一种大规格叉车门架用槽钢的生产线及生产方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于机械制造和金属材料加工与成型技术领域，具体涉及一种大规格叉车 门架用槽钢的生产线及生产方法，该方法得到的叉车门架用槽钢可替代钢板焊接叉车门 架，在保证了使用性能的情况下有效的提高了门架的刚度，避免了切割钢板、对缝焊接等复 杂工序，提高了加工效率，减少叉车门架的制造成本。
【背景技术】
[0002] 叉车门架用槽钢是截面为C形的长条钢材，主要用于叉车门架的制作，门架槽钢 是起到滚轮辊道、固定附件等作用。以三级门架为例，整个门架系统由外门架、中门架、内门 架组成的三节伸缩式装置组成，门架起升时，叉架沿内门架运动，内门架沿中门架运动，中 门架沿外门架运动。因此叉车门架用槽钢的尺寸精度、强度以及焊接性能对整个门架的质 量尤为重要，尤其是尺寸精度。
[0003] 目前，国内生产叉车门架用槽钢其高度基本为140mm至160小规格叉车，大规格 180mm以上规格的产品因产品尺寸大、精度要求高，乳制过程中易出现翼缘端部不平、翼缘 厚度不对称、翼缘宽度不对称、R角不对称等缺陷，需要配套大功率轧机，因此目前生产厂家 较少，热轧生产难度极大。
【发明内容】
[0004] 针对上述现有技术的缺陷，本发明的目的之一在于提供一种大规格叉车门架用槽 钢的生产线。
[0005] 本发明的目的之二在于提供一种大规格叉车门架用槽钢的生产方法。
[0006] 本发明的生产线及生产方法可利用普通轧机，无需使用大功率轧机，有效的生产 了大规格（叉车门架用槽钢的高度在170~190mm)叉车门架用槽钢合格产品，并且本发明 方法生产的叉车门架产品在保证使用性能的情况下有效的提高了产品尺寸精度，确保了叉 车门架系统的高精度配合。
[0007] 为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
[0008] 一种大规格叉车门架用槽钢的生产线，包括可逆开坯机和设置于所述可逆开坯机 后方的万能精轧机组，其中：
[0009] 所述可逆开坯机包括多个对称孔型，各个对称孔型均为轧件两侧翼缘厚度相同、 轧件两侧翼缘宽度相同且相应延伸率相同的对称孔型；
[0010] 所述万能精轧机组包括两架万能精轧机Ul、U2,和一架轧边机E1，布置顺序依次 为Ul、EU U2 ;所述万能精轧机组中的各轧机均采用两侧辊缝值和压下量及延伸率相同的 孔型（即左右两侧对称孔型且两侧延伸率相同），且所述轧边机El为缩口孔型，以压缩翼缘 宽度；
[0011] 所述大规格叉车门架用槽钢为C型，包括腹板和两侧翼缘，其中所述两侧翼缘厚 度相同，所述两侧翼缘宽度相同，所述叉车门架的整体高度hi在170_以上。
[0012] 在上述生产线中，作为一种优选实施方式，所述叉车门架用槽钢的整体高度hi为 170mm-190mm。更优选地，所述叉车门架的规格为：所述两侧翼缘厚度t均为20~30mm ; 两侧翼缘宽度b均为56mm~68mm ;所述腹板厚度d为12~20mm ;槽内高h2为120mm~ 125mm〇
[0013] 在上述生产线中，作为一种优选实施方式，所述可逆开坯机还包括箱型孔型，该箱 形孔型可以将坯料轧制成符合尺寸规格的对称坯。
[0014] 在上述生产线中，作为一种优选实施方式，所述对称孔型包括对称切深孔和对称 控制孔。对称切深孔和对称控制孔主要是将对称变形最大的在可逆式开坯机中实现，为进 入万能机精轧机组提供所需的坯料。更优选地，所述可逆开坯机依次布置有一个箱型孔、两 个对称切深孔和两个对称控制孔。
[0015] -种大规格叉车门架用槽钢的生产方法，采用上述生产线来完成，包括如下操作 步骤：
[0016] 步骤一，利用可逆开坯机对坯料进行轧制，以轧制出进入精轧机组所需的左右对 称轧件；
[0017] 步骤二，依次利用Ul、EU U2轧机对所述步骤一的左右对称轧件进行轧制以得到 所述大规格叉车门架用槽钢，其中所述Ul水平压下量为1~2mm，立辊压下量为5~7mm ; El压下量为5~IOmm ;U2水平压下量为2~4mm，立辊压下量为1~3mm。
[0018] 本发明的生产线与现有大规格叉车门架用槽钢的轧制工艺的不同之处在于：乳制 大规格叉车门架用槽钢通常采用开坯机+万能连轧机组，包括一架开坯机、多架万能精轧 机和多架轧边机，一般布置顺序为801、瓜41、似42、仍等，而轧制本产品仅采用一架开坯 机、两架万能精轧机和一架轧边机，大幅度降低了工装投入，节约了生产成本。
[0019] 在上述生产方法中，作为一种优选实施方式，所述坯料在进入可逆开坯机时的温 度为 1150 ~1250 °C，示例性地可以为 1150 ~1200 °C、1180 ~1230 °C、1200 ~1250 °C、 1180°C、1210°C、1240°C。
[0020] 在上述生产方法中，作为一种优选实施方式，所述可逆开坯机的轧制道次为5个 道次。可逆开坯机BD走图2所示的箱型孔1、第一对称切深孔2、第二对称切深孔3、第一对 称控制孔4、第二对称控制孔5,其中第一和第二对称切深孔压下量比较大，乳机负荷较大， 第一和第二对称控制孔压下量较小，乳机负荷较小。因此BD整体上轧机负荷分布均匀，可 通过5个道次将方坯轧制成槽型轧件。
[0021] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明方法生产的大规格叉车门架 用槽钢在保证使用性能的情况下可替代钢板焊接叉车门架，在保证了使用性能的情况下有 效的提高了门架的刚度，提高了加工效率，减少叉车门架的制造成本。另外，本发明生产线 中使用的开坯机和精轧机组均采用轧件两侧翼缘厚度相同且延伸率相同的对称孔型，以防 止因轧件不对称变形引起的轧件弯曲，同时确保每个孔型的两侧翼缘对称、均匀变形，保证 产品的外形尺寸精度，同时避免出现翼缘端部不平、翼缘厚度不对称、翼缘宽度不对称、R角 不对称等缺陷，满足用户对高精度大规格叉车门架用槽钢的需求。
【附图说明】
[0022] 图1是本发明大规格叉车门架用槽钢的断面图；
[0023] 图2是本发明优选实施方式的开坯机配辊图；
[0024] 图3是本发明优选实施方式的万能精轧机孔型示意图。
[0025] 其中，附图标记说明如下：hl-叉车门架的整体高度；h2-槽内高；b-翼缘宽度； d-腹板厚度；t 一翼缘厚度；e-凸台高度；f 一凸台宽度；Rl-凸台与腹板交角处过渡圆弧 半径；R2-凸台与翼缘交角处过渡圆弧半径；R3-翼缘内侧交角处过渡圆弧半径；R4-腹 板外侧交角处过渡圆弧半径；R5-翼缘外侧交角处过渡圆弧半径；1-箱型孔；2-第一对称 切株孔；第二对称切株孔；4-第一对称控制孔；5-第二对称控制孔。
【具体实施