配重块的装夹工具及其加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车变速器技术领域，特别是涉及一种配重块的装夹工具及其加工方法。
【背景技术】
[0002]汽车变速器作为汽车传动系统中最主要的部件之一，承担着改变整个汽车转矩和转速及汽车换挡的的重任。随着消费者对驾驶舒适性的不断提高，目前，有些汽车变速箱为了改善换挡手感一般采取增加配重块的方式。由于配重块结构复杂、不规则，传统的配重块装夹精度较低，导致配重块安装孔、定位孔的加工精度低，因此，配重块加工的合格率很低，废品较多，变速箱容易装配不上配重块，或者装配上配重块之后产品松动，发生噪音，用户使用效果较差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种配重块的装夹工具及其加工方法，本装夹工具可以对配重块精确定位，加工出精度较高的安装孔，进而可以通过安装孔定位，加工出精度较高的定位孔，大大提高了配重块的合格生产率，使用效果较好。
[0004]本发明的目的是这样实现的:
[0005]—种配重块的装夹工具，包括呈矩形板状的底座，所述底座沿纵向的一端设有用于支撑配重块增重部的凸台，底座的另一端设有用于支撑配重块安装部的可调顶尖，所述底座上还设有两个立柱与凸台、可调顶尖位于同一直线上，其中一个立柱位于凸台外侧，另一个立柱位于可调顶尖外侧，各立柱的顶部分别设有用于沿竖直方向压紧配重块的压板。
[0006]为了实现顶尖可调、锁定，优选地，所述可调顶尖包括桶形的安装座，安装座的开口部与底座固定连接，安装座的底板上螺纹配合顶尖体，所述顶尖体与安装座同轴，顶尖体包括螺纹段、顶头段，所述顶尖体螺纹段位于安装座内的部分与安装座螺纹配合，顶尖体的螺纹段位于安装座外的部分设置锁定螺母，所述顶尖体顶头部位于安装座外侧，所述顶头部呈锥状，其尖端用于顶紧配重块。
[0007]为了对配重块纵向定位，提高定位精度，优选地，所述各立柱上分别设有用于沿底座纵向延伸，且用于顶紧配重块的紧定螺钉，所述各紧定螺钉分别螺纹配合在所对应的立柱上。
[0008]为了使压板有效压紧配重块，防止过定位，优选地，所述压板呈条状，压板的一部分位于立柱的正上方用于与立柱连接，压板的另一部分位于立柱内侧用于压紧配重块，压板的位于立柱正上方的部分沿压板纵向设有两个连接孔，两个连接孔分别通过螺栓与立柱固定连接，其中，与配重块相邻的连接孔为沿压板纵向延伸的条形孔。
[0009]—种配重块的加工方法，该方法按以下步骤进行:
[0010]步骤1，铸造成型配重块，铸造出的配重块包括增重部、安装部，以及连接于增重部、安装部之间的连接板，连接板的一个面上成型有加强筋，所述加强筋的两端分别与增重部、安装部连接，所述增重部呈长方体状，其上、下端面平行于连接板所在的平面，所述安装部呈圆柱状，圆柱状安装部的轴线垂直于连接板所在的平面，安装部的A端面突出连接板所在平面，形成连接柱，安装部的B端面、加强筋的相邻端等高，安装部上成型有安装孔、定位孔，所述安装孔与安装部同轴，所述定位孔垂直于安装孔，且位于安装孔背离连接板的一侧，所述安装孔、定位孔部分相交；
[0011]步骤2，安装部的A端面朝上，将配重块固定在装夹工具上，粗铣安装部的A端面；
[0012]步骤3，安装部的B端面朝上，用四爪夹持配重块的连接柱，径向固定配重块，粗铣安装部的B端面；
[0013]步骤4，安装部的A端面朝上，将配重块固定在装夹工具上，精铣配重块的B端面；
[0014]步骤5，安装部的B端面朝上，用四爪夹持配重块的连接柱，径向固定配重块，从配重块的加强筋端下刀，铰安装孔、镗安装孔；
[0015]步骤6，在配重块安装孔内插铣键槽，该键槽位于安装孔靠近连接板的一侧；
[0016]步骤7，通过安装孔定位，铰定位孔、键定位孔。
[0017]为了通过安装孔对配重块进行定位，提高定位孔的加工精度，优选地，步骤7中采用夹具对配重块进行装夹，所述夹具包括支架，所述支架整体呈U型，其一壁固定配重块的定位杆，另一壁固定配重块的夹紧装置，所述定位杆、夹紧装置相向设置，
[0018]所述定位杆整体呈阶梯型，定位杆的大径段与支架固定，定位杆的轴肩用于对配重块轴向定位，定位杆的小径段用于与配重块的安装孔间隙配合，定位杆小径段的一侧设置用于对配重块周向定位的定位键，定位杆的另一侧设置用于对刀具让位的圆弧形凹槽；
[0019]所述夹紧装置包括气缸，以及呈圆筒状的安装体，安装体的轴向孔与定位杆同轴，所述安装体的壁上设有多个沿安装体轴向延伸的顶动体，所述多个顶动体沿安装体的周向均匀分布，各顶动体分别螺纹配合于安装体上设有的导向孔，顶动体的前端伸出导向孔，顶动体的前端设有轴向的盲孔，盲孔内安装顶杆，顶杆的前端伸出盲孔，所述盲孔的孔底与顶杆之间设有压缩弹簧，所述顶动体的后端沿轴向设有定位槽，所述安装体上沿径向设有定位螺钉，定位螺钉的一端插入定位槽内形成对顶动体的周向定位，所述安装体的后端固定一连接座，所述连接座的后端设置连接头与气缸的活塞杆连接，所述气缸的缸体与底板固定;
