一种背门外板悬臂冲孔模的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车身件冲压模具领域，具体涉及一种背门外板悬臂冲孔模。
【背景技术】
[0002]在车辆生产领域，车身板件大多在模具中成型制得。汽车背门外板上需要冲压安装孔用于安装车牌照等部件，由于安装孔的孔心方向与铅垂方向成一定夹角。传统模具中采用暗冲的方式进行冲孔，亦即将冲压机构设置在压料芯上，其使得整个模具结构繁琐，操作复杂，而且产品的质量较低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种背门外板悬臂冲孔模，其可在同一套模具上实现背门外板的成型和冲孔。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]一种背门外板悬臂冲孔模，其特征在于:包括上模座和下模座，下模座上设置有用于对背门外板件进行成型和支撑的凸模，凸模上方设置有与其相对应的对背门外板件进行成型和固定的压料芯，凸模外侧上方还设置有横状布置的活动安装梁，活动安装梁与上模座沿其身长方向构成滑动导向配合，活动安装梁的里端斜向下设置指向凸模一侧的冲头，活动安装梁位于上模座边部的端部设置导向块，下模座的边部设置导向楔块，导向块和导向楔块沿冲头的芯线方向构成滑动导向配合，活动安装梁与驱动机构相连接，驱动机构驱使活动安装梁沿其身长方向移动进行复位。
[0006]上述技术方案中，通过在模具上设置冲孔机构，其可以实现在同一套模具上对背门外板的成型和冲孔，缩短生产周期和降低生产成本。
【附图说明】
[0007]图1、2为冲孔机构的结构示意图；
[0008]图3为冲孔机构在模具上的装配示意图。
【具体实施方式】
[0009]为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。
[0010]本实用新型采取的技术方案如图1、2、3所示，一种背门外板悬臂冲孔模，包括上模座11和下模座12，下模座12上设置有用于对背门外板件进行成型和支撑的凸模14，凸模14上方设置有与其相对应的对背门外板件30进行成型和固定的压料芯13，凸模14外侧上方还设置有横状布置的活动安装梁21，活动安装梁21与上模座11沿其身长方向构成滑动导向配合，活动安装梁21的里端斜向下设置指向凸模14 一侧的冲头，活动安装梁21位于上模座11边部的端部设置导向块22，下模座12的边部设置导向楔块15，导向块22和导向楔块15沿冲头的芯线方向构成滑动导向配合，活动安装梁21与驱动机构相连接，驱动机构驱使活动安装梁21沿其身长方向移动进行复位。
[0011]本实用新型是在传统背门外板成型模具上进行的改进，保留了原有成型模具的成型部分，亦即成型机构参照传统模具进行实施。开始操作时，上模座11带动活动安装梁21下行，导向块22和导向楔块15接触后起到导向作用，使得活动安装梁21沿导向楔块15的导向方向进行移动，亦即使得冲头41沿着其芯线方向下行从而对背门外板件30进行冲孔；背门外板件30冲孔和成型结束后，上模座11带动活动安装梁21上行，由于冲头41是斜向插设在冲孔内的，为防止开模时对冲孔造成破坏，通过驱动机构同时驱动滑座进行水平移动，使得滑座的位移方向与冲头41的芯线方向保持一致，从而可靠地进行开模。
[0012]具体的方案为，导向块22的两侧(垂直于活动安装梁21身长方向的两侧)还分别设置有斜向布置的回程导向件16，回程导向件16的悬置端弯折成L形且与导向楔块15两侦U (垂直于活动安装梁21身长方向的两侧)设置的回程导向块151沿冲头41的芯线方向构成滑动导向配合，回程导向件16的长度方向与冲头41的芯线方向垂直。活动安装梁21悬吊状安装在上模座11上，驱动机构为上模座11上设置的沿活动安装梁21身长方向布置的气缸26构成，气缸26的缸体与上模座11相固接，气缸26的活塞杆与活动安装梁21相连接，气缸26位于活动安装梁21的中部。上模座11的边部还设置有对活动安装梁21移动进行限位的限位块23，活动安装梁21的两端设置导向件，导向件包括水平导向板211和竖直导向板212。活动安装梁21的身长方向与导向楔块15的导向方向成50°夹角布置。回程导向件16的设置可起到开模时的导向作用，压料芯13开设供冲头41下行通过的通孔，凸模14上也设置有用于容置冲头41的孔。
[0013]总之，本实用新型可实现在一套模具中对大灯横梁板件进行成型和冲孔，简化模具结构，提高生产效率和降低生产成本。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在获知本实用新型中记载内容后，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对其作出若干同等变换和替代，这些同等变换和替代也应视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种背门外板悬臂冲孔模，其特征在于:包括上模座和下模座，下模座上设置有用于对背门外板件进行成型和支撑的凸模，凸模上方设置有与其相对应的对背门外板件进行成型和固定的压料芯，凸模外侧上方还设置有横状布置的活动安装梁，活动安装梁与上模座沿其身长方向构成滑动导向配合，活动安装梁的里端斜向下设置指向凸模一侧的冲头，活动安装梁位于上模座边部的端部设置导向块，下模座的边部设置导向楔块，导向块和导向楔块沿冲头的芯线方向构成滑动导向配合，活动安装梁与驱动机构相连接，驱动机构驱使活动安装梁沿其身长方向移动进行复位。
2.根据权利要求1所述的背门外板悬臂冲孔模，其特征在于:导向块的两侧还分别设置有斜向布置的回程导向件，回程导向件的悬置端弯折成L形且与导向楔块两侧设置的回程导向块沿冲头的芯线方向构成滑动导向配合，回程导向件的长度方向与冲头的芯线方向垂直。
3.根据权利要求1或2所述的背门外板悬臂冲孔模，其特征在于:活动安装梁悬吊状安装在上模座上，驱动机构为上模座上设置的沿活动安装梁身长方向布置的气缸构成，气缸的缸体与上模座相固接，气缸的活塞杆与活动安装梁相连接，气缸位于活动安装梁的中部。
4.根据权利要求3所述的背门外板悬臂冲孔模，其特征在于:上模座的边部还设置有对活动安装梁移动进行限位的限位块，活动安装梁的两端设置导向件，导向件包括水平导向板和竖直导向板。
【专利摘要】本实用新型涉及一种背门外板悬臂冲孔模，包括上模座、下模座，下模座上设置有凸模，凸模上方设置有压料芯，凸模外侧上方还设置有横状布置的活动安装梁，活动安装梁与上模座沿其身长方向构成滑动导向配合，活动安装梁的里端斜向下设置指向凸模一侧的冲头，活动安装梁位于上模座边部的端部设置导向块，下模座的边部设置导向楔块，导向块和导向楔块沿冲头的芯线方向构成滑动导向配合，活动安装梁与驱动机构相连接，驱动机构驱使活动安装梁沿其身长方向移动进行复位。上述技术方案中，通过在模具上设置冲孔机构，其可以实现在同一套模具上对背门外板的成型和冲孔，缩短生产周期和降低生产成本。
【IPC分类】B21D35-00, B21D37-10
【公开号】CN204470422
【申请号】CN201520105131
【发明人】许立强
【申请人】安徽福达汽车模具制造有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月13日