本发明涉及汽车配件生产，具体为一种汽车配件拉伸模具及方法。
背景技术：
1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展；
2、汽车配件在进行生产制造的过程中,需要进行拉伸操作,一般拉伸工作时会使用到拉伸模具,拉伸模是冲压模具中的一种,包括上模具和下模具,现有的汽车配件拉伸模具中,上模具和下模具存在对接挤压不稳定,且拉伸模具更换不易,不能根据汽车配件的大小来调节拉伸模具的型号，为此，我们提出一种汽车配件拉伸模具及方法。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车配件拉伸模具及方法，能够保证在拉伸材料时保证上模具和下模具的稳定，同时能够根据需求快速对上模具和下模具进行更换，可以有效解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件拉伸模具，包括安装板和移动组件；
3、安装板：上侧放置有下模具，所述下模具的上方设置有与对其对应的上模具，所述安装板的下侧固定有两个相对应的支撑板，所述安装板的上侧边部固定有四个相对应的导向杆，四个导向杆的上端固定有顶板，所述顶板的上侧安装有液压杆，右侧的支撑板的侧面安装有固定组件，安装板的后侧安装有第一导向组件，右侧的支撑板的右侧安装有转动组件；
4、移动组件：包含工字板、移动块、双向螺杆和连接块，所述工字板的四角处开设有四个相对应的导向孔，所述导向杆滑动连接在与其对应的导向孔的内部，所述工字板和安装板的中部均开设有条形口，所述条形口的内部滑动连接有两个相对应的移动块，所述移动块的侧面开设有螺纹孔，两个螺纹孔螺纹相反，两个螺纹孔的内部螺纹连接有双向螺杆，所述条形口内部的左右两侧开设有两个相对应的转孔，所述双向螺杆的左右两端分别转动连接在两个转孔的内部，所述双向螺杆是由两个螺纹相反的螺纹杆焊接而成，所述工字板上侧的中部固定有连接块，所述液压杆的伸缩臂固定在连接块的上侧，所述工字板和安装板的侧面均安装有拨动组件，所述转动组件与两个拨动组件相连，所述导向孔的内部安装有第二导向组件，所述移动块的下侧安装有卡接组件，四个卡接组件分别与上模具和下模具的左右两侧相连，通过设置移动组件带动四个卡接组件移动对不同规格的上模具和下模具进行固定；
5、其中：所述液压杆的输入端电连接外部的控制开关组的输出端。
6、进一步的，所述卡接组件包含固定条和卡柱，所述移动块的下侧固定有固定条，所述上模具和下模具分别位于上下两组固定条之间，所述上模具和下模具的左右两侧均开设有两个相对应的卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡柱，所有的卡柱分别固定在所有的固定条的侧面上，通过设置卡接组件对上模具和下模具进行固定。
7、进一步的，所述拨动组件包含蜗轮、固定架和蜗杆，所述安装板和工字板的侧面均固定有固定架，所述固定架的侧面转动连接有蜗杆，所述双向螺杆的右端固定有蜗轮，两个蜗轮分别与两个蜗杆相啮合，通过设置拨动组件带动两个双向螺杆转动。
8、进一步的，所述转动组件包含固定板、电机、转盘和方形杆，右侧的支撑板的右侧固定有固定板，所述固定板的下侧安装有电机，所述电机的输出轴上固定有转盘，所述转盘的上端固定有方形杆，所述蜗杆的中部开设有方形孔，所述方形杆滑动连接在两个方形孔的内部，所述固定架的上侧开设有导向孔，所述方形杆位于两个导向孔的内部，所述电机的输入端电连接外部的控制开关组的输出端，通过设置转动组件带动两个蜗杆转动。
9、进一步的，所述固定组件包含第二电动伸缩杆、弧形板、弧形防滑板和防滑环，右侧的支撑板的左侧安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩臂上固定有弧形板，所述弧形板的侧面上固定有弧形防滑板，所述转盘的圆周面上固定有防滑环，所述弧形防滑板与防滑环相贴合，所述第二电动伸缩杆的输入端电连接外部的控制开关组的输出端，通过设置固定组件对转盘进行固定。
10、进一步的，所述第一导向组件包含连接架、第一电动伸缩杆、连接板和第一导向轮，所述安装板的后侧固定有连接架，所述连接架的后侧安装有两个相对应的第一电动伸缩杆，两个第一电动伸缩杆的伸缩臂上固定有连接板，所述连接板的前侧开设有均匀分布的开口，所述开口的内部转动连接有第一导向轮，所述上模具和下模具分别与对应的第一导向轮相贴合，所述第一电动伸缩杆的输入端电连接外部的控制开关组的输出端，通过设置第一导向组件对移动的上模具进行导向。
11、进一步的，所述第二导向组件包含凹槽、第二导向轮和导向槽，所述工字板四角处开设的四个导向孔的内部均开设有两个相对应的凹槽，所述凹槽的内部转动连接有第二导向轮，所述导向杆的圆周面上开设有两个相对应的导向槽，所述第二导向轮滑动连接在与其对应的导向槽的内部，通过设置第二导向组件对移动的工字板进行导向。
12、进一步的，两个支撑板的下侧固定有底板，所述底板的边部开设有四个相对应的固定孔，通过设置底板和固定孔对两个支撑板进行固定。
13、进一步的，所述上模具的下侧四角处固定有四个相对应的限位柱，所述下模具的上侧四角处开设有四个相对应的限位槽，所述限位柱与限位槽相互对应，通过设置限位槽和限位柱能够有效保证上模具和下模具连接后的稳定性。
14、一种汽车配件拉伸方法，包括以下步骤：
15、s1：将底板通过固定孔固定于设备基座，启动转动组件的电机，驱动转盘带动方形杆转动，从而使得两个蜗杆转动，蜗杆转动的过程中带动与其啮合的蜗轮转动，从而带动两个双向螺杆旋转，使四个移动块沿两个条形口滑动，从而使得四个卡接组件的四个固定条带动所有的卡柱分别嵌入下模具和上模具的侧边卡槽完成不同规格的下模具和上模具固定；
16、s2：下模具和上模具固定后启动两个第一电动伸缩杆使得所有的第一导向轮移动与下模具和上模具的后侧贴合；
17、s3：贴合后将材料放置于下模具型腔内，然后控制液压杆分阶段增压，低压预压消除材料应力，高压阶段通过工字板与导向杆的刚性导向完成拉伸，在拉伸前固定组件的第二电动伸缩杆推动弧形防滑板压紧转盘的防滑环，抑制蜗轮蜗杆传动系统的振动偏移；
18、s4：在需要更换下模具和上模具时反转电机驱动双向螺杆，卡柱沿螺旋轨迹脱离下模具和上模具侧面的卡槽，然后即可对下模具和上模具进行拆卸和更换。
19、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本汽车配件拉伸模具及方法，具有以下好处：
20、1、通过双向螺杆驱动卡接组件实现上模具和下模具的快速夹持与分离，无需复杂拆装步骤，显著缩短模具更换时间，适应多规格配件生产需求；
21、2、利用导向杆、工字板与第二导向轮的复合导向结构，结合分阶段增压的液压控制，有效抑制拉伸过程中模具的偏移和振动，确保成型精度和材料均匀性；
22、3、蜗轮蜗杆传动系统配合固定组件的防滑压紧设计，可在模具工作过程中实现自锁，防止反向位移，同时动态抑制传动机构振动，保障高压拉伸时的系统稳定性；
23、4、通过电动伸缩杆、导向轮组件的自动化调节，以及卡接组件的模块化布局，降低人工干预强度，简化模具对中与定位流程，提升操作安全性和一致性。