用于产生激光焊缝的方法和车辆座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及具有权利要求1前序部分所述特征的用于产生激光焊缝的方法和具有权利要求15所述特征的车辆座椅。
【背景技术】
[0002]机动车辆座椅的部件和结构，例如纵向调节器、子结构和靠背，经常由多个独立的部件构成，所述多个独立的部件通过激光焊接连接到一起。
[0003]在这种情况下，激光束的能量穿透通过一个平面部件进入到另一个部件内，由此在两个部件的接触点处发生两个部件的局部加热，从而所述部件被焊接到一起。
[0004]在DE 196 27 913 Al中公开了用于形成激光焊缝的通用方法。由此在车身部件上形成的激光焊缝具有以线性方式延伸的中央区域，并在端部区域被设计成增强，特别是加厚、加宽、紧固或向后弯曲。其结果是，这样制备的激光焊缝的强度相对于完全以线性方式延伸的激光焊缝的强度增加。
[0005]在DE 10 2009 052 220 Al中公开了用于形成焊缝的方法，所述焊缝包括线性区域和与其邻近的圆形或液滴状区域。
[0006]在DE 10 2005 001 606 Al中公开了用于通过摆动焊缝来连接多个平面金属片材的方法。
[0007]在DE 10 2007 063 456 Al中也公开了通过摆动焊缝来连接多个平面金属片材的方法。
【发明内容】
[0008]本发明的目的在于提供在引言中所提及类型的用于产生激光焊缝的替代性方法，其中已经产生的激光焊缝相对于完全以线性方式延伸的激光焊缝具有更大的强度。本发明的目的还在于提供具有激光焊缝的车辆座椅，所述激光焊缝具有相应的增加强度。
[0009]根据本发明，该目的通过具有权利要求1所述特征的用于产生激光焊缝的方法来实现。
[0010]可单独或彼此组合使用的有利实施例形成从属权利要求的主题。
[0011]在用于通过激光束产生激光焊缝来连接两个基本上平面物体的通用方法中，最初使得基本上平面的物体彼此接触，然后在焊接过程中连接到彼此，其中激光束的能量穿透通过一个平面物体进入到另一平面物体内。
[0012]根据本发明，在该情况下设置成使得激光焊缝包括至少一个摆动区域和至少一个中央区域，其中在摆动区域中激光束以摆动运动的形式围绕焊接轴线被引导，而在中央区域中激光束以至少大致线性的方式沿着焊接轴线被引导。
[0013]通过根据本发明的方法产生激光焊缝，所述激光焊缝一方面在摆动区域内具有相对高程度的强度，以及另一方面能够在中央区域内以相对短的处理时间产生。优选地，在这种情况下，激光焊缝布置和取向成使得摆动区域定位在预期负载最大的区域处。处理时间应理解为用于通过激光束产生激光焊缝所需的时间段。
[0014]优选地，只设置两个摆动区域，即起始区域和结束区域。
[0015]优选地，中央区域布置在起始区域和结束区域之间。
[0016]根据本发明的方法能够特别有利地用于制备车辆座椅的靠背，其中待被焊接的大致平面的物体是靠背的靠背框架和靠背面板。
[0017]根据本发明的一个有利实施例，激光束在摆动运动过程中在摆动区域内反复地越过焊接轴线。
[0018]有利地，摆动运动的幅度同时被改变。其结果是，在预期负载增加的区域中，可选择更大的幅度，从而使强度增加。在预期负载减小的区域中，可选择更小的幅度，从而使得处理时间减短。
[0019]优选，摆动运动的幅度在远离中央区域的摆动区域起始点和/或结束点以及因而也在激光焊缝的起始点和/或结束点处具有最大值。
[0020]在从摆动区域到中央区域的过渡部处，摆动运动的幅度优选约为零或等于零。
[0021]特别有利地，激光焊缝具有约1.2到1.3、优选为约1.25的长度因子，其对应于延伸长度与线性长度的比率。在这种情况下激光焊缝的延伸长度对应于当产生激光焊缝时激光束所覆盖的路径。激光焊缝的线性长度是在激光焊缝的远离中央区域的起始点和激光焊缝的远离中央区域的结束点之间的距离。1.2到1.3、优选为约1.25的长度因子确保激光焊缝的相对高程度的强度，同时具有相对短的处理时间。