[0020]夹紧状态时，气缸推动安装体，将安装体的轴向孔套在定位杆的小径段上，形成间隙配合。
[0021]为了实现对顶杆的定位，优选地，所述顶杆的中部设有限位阶梯，该限位阶梯与盲孔间隙配合，所述压缩弹簧套在顶杆的后部，所述顶动体的前端螺纹配合一限位头，形成对限位阶梯的轴向定位，顶杆的前部伸出限位头。
[0022]优选地，所述限位头为盖帽，所述盖帽的围壁与顶动体前端的外壁螺纹配合固定。
[0023]优选地，所述限位头为堵头，所述堵头的外壁与盲孔前端的内壁螺纹配合固定。
[0024]为了提高顶杆的定位效果，优选地，所述顶杆的前端呈球面状。
[0025]由于采用了上述技术方案，本装夹工具可以对配重块精确定位，加工出精度较高的安装孔，进而可以通过安装孔定位，加工出精度较高的定位孔，大大提高了配重块的合格生产率，使用效果较好。
【附图说明】
[0026]图1为配重块的装夹工具的结构示意图；
[0027]图2为压板的结构示意图；
[0028]图3为夹具的结构示意图；
[0029]图4为定位杆的结构示意图；
[0030]图5为图4的后视示意图；
[0031]图6为夹紧装置的结构示意图；
[0032]图7为图6的右视示意图；
[0033]图8为配重块的结构示意图。
[0034]附图标记
[0035]附图中，11为底座，12为凸台，13为可调顶尖，14为立柱，15为压板，16为安装座，17为顶尖体，18为锁定螺母，19为紧定螺钉，110为连接孔；
[0036]21为支架，22为定位杆，23为夹紧装置，24为定位键，25为圆弧形凹槽，26为气缸，27为安装体，28为顶动体，29为顶杆，210为压缩弹簧，211为定位槽，212为定位螺钉，213为连接座，214为连接头，215为限位头；
[0037]31为安装部，32为增重部，33为安装孔，34为定位孔，35为连接板，36为加强筋，37为键槽。
【具体实施方式】
[0038]参见图1、图2，一种配重块的装夹工具，包括呈矩形板状的底座11，所述底座11沿纵向的一端设有用于支撑配重块增重部32的凸台12，底座11的另一端设有用于支撑配重块安装部31的可调顶尖13，所述可调顶尖13包括桶形的安装座16，安装座16的开口部与底座11固定连接，安装座16的底板上螺纹配合顶尖体17，所述顶尖体17与安装座16同轴，顶尖体17包括螺纹段、顶头段，所述顶尖体17螺纹段位于安装座16内的部分与安装座16螺纹配合，顶尖体17的螺纹段位于安装座16外的部分设置锁定螺母18，所述顶尖体17顶头部位于安装座16外侧，所述顶头部呈锥状，其尖端用于顶紧配重块。
[0039]所述底座11上还设有两个立柱14与凸台12、可调顶尖13位于同一直线上，其中一个立柱14位于凸台12外侧，另一个立柱14位于可调顶尖13外侧，各立柱14的顶部分别设有用于沿竖直方向压紧配重块的压板15。所述压板15呈条状，压板15的一部分位于立柱14的正上方用于与立柱14连接，压板15的另一部分位于立柱14内侧用于压紧配重块，压板15的位于立柱14正上方的部分沿压板15纵向设有两个连接孔110，两个连接孔110分别通过螺栓与立柱14固定连接，其中，与配重块相邻的连接孔110为沿压板15纵向延伸的条形孔。所述各立柱14上分别设有用于沿底座11纵向延伸，且用于顶紧配重块的紧定螺钉19，所述各紧定螺钉19分别螺纹配合在所对应的立柱14上。
[0040]一种配重块的加工方法，该方法按以下步骤进行：
[0041]步骤1，铸造成型配重块，铸造出的配重块包括增重部32、安装部31，以及连接于增重部32、安装部31之间的连接板35，连接板35的一个面上成型有加强筋36，所述加强筋36的两端分别与增重部32、安装部31连接，所述增重部32呈长方体状，其上、下端面平行于连接板35所在的平面，所述安装部31呈圆柱状，圆柱状安装部31的轴线垂直于连接板35所在的平面，安装部31的A端面突出连接板35所在平面，形成连接柱，安装部31的B端面、加强筋36的相邻端等高，安装部31上成型有安装孔33、定位孔34，所述安装孔33与安装部31同轴，所述定位孔34垂直于安装孔33，且位于安装孔33背离连接板35的一侧，所述安装孔33、定位孔34部分相交；
[0042]步骤2，安装部31的A端面朝上，将配重块固定在权利要求1至4任一所述的装夹工具上，粗铣安装部31的A端面；
[0043]步骤3，安装部31的B端面朝上，用四爪夹持配重块的连接柱，径向固