一种同轴度撑紧结构的制作方法

本技术涉及支撑夹具领域，更具体地说，涉及一种同轴度撑紧结构。

背景技术：

1、对于结构比较小的零件加工时，通常采用外侧施压夹紧的夹具进行夹取，然后安装在机床的驱动轴上，配合刀具边旋转边加工，但是这样的夹紧方式不仅不太方便对较小的零件夹持加工，且由于加工的零件比较小，容易发生零件脱落的风险，所以我们提出了一种同轴度撑紧结构来解决上述存在的问题。

技术实现思路

1、1．要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种同轴度撑紧结构，它通过将较小的零件套在该同轴度撑紧结构的支撑筒上进行加工，使得支撑筒能够在较小的零件内部进行支撑，提高夹持机构的稳定性，降低加工时脱落时的风险，且调节支撑螺钉即可调节支撑筒的开合度，方便在较小的零件内部进行支撑，方便拆装，满足较小的零件与车床驱动轴处于同一轴线上驱动，提高该撑紧结构的适用性。

3、2．技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种同轴度撑紧结构，包括车床夹具，所述车床夹具顶部设置有夹持筒，所述夹持筒顶部设置有支撑筒，且所述支撑筒顶部设置有支撑螺钉，所述夹持筒顶部设置有加工零件，且所述加工零件套接于所述支撑筒外侧；

6、所述夹持筒内部呈空心结构，所述夹持筒外壁两侧皆开设有伸缩凹槽，且所述伸缩凹槽内部中心位置开设有通孔，所述通孔顶部开设有伸缩缝，且所述伸缩缝顶部延伸至所述夹持筒顶部；

7、所述支撑筒内部开设有内螺纹通道和下凹面，且所述支撑筒通过四个支撑缝均匀分成四等分。

8、进一步的，所述车床夹具包括安装段和调节段，且所述安装段内部设置有夹持机构，所述夹持筒底部卡接于所述调节段顶部的圆孔内部，且所述夹持筒底部通过夹持机构夹持于所述车床夹具上。

9、进一步的，所述支撑筒底部卡接于所述夹持筒的空腔内部，且所述支撑筒外壁直径与所述夹持筒的空腔内壁直径相等。

10、进一步的，所述支撑螺钉包括外螺纹段和锥形支撑段，所述外螺纹段于所述内螺纹通道内部螺纹连接。

11、进一步的，所述加工零件内壁直径与所述支撑筒外壁直径相等。

12、3．有益效果

13、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

14、本方案，通过将较小的零件套在该同轴度撑紧结构的支撑筒上进行加工，使得支撑筒能够在较小的零件内部进行支撑，提高夹持机构的稳定性，降低加工时脱落时的风险，且调节支撑螺钉即可调节支撑筒的开合度，方便在较小的零件内部进行支撑，方便拆装，满足较小的零件与车床驱动轴处于同一轴线上驱动，提高该撑紧结构的适用性。

技术特征：

1.一种同轴度撑紧结构，包括车床夹具（1），其特征在于：所述车床夹具（1）顶部设置有夹持筒（2），所述夹持筒（2）顶部设置有支撑筒（3），且所述支撑筒（3）顶部设置有支撑螺钉（4），所述夹持筒（2）顶部设置有加工零件（5），且所述加工零件（5）套接于所述支撑筒（3）外侧；

2.根据权利要求1所述的一种同轴度撑紧结构，其特征在于：所述车床夹具（1）包括安装段（101）和调节段（102），且所述安装段（101）内部设置有夹持机构，所述夹持筒（2）底部卡接于所述调节段（102）顶部的圆孔内部，且所述夹持筒（2）底部通过夹持机构夹持于所述车床夹具（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种同轴度撑紧结构，其特征在于：所述支撑筒（3）底部卡接于所述夹持筒（2）的空腔内部，且所述支撑筒（3）外壁直径与所述夹持筒（2）的空腔内壁直径相等。

4.根据权利要求1所述的一种同轴度撑紧结构，其特征在于：所述支撑螺钉（4）包括外螺纹段（401）和锥形支撑段（402），所述外螺纹段（401）于所述内螺纹通道（301）内部螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种同轴度撑紧结构，其特征在于：所述加工零件（5）内壁直径与所述支撑筒（3）外壁直径相等。

技术总结
本技术公开了一种同轴度撑紧结构，属于支撑夹具领域，一种同轴度撑紧结构，包括车床夹具，所述车床夹具顶部设置有夹持筒，所述夹持筒顶部设置有支撑筒，且所述支撑筒顶部设置有支撑螺钉，所述夹持筒顶部设置有加工零件，且所述加工零件套接于所述支撑筒外侧，它通过将较小的零件套在该同轴度撑紧结构的支撑筒上进行加工，使得支撑筒能够在较小的零件内部进行支撑，提高夹持机构的稳定性，降低加工时脱落时的风险，且调节支撑螺钉即可调节支撑筒的开合度，方便在较小的零件内部进行支撑，方便拆装，满足较小的零件与车床驱动轴处于同一轴线上驱动，提高该撑紧结构的适用性。

技术研发人员：廖善坤,吴汕,胡健育
受保护的技术使用者：厦门玺阳机械有限公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/4/17