[0022]至少一个摆动区域，例如起始区域或结束区域，优选具有约1.8到2.0的长度因子，其对应于延伸长度与线性长度的比率。在这种情况下摆动区域的延伸长度对应于当产生摆动区域时激光束所覆盖的路径。摆动区域的线性长度是在摆动区域的远离中央区域的起始点或结束点和从中央区域到摆动区域的过渡部之间的距离。
[0023]所述至少一个摆动区域的线性长度与中央区域的线性长度的比率有利地对应于约为0.2到0.25的值。在这种情况下，中央区域的线性长度是中央区域沿着焊接轴线的延伸范围。
[0024]在中央区域中，激光焊缝优选具有约为0.6毫米至0.8毫米、优选约为0.7毫米的垂直于焊接轴线的延伸范围。
[0025]该目的还通过具有权利要求15所述特征的车辆座椅来实现，所述车辆座椅包括根据本发明方法产生的至少一个激光焊缝。
【附图说明】
[0026]在下文参照附图中所示的有利的示例性实施例对本发明进行更详细地描述。但是本发明并不限于该示例性实施例。在附图中:
[0027]图1示出车辆座椅的示意图；
[0028]图2示出车辆座椅的座椅结构的透视图；以及
[0029]图3示出通过根据本发明方法形成的激光焊缝。
【具体实施方式】
[0030]用于机动车辆的车辆座椅1，在当前情况下为后排座椅，具有椅座部件3和靠背4，靠背4附接到椅座部件3并且其可在倾斜度方面进行调节。但是车辆座椅也可以是前排座椅。靠背4也可刚性地连接到车辆结构。
[0031]车辆座椅I包括座椅结构10，其基本上由金属构成并且其用泡沫部件装以软垫。座椅结构10和泡沫部件由覆盖物覆盖，所述覆盖物例如由皮革或织物构成。泡沫部件和覆盖物对于车辆座椅I的乘员而言显著提高乘坐的舒适性。
[0032]车辆座椅I在车辆内部的布置和其通常的行进方向限定在下文中使用的方向性信息。在这种情况下，垂直于地面取向的方向在下文中表示为竖直方向，以及垂直于竖直方向并垂直于行进方向的方向在下文中表示为横向方向。竖直方向还包括相对于垂直于地面取向的方向的一角度范围，在该角度范围中，所述靠背4位于通常的使用位置。
[0033]通过布置在侧面并能够手动操作的靠背调节装配件19，靠背4能够在倾斜度方面进行调节，这意味着能够调节椅座部件3和靠背4之间的角度。备选地，也可设想到电驱动器。通过调节倾斜度，靠背4围绕在横向方向上延伸的枢转轴线12枢转。
[0034]在根据图1和图2的视图中，靠背4处于其使用位置下，从而在竖直方向上延伸。头枕18附接到靠背4的在竖直方向上远离椅座部件3的上端部，所述头枕可在高度和倾斜度方面进行调节。
[0035]除其它之外，靠背4包括靠背框架20和配置成平面物体的靠背面板30。靠背面板30可包含加强筋或条，但仍然被视为是平面的。
[0036]在当前情况下靠背框架20设计成为部分周边轮廓。所述轮廓具有大致U形横截面，其具有平行延伸的两个分支和连接所述分支的基部。在每种情况下，凸缘21设置在分支的远离基部的端部处，所述凸缘平行于基部延伸。在每种情况下，基部和凸缘21为平面结构并且相对于两个分支成直角延伸。
[0037]在当前情况下，靠背面板30和靠背框架20由金属、特别是钢构成，并且通过多个激光焊缝40连接到一起。在附图2中，示出两个这样的激光焊缝40，但通常存在多于两个的激光焊缝40。
[0038]当形成车辆座椅I的座椅结构10的靠背4时，除其它之外，靠背面板30与靠背框架20通过激光焊接连接到一起。
[0039]为此目的，靠背面板30和靠背框架20在为其设置的装置内相对于彼此定位并彼此压靠。此后，从靠背框架20轮廓的分支突出的凸缘21以平面的方式承靠靠背面板30。因此，所述凸缘21和基座平行于靠背面板30延伸，以及靠背框架20轮廓的分支垂直于靠背面板30延伸。
[0040]随后凸缘21和靠背面板30通过激光焊接连接到一起，其中激光束的能量穿透通过靠背面板30进入到靠背框架20的凸缘21内。在这种情况下，激光束朝向靠背面板30取向，并产生在此处可见