本技术涉及轮辋，具体为一种轮辋平面度校正装置。
背景技术：
1、轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的，使用方便，在汽车领域使用广泛，且轮辋的平面度需要工具校正修复，但是目前的轮辋平面度校正装置在使用过程中，由于轮辋成圆形，不便与轮辋转动对平面度进行校正修复，同时不便于固定不同规格大小的轮辋进行校正修复的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种轮辋平面度校正装置。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮辋平面度校正装置，包括底座和轮辋，所述底座上安装有固定结构，所述固定结构包括螺纹杆、限位板、圆板和螺纹孔；
3、所述底座上开设有圆槽，所述圆槽内安装有轴承，所述螺纹杆安装在轴承的内圈内，所述限位板安装在螺纹杆上，所述螺纹孔开设在圆板上，所述轮辋套在螺纹杆上，所述螺纹杆套接在螺纹孔内；
4、所述底座上安装有修复结构，所述修复结构包括支撑板、气缸、连接块和修复辊；
5、所述支撑板安装在底座上，所述气缸安装在支撑板上，所述连接块安装在气缸的输出端上，所述修复辊安装在连接块上。
6、优选的，所述底座上安装有辅助结构，所述辅助结构包括u形架、销轴和滚轮；
7、所述滚轮通过销轴与u形架转动连接，所述u形架安装在底座上。
8、优选的，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽内安装有电动推杆，所述u形架安装在电动推杆的输出端上。
9、优选的，所述螺纹杆通过驱动结构驱动，所述驱动结构包括机座和伺服电机；
10、所述机座安装在底座上，所述伺服电机安装在机座上，所述螺纹杆连接在伺服电机的输出轴上。
11、优选的，所述连接块通过连接件安装在气缸的输出端上，所述连接件包括螺栓和螺纹槽；
12、所述螺栓安装在连接块上，所述螺纹槽开设在气缸输出端上，所述螺栓套接在螺纹槽内。
13、优选的，所述支撑板上安装有三脚架，所述气缸连接在三脚架上。
14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮辋平面度校正装置，相对比于传统技术，具有以下优点：
15、1、将轮辋套在螺纹杆上，将圆板上的螺纹孔套接在螺纹杆上，并将轮辋顶在限位板上固定，而螺纹杆通过轴承在底座上转动，使轮辋转动，且根据圆板拆卸，可以固定不同规格大小的轮辋；当固定轮辋后，气缸通过连接块带动修复辊向下移动，并压在轮辋的中间位置，则随着轮辋的转动，可以对轮辋转圈校正修复；
16、2、在轮辋校正修复过程中，电动推杆的通过u形架带动滚轮上移，直至接触轮辋的中间面，则随着轮辋的转动，滚轮通过销轴在u形架上转动，对轮辋校正修复提供支撑点，且使轮辋顺利转动校正修复。
1.一种轮辋平面度校正装置，包括底座(1)和轮辋(5)，其特征在于：所述底座(1)上安装有固定结构(4)，所述固定结构(4)包括螺纹杆(401)、限位板(402)、圆板(403)和螺纹孔(404)；
2.根据权利要求1所述的一种轮辋平面度校正装置，其特征在于：所述底座(1)上安装有辅助结构(20)，所述辅助结构(20)包括u形架(15)、销轴(16)和滚轮(17)；
3.根据权利要求2所述的一种轮辋平面度校正装置，其特征在于：所述底座(1)上开设有安装槽(19)，所述安装槽(19)内安装有电动推杆(18)，所述u形架(15)安装在电动推杆(18)的输出端上。
4.根据权利要求1所述的一种轮辋平面度校正装置，其特征在于：所述螺纹杆(401)通过驱动结构(6)驱动，所述驱动结构(6)包括机座(7)和伺服电机(8)；
5.根据权利要求1所述的一种轮辋平面度校正装置，其特征在于：所述连接块(11)通过连接件安装在气缸(10)的输出端上，所述连接件包括螺栓(21)和螺纹槽(22)；
6.根据权利要求1所述的一种轮辋平面度校正装置，其特征在于：所述支撑板(9)上安装有三脚架(14)，所述气缸(10)连接在三脚架(14)上。