一种耐冲压的汽车模具的制作方法

本技术涉及汽车模具，具体为一种耐冲压的汽车模具。

背景技术：

1、冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。

2、根据专利网公开的一种耐冲压的汽车模具（授权公告号为：cn 216501891 u）中所描述“本实用新型公开了一种耐冲压的汽车模具，包括底座、下模和上模，所述下模固定连接在底座上表面，所述上模位于下模正上方位置且为套筒连接，所述下模上表面对称设置有装配槽，所述装配槽内部安装缓冲组件，所述缓冲组件包括底板、橡胶夹板和顶板，所述底板上方通过橡胶夹板和顶板固定连接，所述上模下表 面固定连接金属肋圈，所述底座表面通过弹簧座活动连接导料板，所述导料板两侧壁均安装压板。在下模的装配槽内部安装缓冲组件，缓冲组件包括底板、橡胶夹板和顶板，合模的时候，上模下表面的金属肋圈压合在缓冲组件表面，底板和顶板之间的橡胶夹板发生弹性形变，有效的减少上模和下模的接触面积，从而降低磨损，延长使用寿命。”

3、针对上述描述内容，申请人认为存在以下问题：

4、该实用新型在使用过程中，由于无法对工件进行限位，且无法将已冲压完成的工件顶出，需要手动取出工件，增大了工作人员的工作难度，由于设置的缓冲组件不便于更换且没有与下模稳定连接，故而不便于冲压工作的稳定进行，因此需要改进出一种耐冲压的汽车模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种耐冲压的汽车模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐冲压的汽车模具，包括下模座，所述下模座的顶部固定安装有导向柱，所述导向柱的外部滑动安装有上模座，所述上模座的顶部固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有液压杆，所述下模座的内部设置有冲压机构，所述下模座的前端设置有润滑机构；

3、所述冲压机构包括定位组件与更换组件，所述定位组件设置在下模座的内部，所述更换组件设置在上模座的内部。

4、优选的，所述定位组件包括定位柱，所述定位柱滑动安装在下模座的内部，所述定位柱的外部固定安装有限位环，所述限位环的底部与下模座的内壁之间固定安装有第一弹簧，所述定位柱的外部固定安装有定位板，所述定位板的顶部固定安装有定位块，便于对工件进行限位，并将已冲压完成的工件顶出。

5、优选的，所述上模座的内部开设有通孔，且所述定位柱穿过通孔，避免遮挡待冲压的工件。

6、优选的，所述更换组件包括滑柱，所述滑柱滑动安装在上模座的内部，所述滑柱的底部固定安装有螺纹柱，所述螺纹柱的外部螺纹安装有螺纹环，所述上模座的底部与螺纹环的顶部之间设置有第二弹簧，所述滑柱的顶部固定安装有手轮，便于减少多余的冲压力对模具造成的损坏。

7、优选的，所述下模座的顶部开设有螺纹孔，且所述螺纹柱螺纹安装在螺纹孔内，便于第二弹簧的更换。

8、优选的，所述润滑机构包括储油箱，所述储油箱固定安装在下模座的前端，所述储油箱的右端固定安装有出油管，所述出油管远离储油箱的一端固定安装有油泵，所述油泵的顶部固定安装有软管，所述软管远离油泵的一端固定安装有雾化喷头，所述储油箱的顶部固定安装有支撑块，所述支撑块的右端转动安装有旋转柱，所述旋转柱远离支撑块的一端固定安装有转块，所述支撑块的内部螺纹安装有螺纹柄，便于对待冲压的工件喷洒润滑剂。

9、优选的，所述转块的左端开设有三个螺纹孔，且所述螺纹柄螺纹安装在螺纹孔内，便于对调整角度后的转块进行固定。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐冲压的汽车模具，具备以下有益效果：

11、该耐冲压的汽车模具，通过设置的冲压机构，在使用过程中，通过将待冲压工件放置在定位板上端，通过定位柱与定位块对待冲压工件进行限位，避免工件在冲压过程中发生位移，通过启动液压杆，使得上模座向下位移，从而按压定位板向下位移，在冲压结束后，通过第一弹簧弹性作用，定位板带动冲压完成的工件向上位移，便于工作人员对工件的拿取，在滑柱与第二弹簧的配合下，对上模座起到缓冲保护的作用，增大了模具的使用寿命，通过旋转手轮，使得螺纹柱远离下模座，旋转螺纹环直至脱离螺纹柱，从而便于对发生形变的第二弹簧进行更换，避免影响后续的工作。

