一种摩托车车架焊接固定装置的制作方法

本技术涉及车架焊接固定，特别涉及一种摩托车车架焊接固定装置。

背景技术：

1、如果说发动机是摩托车的心脏，而车架就是摩托车的骨骼，摩托车车架通常具有主要支撑作用，摩托车车架是摩托车的核心部件之一，支撑着车身、骑乘者和所有载货的重量，承担着重要的安全职能，摩托车车架几乎都是通过焊接形成，因此为了焊接所需，设计有许多焊接固定装置，将焊接部件定位压紧以防止松动。

2、目前市面上常见的摩托车支撑装置是将利用杠杆定理，设置有支点与杆，将轮胎置于悬空状态方便焊接车架，但是需要很大力气才可以将较重的摩托车支撑起来，并且一旦撑起之后就无法移动，需要将其取下后，更新位置后重新装上，浪费时间并且需要更大的人力。

技术实现思路

1、本实用新型，提供一种摩托车车架焊接固定装置，能够通过设置连板，侧板使摩托车轮子顺着移动到固定位置，并且将轮胎支撑起来方便加工焊接，固定性能较好，在使用过程中将轮子驶入该装置即可，节省人力，主体下方设有滚子，方便移动，减少加工时间。

2、为实现上述目的，提供一种摩托车车架焊接固定装置，包括主体，所述主体侧表面固定连接有连板，所述连板上表面固定连接有支撑，所述支撑侧表面安装有螺栓，所述支撑侧表面安装有侧板，所述侧板上下表面安装有边孔，所述侧板下表面固定连接有支撑板，所述支撑板上表面固定连接有下板，所述主体前端固定连接有支柱，所述支柱上端侧表面固定连接有前板，所述支柱下端表面安装有保护套，所述主体下表面固定连接有滚子架，所述滚子架内侧固定连接有固定柱，所述固定柱侧表面滚动连接有滚子，所述滚子架侧表面安装有锁片，所述主体内侧表面安装有锁扣。通过设置连板是为了将主体左右部分连接起来，达到固定的目的，通过设置前板并将其固定在支柱上是为了防止摩托车轮胎过定位，通过设置侧板是为了将轮子置于中部位置，对轮胎位置进行定位，通过设置下板是为了将轮子卡在中间对摩托车轮胎进行定位，通过设置支撑及螺栓是为了让侧板能够随之转动，将其轮胎支撑起来。通过设置滚子是为了方便支架及安装时的移动，通过设置锁扣及边孔为了在侧板旋转到适当位置时将侧板进行固定，从而对车轮进行固定。

3、根据所述的一种摩托车车架焊接固定装置，所述主体的数量为两个，两个主体的位置为左右对称分布，所述支柱的数量为两个且分别与主体前端连接，通过连板将主体左右部分连接起来，达到固定的目的。

4、根据所述的一种摩托车车架焊接固定装置，所述前板位于支柱侧表面偏上侧位置，所述两个支柱上侧表面相互连接固定，支柱与左右主体固定连接，从而对主体进行固定。

5、根据所述的一种摩托车车架焊接固定装置，所述侧板、边孔，下板为一组支撑装置，所述连板上方共安装有四组支撑装置，为左右对称分布，前后镜像设置，以达到车轮进入该装置，可以对其固定的效果。

6、根据所述的一种摩托车车架焊接固定装置，侧板的形状为内凹三角形，其下端用螺栓与支撑固定，上端与前板固定三角形结构更加稳固，螺栓与支撑连接侧板，使车轮进入装置带动侧板转动。

7、根据所述的一种摩托车车架焊接固定装置，所述主体的形状类似x形，中间间隔较近，两头间隔较宽，所述锁扣位于主体侧表面中部位置，其数量为两个，左右均匀分布，使主体部分更加稳固。

