一种辗环机主辊轴承座锁紧缸的制作方法

本技术涉及辗环机，尤其涉及一种辗环机主辊轴承座锁紧缸。

背景技术：

1、辗环设备已问世几十年，被广泛应用在各类轴承内外环、法兰、齿圈和火车轮箍等年产数千万吨的各种环件的大批量生产中，辗环设备主要有立式辗环机和卧式辗环机两大类，立式辗环机加工的环件直径一般都不超过400毫米，随着技术的发展和环件需求量的增长，现在设计制造的立式辗环机已能轧制直径达1500mm的环件，立式辗环机主辊支架本体与主辊轴承座为分体结构，需要在现场组装施工。

2、为了方便轴承座与主辊支架本体之间的连接，会使用燕尾槽的连接方式进行连接，当轴承座和主辊支架组合后，在两者的缝隙中塞入一个楔形块，通过螺栓控制楔形块移动，楔形块被挤压，来固定轴承座，使轴承座稳定。

3、楔形块在固定过程中，需要慢慢将楔形块塞入缝隙中，通过楔形块与轴承座之间的摩擦力对轴承座进行限位，由于轴承座重量较大，在安装和拆卸时过程中需要进行吊装，但是楔形块不方便取出，从而影响轴承座的拆卸，导致了轴承座维护时费时费力，增加工作人员的劳动强度，影响使用效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服楔形块固定轴承座后，不方便取出，从而影响轴承座后期拆卸的不足，而提出的一种辗环机主辊轴承座锁紧缸。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种辗环机主辊轴承座锁紧缸，包括壳体，壳体能够与燕尾槽的缝隙相匹配，壳体沿长度方向上设置有多个活塞杆，活塞杆的一端能够抵接在轴承座上。

4、活塞杆通过液压被顶出，实现对轴承座的固定，在需要维修进行拆卸时，活塞杆复位，这样可以直接将轴承座进行拆卸，提高安装和拆卸效率。

5、优选地，壳体沿长度方式设置有多个活塞腔，活塞杆位于活塞腔内，活塞杆上有进油腔，活塞杆上设置有回油腔，壳体内设置有进油通道，进油通道与多个进油腔连接，回油通道与多个回油腔连接。

6、进油通道和回油通道的设置，方便控制活塞腔内活塞杆的伸缩，根据对轴承座的安装和拆卸，进行调节，提高轴承座的安装效率。

7、优选地，进油腔为凹槽设置， 进油腔位于活塞杆的底部。

8、优选地，回油腔为环形凹槽，回油腔位于活塞杆的中部。

9、优选地，活塞腔的开口处安装有端盖，活塞杆穿过端盖并延伸至壳体的一侧。

10、端盖对活塞腔进行密封。

11、优选地，壳体的横截面为平行四边形设置。

12、壳体的横截面与缝隙对应设置，方便调节壳体的位置。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过活塞杆和壳体的设置，通过液压被顶出，实现对轴承座的固定，在需要维修进行拆卸时，活塞杆复位，这样可以直接将轴承座进行拆卸，提高安装和拆卸效率。

技术特征：

1.一种辗环机主辊轴承座锁紧缸，包括壳体（1），其特征在于：壳体（1）能够与燕尾槽的缝隙相匹配，壳体（1）沿长度方向上设置有多个活塞杆（3），活塞杆（3）的一端能够抵接在轴承座上。

2.根据权利要求1所述的辗环机主辊轴承座锁紧缸，其特征在于：壳体（1）沿长度方式设置有多个活塞腔，活塞杆（3）位于活塞腔内，活塞杆（3）上有进油腔（5），活塞杆（3）上设置有回油腔（6），壳体（1）内设置有进油通道（4），进油通道（4）与多个进油腔（5）连接，回油通道（7）与多个回油腔（6）连接。

3. 根据权利要求2所述的辗环机主辊轴承座锁紧缸，其特征在于：进油腔（5）为凹槽设置， 进油腔（5）位于活塞杆（3）的底部。

4.根据权利要求2所述的辗环机主辊轴承座锁紧缸，其特征在于：回油腔（6）为环形凹槽，回油腔（6）位于活塞杆（3）的中部。

5.根据权利要求1所述的辗环机主辊轴承座锁紧缸，其特征在于：活塞腔的开口处安装有端盖（2），活塞杆（3）穿过端盖（2）并延伸至壳体（1）的一侧。

6.根据权利要求1所述的辗环机主辊轴承座锁紧缸，其特征在于：壳体（1）的横截面为平行四边形设置。

技术总结
一种辗环机主辊轴承座锁紧缸，涉及辗环机技术领域，技术方案是：包括壳体，壳体能够与燕尾槽的缝隙相匹配，壳体沿长度方向上设置有多个活塞杆，活塞杆的一端能够抵接在轴承座上。本技术方案的有益效果是：通过活塞杆和壳体的设置，通过液压被顶出，实现对轴承座的固定，在需要维修进行拆卸时，活塞杆复位，这样可以直接将轴承座进行拆卸，提高安装和拆卸效率。

技术研发人员：赵强,刘旭刚,殷耀
受保护的技术使用者：济南沃茨数控机械有限公司
技术研发日：20230926
技术公布日：2024/4/29