12、该耐冲压的汽车模具，通过设置的润滑机构，在使用过程中，通过在储油箱内部加入润滑剂，启动油泵，使得润滑剂穿过出油管至软管中，通过雾化喷头将润滑剂均匀喷洒在待冲压工件表面，通过旋转螺纹柄远离转块，旋转转块调整角度，使得雾化喷头可以对上下模具进行润滑，重复操作将螺纹柄螺纹安装在转块左端开设的螺纹孔内，完成对转块的固定。

技术特征：

1.一种耐冲压的汽车模具，包括下模座（1），其特征在于：所述下模座（1）的顶部固定安装有导向柱（2），所述导向柱（2）的外部滑动安装有上模座（3），所述上模座（3）的顶部固定安装有连接块（4），所述连接块（4）的顶部固定安装有液压杆（5），所述下模座（1）的内部设置有冲压机构（6），所述下模座（1）的前端设置有润滑机构（7）；

2.根据权利要求1所述的一种耐冲压的汽车模具，其特征在于：所述定位组件（61）包括定位柱（601），所述定位柱（601）滑动安装在下模座（1）的内部，所述定位柱（601）的外部固定安装有限位环（602），所述限位环（602）的底部与下模座（1）的内壁之间固定安装有第一弹簧（603），所述定位柱（601）的外部固定安装有定位板（604），所述定位板（604）的顶部固定安装有定位块（605）。

3.根据权利要求2所述的一种耐冲压的汽车模具，其特征在于：所述上模座（3）的内部开设有通孔，且所述定位柱（601）穿过通孔。

4.根据权利要求1所述的一种耐冲压的汽车模具，其特征在于：所述更换组件（62）包括滑柱（621），所述滑柱（621）滑动安装在上模座（3）的内部，所述滑柱（621）的底部固定安装有螺纹柱（622），所述螺纹柱（622）的外部螺纹安装有螺纹环（623），所述上模座（3）的底部与螺纹环（623）的顶部之间设置有第二弹簧（624），所述滑柱（621）的顶部固定安装有手轮（625）。

5.根据权利要求4所述的一种耐冲压的汽车模具，其特征在于：所述下模座（1）的顶部开设有螺纹孔，且所述螺纹柱（622）螺纹安装在螺纹孔内。

6.根据权利要求4所述的一种耐冲压的汽车模具，其特征在于：所述润滑机构（7）包括储油箱（701），所述储油箱（701）固定安装在下模座（1）的前端，所述储油箱（701）的右端固定安装有出油管（702），所述出油管（702）远离储油箱（701）的一端固定安装有油泵（703），所述油泵（703）的顶部固定安装有软管（704），所述软管（704）远离油泵（703）的一端固定安装有雾化喷头（705），所述储油箱（701）的顶部固定安装有支撑块（706），所述支撑块（706）的右端转动安装有旋转柱（707），所述旋转柱（707）远离支撑块（706）的一端固定安装有转块（708），所述支撑块（706）的内部螺纹安装有螺纹柄（709）。

7.根据权利要求6所述的一种耐冲压的汽车模具，其特征在于：所述转块（708）的左端开设有三个螺纹孔，且所述螺纹柄（709）螺纹安装在螺纹孔内。

技术总结
本技术涉及汽车模具技术领域，且公开了一种耐冲压的汽车模具，包括下模座，所述下模座的顶部固定安装有导向柱，所述导向柱的外部滑动安装有上模座，所述上模座的顶部固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有液压杆，所述下模座的内部设置有冲压机构，所述下模座的前端设置有润滑机构，通过将待冲压工件放置在定位板上端，通过定位柱与定位块对待冲压工件进行限位，避免工件在冲压过程中发生位移，通过启动液压杆，使得上模座向下位移，通过第一弹簧弹性作用，定位板带动冲压完成的工件向上位移，在滑柱与第二弹簧的配合下，对上模座起到缓冲保护的作用，通过旋转手轮与螺纹环，从而便于第二弹簧的更换。

技术研发人员：岑亚男
受保护的技术使用者：兴泽正美（天津）精密模具有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/3/27