8、根据所述的一种摩托车车架焊接固定装置，所述滚子架、锁片、固定柱、滚子为一组滚动装置，总共有六组滚动装置，其中三组与另外三组左右对称分布，三组的位置分别位于支柱下侧表面、主体下侧表面中部位置、主体下表面靠近后端位置，方便支架移动及安装时对整体装置位置的改变。

9、根据所述的一种摩托车车架焊接固定装置，所述支撑的数量为四个，两两为一组用螺栓连接，位于连板上表面，左右对称分布，使侧板能够以螺栓处为中心转动。

10、本实用新型的有益效果：本实用新型，提供一种摩托车车架焊接固定装置，能够通过设置连板，侧板使摩托车轮子顺着移动到固定位置，并且将轮胎支撑起来方便加工焊接，固定性能较好，在使用过程中将轮子驶入该装置即可，节省人力，主体下方设有滚子，方便移动，减少加工时间。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种摩托车车架焊接固定装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)侧表面固定连接有连板(2)，所述连板(2)上表面固定连接有支撑(8)，所述支撑(8)侧表面安装有螺栓(9)，所述支撑(8)侧表面安装有侧板(10)，所述侧板(10)上下表面安装有边孔(7)，所述侧板(10)下表面固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)上表面固定连接有下板(6)，所述主体(1)前端固定连接有支柱(3)，所述支柱(3)上端侧表面固定连接有前板(5)，所述支柱(3)下端表面安装有保护套(13)，所述主体(1)下表面固定连接有滚子架(14)，所述滚子架(14)内侧固定连接有固定柱(16)，所述固定柱(16)侧表面滚动连接有滚子(4)，所述滚子架(14)侧表面安装有锁片(15)，所述主体(1)内侧表面安装有锁扣(12)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接固定装置，其特征在于，所述主体(1)的数量为两个，两个主体(1)的位置为左右对称分布，所述支柱(3)的数量为两个且分别与主体(1)前端连接。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车车架焊接固定装置，其特征在于，所述前板(5)位于支柱(3)侧表面偏上侧位置，所述两个支柱(3)上侧表面相互连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接固定装置，其特征在于，所述侧板(10)、边孔(7)，下板(6)为一组支撑装置，所述连板(2)上方共安装有四组支撑装置，为左右对称分布，前后镜像设置。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车车架焊接固定装置，其特征在于，侧板(10)的形状为内凹三角形，其下端用螺栓(9)与支撑(8)固定，上端与前板(5)固定。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接固定装置，其特征在于，所述主体(1)的形状类似x形，中间间隔较近，两头间隔较宽，所述锁扣(12)位于主体(1)侧表面中部位置，其数量为两个，左右均匀分布。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接固定装置，其特征在于，所述滚子架(14)、锁片(15)、固定柱(16)、滚子(4)为一组滚动装置，总共有六组滚动装置，其中三组与另外三组左右对称分布，三组的位置分别位于支柱(3)下侧表面、主体(1)下侧表面中部位置、主体(1)下表面靠近后端位置。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接固定装置，其特征在于，所述支撑(8)的数量为四个，两两为一组用螺栓(9)连接，位于连板(2)上表面，左右对称分布。

技术总结
本技术公开了一种摩托车车架焊接固定装置，包括主体，所述主体侧表面固定连接有连板，所述连板上表面固定连接有支撑，所述支撑侧表面安装有螺栓，所述支撑侧表面安装有侧板，所述侧板上下表面安装有边孔，所述侧板下表面固定连接有支撑板，所述支撑板上表面固定连接有下板，所述主体前端固定连接有支柱，所述支柱上端侧表面固定连接有前板，所述主体下表面固定连接有滚子架，所述主体内侧表面安装有锁扣。能够通过设置连板，侧板使摩托车轮子顺着移动到固定位置，并且将轮胎支撑起来方便加工焊接，固定性能较好，在使用过程中将轮子驶入该装置即可，节省人力，主体下方设有滚子，方便移动，减少加工时间。

技术研发人员：李雪梅
受保护的技术使用者：重庆鑫力霸科技有限责任公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/3/27