汽车底盘结构件直角翻边成型工艺的制作方法

本发明涉及汽车底盘结构件加工工艺，具体的，涉及汽车底盘结构件直角翻边成型工艺。

背景技术：

1、级进模，也叫连续模，由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的次行程中完成一系列的不同的冲压加工。一次行程完成以后，由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲压，折弯，切边，拉深等等。

2、现有一种汽车底盘结构件，需要在进入模具之前进行冲孔、压光等操作，之后再一个个的送入到连续模当中，由于汽车底盘结构件不是在一整张料带上的，所以送料机并不适用，因此需要一种送料结构，能自动的将汽车底盘结构件向前移动，节省人力，提高生产效率。

技术实现思路

1、本发明提出汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，解决了相关技术中汽车底盘结构件连续冲压时不便于送料的问题。

2、本发明的技术方案如下：

3、汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，还包括以下步骤：

4、s1、汽车底盘结构件设置加料层；

5、s2、设置了加料层的汽车底盘结构件依次放置到下料机构中；

6、s3、所述下料机构将汽车底盘结构件逐个送入到连续模中；

7、s4、由送料机构持续移动汽车底盘结构件直至加工完成。

8、作为进一步的技术方案，还提出应用汽车底盘结构件直角翻边成型工艺的成型装置，所述成型装置包括，

9、连续模，用于设置在地面上；

10、送料机构，所述送料机构包括，

11、夹具，间隔有两排，每排各有若干个所述夹具，两排所述夹具相向移动且步进设置在所述连续模上，用于夹持汽车底盘结构件并送到下一个工位上。

12、作为进一步的技术方案，所述送料机构包括，

13、移动件一，有两个，相向移动设置在所述连续模上，位于所述夹具的一侧；

14、移动件二，有两个，分别移动设置在两个所述移动件一上，所述移动件二的移动方向垂直于所述移动件一的移动方向，两排所述夹具二分别设置在两个所述移动件二上。

15、作为进一步的技术方案，所述送料机构还包括，

16、底座，设置在所述连续模上，位于所述移动件一的下方；

17、滑轨一，设置在所述底座上，两个所述移动件一均移动设置在所述滑轨一上。

18、作为进一步的技术方案，所述送料机构还包括，

19、齿轮一，转动设置在所述底座上，所述齿轮一的转动轴向平行于所述移动件二的移动方向；

20、齿条一，位于所述齿轮一的上方，移动设置在所述底座上且与其中一个所述移动件一固定连接，所述齿轮一与所述齿轮一啮合；

21、齿条二，位于所述齿轮一的下方，移动设置在所述底座上且与另一个所述移动件一固定连接，所述齿条二与所述齿轮一啮合。

22、作为进一步的技术方案，所述送料机构还包括，

23、连接件，有两个，分别设置在两个所述移动件二上；

24、导柱，两个所述连接件均套设在所述导柱上；

25、连接套，设置在所述导柱上，用于外接驱动带动两个所述移动件二移动。

26、作为进一步的技术方案，所述下料机构包括，

27、上料台，设置在所述连续模或所述地面上，位于所述滑轨一上方；

28、下料台，设置在所述连续模或所述地面上，位于所述上料台的上方，所述下料台具有下料口；

29、限位件一，转动设置在所述下料台上，所述限位件一具有限位部一，所述限位件一转动后，所述限位部一抵接或取消抵接在汽车底盘结构件底部，所述限位件一沿所述下料口周向设置有多个，多个所述限位件一同步转动；

30、限位件二，有多个，每个所述限位件二均与一个所述限位件一呈角度且同轴设置在所述下料台上，位于所述限位件一的上方或下方，所述限位件二与所述限位件一同步转动，所述限位件二具有限位部二，所述限位部一与汽车底盘结构件抵接时，所述限位部二与汽车底盘结构件取消抵接。

31、作为进一步的技术方案，所述下料机构还包括，

32、连接板，有多个，分别活动连接在相邻的所述限位件一和所述限位件二上。

33、作为进一步的技术方案，所述下料机构还包括，

34、线性驱动件一，铰接在所述下料台上，其输出端铰接在其中一个所述连接板上。

35、本发明的工作原理及有益效果为：

36、本发明中，在连续模外围设置了送料机构，送料机构的夹具可在步进运动的同时相向运动，即通过相向运动夹持住汽车底盘结构件，再通过步进运动送到下一工位并复位，如此持续往复，自动逐个加工汽车底盘结构件，不耗费人力，提高了生产效率。

37、具体的工装原理为：初始时，汽车底盘结构件在第一个工位上加工完成后，上下模具开启，下模具中可设置顶升油缸等将汽车底盘结构件顶起，此时两排夹具做相向运动，不做步进运动，即两排夹具彼此靠近，夹住汽车底盘结构件，然后停止相向运动，做步进运动，整体横移将汽车底盘结构件放置到下一工位，随后两排夹具做相向运动彼此远离，并同时做步进运动复位，在彼此远离离开加工区域后，再进行冲压、折弯等加工，不与模具发生干涉。此外，由于每对夹具只对应夹持一个工位上的汽车底盘结构件，所以夹具可根据汽车底盘结构件加工后的形状设计自身的轮廓，适配于加工的汽车底盘结构件形状即可，对于需要翻转的汽车底盘结构件，夹具也可外接驱动实现翻转，根据实际情况进行设置即可。

技术特征：

1.汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，其特征在于，所述成型装置包括，

3.根据权利要求2所述的汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，其特征在于，所述送料机构（2）包括，

4.根据权利要求3所述的汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，其特征在于，所述送料机构（2）还包括，

5.根据权利要求4所述的汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，其特征在于，所述送料机构（2）还包括，

6.根据权利要求3所述的汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，其特征在于，所述送料机构（2）还包括，

7.根据权利要求4所述的汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，其特征在于，所述下料机构包括，

8.根据权利要求7所述的汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，其特征在于，所述下料机构还包括，

9.根据权利要求8所述的汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，其特征在于，所述下料机构还包括，

技术总结
本发明涉及汽车底盘结构件加工工艺技术领域，提出了汽车底盘结构件直角翻边成型工艺，包括以下步骤：S1、汽车底盘结构件设置加料层；S2、设置了加料层的汽车底盘结构件依次放置到下料机构中；S3、下料机构将汽车底盘结构件逐个送入到连续模中；S4、由送料机构持续移动汽车底盘结构件直至加工完成。通过上述技术方案，解决了现有技术中汽车底盘结构件27连续冲压时不便于送料的问题。

技术研发人员：郜云峰,郜大嘉,张建勋,刘跃波,齐伟超,魏浩鹏,冯世聪,解谊民,池保坤,郜存霞
受保护的技术使用者：河北华曙新能源汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24