本技术涉及航空发动机生产,具体涉及一种航空发动机外壳成型装置。
背景技术:
1、航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,其由多种元件组合而成,其中最基本的元件便是外壳体,外壳体需要通过成型装置进行成型加工;
2、中国专利授权公告号为cn216151876u,名称为一种航空发动机壳体精加工用成型刀,包括控制器,控制器的底部设有移动器,移动器的底部设有成型轴刀,控制器的背部设有工作台组件,工作台组件的顶部设有固定台,工作台组件的顶部设有吸风口,工作台组件的一侧设有吸尘组件,在成型加工过程中依靠吸尘组件和吸风口将加工产生的粉尘吸走;
3、上述现有技术方案存在的不足之处在于:上述方案虽然可以在成型加工过程中依靠吸尘组件将粉尘吸走,但是吸风口位置固定,其仅安装在固定座一侧,当对壳体远离吸风口的一侧进行加工时,粉尘不便于受到吸风口负压作用而吸走,即此时吸尘效果较差,同时壳体本身对吸风口也造成遮挡,影响除尘作用。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种航空发动机外壳成型装置,以解决现有技术中航空发动机外壳成型装置的除尘装置对加工过程中产生的粉尘处理效果不够好的技术问题。
2、本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案实现:
3、一种航空发动机外壳成型装置,包括支撑底座,所述支撑底座上设置有固定台,所述支撑底座上连接有支架,所述支架的顶端设置有驱动组件,所述驱动组件的驱动端连接有刀座,所述刀座上设置有成型刀;所述刀座上连接有与成型刀相配合的冲洗液喷管组件;
4、所述刀座上连接有锥形罩,所述锥形罩的一侧连接有负压管头,所述支撑底座一侧设置有湿式吸尘器;所述湿式吸尘器的吸尘端与负压管头之间连接有连通软管;
5、所述锥形罩的顶部周向分布有多个注水孔,且注水孔与冲洗液喷管组件连接。
6、作为本实用新型进一步的方案:所述锥形罩的内壁上贴合设置有刷子,所述锥形罩底部设置有旋转驱动件,且旋转驱动件与刷子配合连接。
7、作为本实用新型进一步的方案:所述刷子为海绵材料体。
8、作为本实用新型进一步的方案:所述旋转驱动件包括驱动马达和环形滑轨,所述驱动马达连接在锥形罩底部一侧,所述驱动马达的主轴端连接有驱动齿轮,所述环形滑轨连接在锥形罩底部,所述环形滑轨上转动连接有与驱动齿轮啮合的齿轮环,且刷子的一端与齿轮环连接。
9、作为本实用新型进一步的方案:所述负压管头上连接有凸挡片,且凸挡片与刷子相配合。
10、作为本实用新型进一步的方案:所述锥形罩为不锈钢材料体。
11、本实用新型的有益效果:
12、1、本实用新型航空发动机壳体成型加工用的成型刀在运行过程中,设置的锥形罩环绕在成型刀上方,可随着成型刀一起移动,锥形罩壳依靠湿式吸尘器产生的负压作用直接将加工过程中产生的粉尘吸走,减少加工产生的粉尘向周围环境扩散的量,同时锥形罩在负压作用下吸气,产生的气流也会通过成型刀所在位置,可带走成型刀运行过程中产生的热量,辅助其散热;
13、2、本实用新型冲洗液喷管组件输送的冲洗液分流一部分至锥形罩内,方便使得锥形罩内壁湿润,以便于粘附一部分粉尘,同时方便将其冲洗出来,同时设置的刷子可沿着锥形罩内壁刮擦,方便将湿润附着的粉尘推刮下来,实现锥形罩清洁。
1.一种航空发动机外壳成型装置,包括支撑底座(1),所述支撑底座(1)上设置有固定台(2),所述支撑底座(1)上连接有支架(17),所述支架(17)的顶端设置有驱动组件(18),所述驱动组件(18)的驱动端连接有刀座(6),所述刀座(6)上设置有成型刀(5);所述刀座(6)上连接有与成型刀(5)相配合的冲洗液喷管组件(15);其特征在于:
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机外壳成型装置,其特征在于,所述锥形罩(7)的内壁上贴合设置有刷子(14),所述锥形罩(7)底部设置有旋转驱动件,且旋转驱动件与刷子(14)配合连接。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机外壳成型装置,其特征在于,所述刷子(14)为海绵材料体。
4.根据权利要求2所述的一种航空发动机外壳成型装置,其特征在于,所述旋转驱动件包括驱动马达(10)和环形滑轨(13),所述驱动马达(10)连接在锥形罩(7)底部一侧,所述驱动马达(10)的主轴端连接有驱动齿轮(11),所述环形滑轨(13)连接在锥形罩(7)底部,所述环形滑轨(13)上转动连接有与驱动齿轮(11)啮合的齿轮环(12),且刷子(14)的一端与齿轮环(12)连接。
5.根据权利要求2所述的一种航空发动机外壳成型装置,其特征在于,所述负压管头(9)上连接有凸挡片(16),且凸挡片(16)与刷子(14)相配合。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机外壳成型装置,其特征在于,所述锥形罩(7)为不锈钢材料体。