本技术涉及工装夹具领域，具体涉及一种汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装。
背景技术：
1、目前汽车生产企业为解决汽车车门内外板窜动问题所采用的工艺方法主要有三种：高频固化、弧焊和单面点焊。
2、高频固化是指利用电磁转换的原理加热门盖折边局部区域，使折边区域乳胶状折边胶固化，从而提高折边连接强度以防止内外板相互窜动；弧焊是指在门盖折边区内外板连接处添加一定数量的弧焊焊缝以增加门盖内外板连接强度的工艺方法；单面点焊是指电极由工件的同一侧向焊接处馈电，一方面焊接区单侧金属熔化达到了连接目的，另一方面保证了另一侧良好的表面质量。
3、以上工艺缺点也比较明显，高频固化成本高，参数调试过程复杂，易造成过烧或固化不良、钣金变形且柔性化低，无法共用车型；弧焊效率低，易造成表面变形和烧焊缺陷；单面点焊投资多，调试周期长，电极损耗快，强度失效风险高，不易识别，共工位性差。
4、现有技术中的滚边锁定工艺由于工装的限制常用的是固定式，若使用机器人携带焊枪自动化铆接，工装存在以下问题：1、门盖外板是曲面，铆枪铆接时易出现支撑面与外板表面不贴合，产生间隙，导致外板存在明显的痕迹；2、门盖内外板很薄，一般只有0.85mm厚，在铆接的过程中容易被压头压变形。
技术实现思路
1、为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，以解决铆枪铆接时易出现支撑面与外板表面不贴合，门盖内外板在铆接的过程中容易被压头压变形等问题，提高铆接效率。
2、为此，本实用新型提出了一种汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，包括基板、若干支撑机构、若干夹紧支撑机构和若干定位机构；所述夹紧支撑机构包括手动夹钳一、连接杆一、压块、支撑块一、支撑底座一、支撑底座二；所述手动夹钳一与所述支撑底座二上部连接，所述支撑块一安装在所述支撑底座一上端；所述压块与所述手动夹钳一的活动端通过所述连接杆一连接；所述压块与所述支撑块一的位置相互配合，对门盖内外板支撑压紧。
3、所述定位机构包括支撑底座三、手动夹钳二和定位销，所述定位销与所述手动夹钳二的活动端连接，并与所述门盖内外板上的定位孔配合；所述支撑机构包括支撑底座四、支撑块二；所述支撑块二与所述门盖内外板的外板紧密贴合。
4、进一步，所述连接杆一下方设有限位块一。
5、进一步，所述限位块一与支撑底座二之间通过调整块一活动连接。
6、进一步，所述支撑底座一、所述支撑底座二分别与所述基板固定连接。
7、进一步，所述支撑块一、所述支撑块二的支撑面是仿形曲面，与所述门盖内外板的外板紧密贴合。
8、进一步，所述定位销与所述手动夹钳二的活动端通过连接杆二固定连接；所述支撑底座三底部与所述基板固定连接，所述手动夹钳二与所述支撑底座三上部连接。
9、进一步，所述定位机构还包括连接块一和连接块二，所述连接块一与所述连接杆二前端相连；所述定位销通过所述连接块二与所述连接块一相连。
10、进一步，所述连接杆二下方设置限位块二。
11、进一步，所述限位块二与支撑底座三通过调整块二活动连接。
12、进一步，所述定位机构的数量与门盖内外板上的定位孔的数量相同，共设有两个。
13、进一步，所述支撑块一、支撑块二均采用45钢，厚度20mm。
14、进一步，所述手动夹钳一和所述手动夹钳二替换为气缸。
15、本实用新型提供的汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，1)通过设置若干支撑机构、若干夹紧支撑机构和若干定位机构，既能对门盖内外板进行支撑定位，又能进行夹紧；支撑块上与门盖外板接触的表面会进行仿形，与门盖外板紧密贴合；2)增加支撑块的厚度，材质为45钢，具备足够的强度，避免先前铆接时直接与门盖内外板接触而将外板压变形；3)该工装简单，能够实现机器人携带铆枪自动进行铆接，更柔性与灵活，极大提高了铆接的效率。
16、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本申请还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本申请作进一步详细的说明。
1.一种汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，其特征在于，包括基板(5)、若干支撑机构(4)、若干夹紧支撑机构(2)和若干定位机构(3)；
2.根据权利要求1所述的汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，其特征在于，所述连接杆一(202)下方设有限位块一(203)。
3.根据权利要求2所述的汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，其特征在于，所述限位块一(203)与支撑底座二(208)之间通过调整块一(206)活动连接。
4.根据权利要求3所述的汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，其特征在于，所述支撑底座一(207)、所述支撑底座二(208)分别与所述基板(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，其特征在于，所述支撑块一(205)、所述支撑块二(402)的支撑面是仿形曲面，与所述门盖内外板(1)的外板紧密贴合。
6.根据权利要求1所述的汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，其特征在于，所述定位销(307)与所述手动夹钳二(301)的活动端通过连接杆二(304)固定连接；所述支撑底座三(308)底部与所述基板(5)固定连接，所述手动夹钳二(301)与所述支撑底座三(308)上部连接。
7.根据权利要求6所述的汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，其特征在于，所述定位机构(3)还包括连接块一(305)和连接块二(306)，所述连接块一(305)与所述连接杆二(304)前端相连；所述定位销(307)通过所述连接块二(306)与所述连接块一(305)相连。
8.根据权利要求6所述的汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，其特征在于，所述连接杆二(304)下方设置限位块二(303)。
9.根据权利要求8所述的汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，其特征在于，所述限位块二(303)与支撑底座三(308)通过调整块二(302)活动连接。
10.根据权利要求1所述的汽车门盖总成内外板防窜动滚边锁定工艺的铆接工装，其特征在于，所述定位机构(3)的数量与所述门盖内外板(1)上的定位孔的数量相同，共设有两个。