一种大型压机用新型刹车装置的制作方法

本技术涉及压力机刹车，具体涉及一种大型压机用新型刹车装置。

背景技术：

1、压力机（包括冲床、液压机）是一种结构精巧的通用性压力机；具有用途广泛，生产效率高等特点，压力机可广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺；通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件；机械压力机工作时由电动机通过三角皮带驱动大皮带轮（通常兼作飞轮），经过齿轮副和离合器带动曲柄滑块机构，使滑块和凸模直线下行。

2、刹车装置是使压力机曲柄边杆机构开动或停止时需要用到的装置，然而在现有技术中一般是采用电控、液控或者气控进行制动，然而此种制动方法在使用过程中安全系数不高，并且不能适用于不同规格的压力机进行制动控制，因此本实用新型提供一种大型压机用新型刹车装置，从而可以适用于不同规格的压力机进行制动控制，并且更加安全可靠。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种大型压机用新型刹车装置，可以通过液压控制与碟簧相互配合实现制动控制，从而可以通过进油压力与碟簧配合可以实现对不同规格压力机进行制动控制。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种大型压机用新型刹车装置，包括连接板，连接板上部焊接有支撑块，支撑块上部设置有缸体，缸体两端外侧壁上均焊接有连接盘，缸体通过下部设置的连接盘连接在支撑块上，即在连接盘上开设多个螺栓孔，支撑块上部对应开设相同的螺栓孔，从而通过螺栓将连接盘与支撑块相连接，缸体上部的连接盘上部通过螺栓连接有安装盘，安装盘下部焊接有固定块，固定块下部连接有碟簧，碟簧的一端焊接在固定块下部，碟簧下部焊接有第一推动块，第一推动块焊接在活塞杆的外侧壁上，安装盘的轴心处设置有活塞杆。

3、活塞杆滑动连接在安装盘的轴心处，活塞杆的外侧壁上且在第一推动块下部设置有第二推动块，第二推动块焊接在缸体的内侧壁下部，活塞杆靠近第二推动块一侧端部焊接有连接杆，连接杆的两侧设置有固定板，两块固定板下部焊接有一块制动片，两块固定板与连接杆的竖直面上对应开设有圆形穿孔，圆形穿孔内设置有螺柱，通过螺柱从而将制动片在连接杆上进行固定，缸体的外侧壁上设置有一个进油口，进油口的位置设置在第一推动块与第二推动块之间，安装盘上设置有调节组件。

4、调节组件包括安装盘上部开设的螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合设置有调节螺杆，调节螺杆外侧壁上且在安装盘上部焊接有调节螺母，即调节螺母的一侧面焊接在安装盘上部，调节螺杆通过螺纹配合设置在调节螺母与安装盘上的螺纹孔内，连接板下部且在制动片的两侧焊接有第一限位板，连接板下部且在制动片的另外两侧焊接有第二限位板，并且相邻的第一限位板和第二限位板之间同样焊接在一起。

5、本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

6、1、通过碟簧配合第一推动块连接活塞杆，从而可以通过碟簧的弹性势能提供动力，在缸体卸油时可以推动第一推动块，从而带动活塞杆向下移动，进而带动制动片向下移动，从而起到制动效果，通过进油压力与碟簧配合从而可以实现对不同规格的压力机均可进行制动控制，从而相对与电控、液控或者气孔制动结构更加安全可靠，在无需进行制动控制时从进油口处灌入液压油，即可对第一推动块施加向上的力，从而使得制动片向上移动，因此可以达到取消制动的效果。

7、2、设置调节组件，从而可以对本装置连接在压力机上时对其位置进行调节，从而可以使得本装置调节至合适位置时可以起到最好的制动效果。

8、3、设置第二推动块，从而可以对活塞杆进行限位，从而防止活塞杆在移动时而发生偏移。

技术特征：

1.一种大型压机用新型刹车装置，其特征在于：包括连接板(101)，所述连接板(101)上部设置有支撑块(102)，所述支撑块(102)上部设置有缸体(104)，所述缸体(104)两端均设置有连接盘(103)，所述缸体(104)通过下部的连接盘(103)连接在支撑块(102)上，缸体(104)上部的所述连接盘(103)上部设置有安装盘(105)，所述安装盘(105)下部设置有固定块(107)，所述固定块(107)下部连接有碟簧(108)，所述碟簧(108)下部连接有第一推动块(109)，所述安装盘(105)的轴心处设置有活塞杆(106)，所述活塞杆(106)的外侧壁上且在第一推动块(109)下部设置有第二推动块(110)，所述活塞杆(106)靠近第二推动块(110)的一侧端部连接有连接杆(111)，所述连接杆(111)的两侧设置有固定板(113)，两块所述固定板(113)下部连接有一块制动片(112)，所述缸体(104)的外侧壁上设置有一个进油口(114)，所述安装盘(105)上设置有调节组件。

2.如权利要求1所述的大型压机用新型刹车装置，其特征在于：所述调节组件包括安装盘(105)上部开设的螺纹孔，所述螺纹孔内设置有调节螺杆(201)，所述调节螺杆(201)外侧壁上且在安装盘(105)上部连接有调节螺母(202)。

3.如权利要求1所述的大型压机用新型刹车装置，其特征在于：所述连接板(101)下部且在制动片(112)的两侧设置有第一限位板(301)，所述连接板(101)下部且在制动片(112)的另外两侧设置有第二限位板(302)。

4.如权利要求1所述的大型压机用新型刹车装置，其特征在于：两块所述固定板(113)与连接杆(111)的竖直面上对应开设有圆形穿孔，所述圆形穿孔内设置有螺柱。

5.如权利要求1所述的大型压机用新型刹车装置，其特征在于：所述第二推动块(110)固定连接在缸体(104)的内侧壁下部。

6.如权利要求1所述的大型压机用新型刹车装置，其特征在于：所述进油口(114)设置在第一推动块(109)与第二推动块(110)之间。

技术总结
本技术提供一种大型压机用新型刹车装置，包括连接板，连接板上部设置有支撑块，支撑块上部设置有缸体，缸体两端均设置有连接盘，缸体通过下部的连接盘连接在支撑块上，缸体上部的连接盘上部设置有安装盘，安装盘下部设置有固定块，固定块下部连接有碟簧，碟簧下部连接有第一推动块，安装盘的轴心处设置有活塞杆，活塞杆上设置有第二推动块，活塞杆端部连接有连接杆，连接杆的两侧设置有固定板，两块固定板下部连接有一块制动片，缸体上设置有一个进油口，有鉴于此，本技术提供一种大型压机用新型刹车装置，可以通过液压控制与碟簧相互配合实现制动控制，从而可以通过进油压力与碟簧配合可以实现对不同规格压力机进行制动控制。

技术研发人员：郭小红,田江涛,傅师杰,王肖亮,张志浩,邱同昌,纪阳
受保护的技术使用者：山东圣德智能装备有限公司
技术研发日：20230915
技术公布日：2024/5/10