在所述动模板上，所述定位柱上设置有凸缘，所述动模板上设置有与所述凸缘对应的限位台阶。

11、进一步的，所述弹性件为压缩弹簧，所述上基板设置有与所述弹性件对应的第一安装槽，所述定位柱上端设置有与所述弹性件对应的第二安装槽，所述所述弹性件一端落入所述第一安装槽内，所述弹性件另一端落入所述第二安装槽内。

12、进一步的，所述定模板上侧设置有用于放置环形泡棉的环形槽，所述环形泡棉上端设置有用于跟所述天线工件底部粘接的胶贴。

13、进一步的，所述定模组件上设置有用于检测所述环形泡棉与所述环形槽是否密封的检测机构，所述检测机构包括与所述环形槽连通的通道，所述通道连通有真空发生器，所述通道内设置有用于检测所述通道内气压的气压传感器。

14、(三)有益效果

15、本实用新型车顶天线铆压接地垫圈模具，设置有第一定位凸起组和第二定位凸起组，使得接地垫圈与天线工件之间不易发生水平方向的位移；铆压时通过弹性件将定位柱向下压住天线工件使其不易发生竖直方向的位移，从而避免铆压位置发生偏差而影响铆压效果；铆压时铆压柱上端落入弧形凹槽内，使铆压柱不易发生位移，保证铆压的质量；铆压时将天线工件下压使其与胶贴粘接，使得成品的天线工件底部具有一个环形泡棉，该环形泡棉在后续装配中，置于汽车钣金和天线工件之间，从而起到汽车钣金和天线工件之间的缓冲减震的目的；当环形泡棉未安装或出现损坏时，导致环形泡棉与环形槽之间处于未密封的状态，此时气压传感器会检测到通道内的负压值出现异常的情况，以便提醒操作员对环形泡棉进行检修，使用方便。

技术特征：

1.一种车顶天线铆压接地垫圈模具，包括：动模组件和定模组件，其特征在于，所述动模组件包括上基板(1)以及与所述上基板(1)连接的动模板(2)，所述定模组件包括下基板(3)以及与所述下基板(3)连接的定模板(4)，所述定模板(4)上侧用于放置天线工件(6)，所述定模板(4)上设置有用于放置接地垫圈(5)的放置槽(401)，所述定模板(4)上侧设置有用于对所述天线工件(6)相抵定位的第一定位凸起组(7)，所述放置槽(401)内设置有用于对所述接地垫圈(5)相抵定位的第二定位凸起组(8)。

2.如权利要求1所述的车顶天线铆压接地垫圈模具，其特征在于，所述天线工件(6)上形成有安装孔(601)，所述第一定位凸起组(7)包括第一圆柱凸起(71)以及与所述安装孔(601)对应的第二圆柱凸起(72)，所述第一圆柱凸起(71)用于相抵于所述天线工件(6)一侧进行定位，所述第二圆柱凸起(72)贯穿所述安装孔(601)进行定位。

3.如权利要求1所述的车顶天线铆压接地垫圈模具，其特征在于，所述第二定位凸起组(8)包括第三圆柱凸起(81)和环形凸起(82)，所述接地垫圈(5)上形成有与所述第三圆柱凸起(81)对应的定位孔(50)以及与所述环形凸起(82)对应的凸块(52)，所述第三圆柱凸起(81)贯穿所述定位孔(50)进行定位，所述凸块(52)设有多个且环形分布于所述接地垫圈(5)的底部，多个所述凸块(52)同时相抵在所述环形凸起(82)的外侧壁。

4.如权利要求1所述的车顶天线铆压接地垫圈模具，其特征在于，所述接地垫圈(5)上设置有铆压柱(51)，所述天线工件(6)上设置有与所述铆压柱(51)对应的通孔(61)，所述铆压柱(51)贯穿所述通孔(61)并具有凸露的上部，所述动模组件上固定设置有用于将所述铆压柱(51)凸露的上部进行铆压的铆压杆(9)。

5.如权利要求4所述的车顶天线铆压接地垫圈模具，其特征在于，所述铆压柱(51)呈圆柱状，所述铆压柱(51)上端环形设置有导斜面(511)且形成有上端面(512)，所述上端面(512)呈圆形且直径小于所述铆压柱(51)的直径，所述铆压杆(9)底部设置有与所述铆压柱(51)上端对应的弧形凹槽(91)，所述弧形凹槽(91)的下开口呈圆形，所述下开口的直径大于所述上端面(512)的直径，且小于所述铆压柱(51)的直径。

6.如权利要求4所述的车顶天线铆压接地垫圈模具，其特征在于，所述动模组件上设置有可上下滑动的定位柱(10)，所述定位柱(10)的上端与所述动模组件之间设置有弹性件(11)，常态时所述定位柱(10)的下端面所在高度低于所述铆压杆(9)的下端面所在高度。

7.如权利要求6所述的车顶天线铆压接地垫圈模具，其特征在于，所述定位柱(10)滑动设置在所述动模板(2)上，所述定位柱(10)上设置有凸缘(12)，所述动模板(2)上设置有与所述凸缘(12)对应的限位台阶(21)。

8.如权利要求6所述的车顶天线铆压接地垫圈模具，其特征在于，所述弹性件(11)为压缩弹簧，所述上基板(1)设置有与所述弹性件(11)对应的第一安装槽(101)，所述定位柱(10)上端设置有与所述弹性件(11)对应的第二安装槽(13)，所述弹性件(11)一端落入所述第一安装槽(101)内，所述弹性件(11)另一端落入所述第二安装槽(13)内。

9.如权利要求1-8任一项所述的车顶天线铆压接地垫圈模具，其特征在于，所述定模板(4)上侧设置有用于放置环形泡棉(14)的环形槽(402)，所述环形泡棉(14)上端设置有用于跟所述天线工件(6)底部粘接的胶贴(15)。

10.如权利要求9所述的车顶天线铆压接地垫圈模具，其特征在于，所述定模组件上设置有用于检测所述环形泡棉(14)与所述环形槽(402)是否密封的检测机构，所述检测机构包括与所述环形槽(402)连通的通道(16)，所述通道(16)连通有真空发生器，所述通道(16)内设置有用于检测所述通道(16)内气压的气压传感器。

技术总结
本技术涉及铆压模具领域，公开了一种车顶天线铆压接地垫圈模具，包括：动模组件和定模组件，动模组件包括上基板以及与上基板连接的动模板，定模组件包括下基板以及与下基板连接的定模板，定模板上侧用于放置天线工件，定模板上设置有用于放置接地垫圈的放置槽，定模板上侧设置有用于对天线工件相抵定位的第一定位凸起组，放置槽内设置有用于对接地垫圈相抵定位的第二定位凸起组。本技术车顶天线铆压接地垫圈模具，设置有第一定位凸起组和第二定位凸起组，使得接地垫圈与天线工件之间不易发生水平方向的位移；铆压时通过弹性件将定位柱向下压住天线工件使其不易发生竖直方向的位移，从而避免铆压位置发生偏差而影响铆压效果。

技术研发人员：周杉,白安吉,赵亮,贾树才
受保护的技术使用者：宁波艾思科汽车音响通讯有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/21