前悬组合托盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种前悬组合托盘，具体的说是用于汽车底盘前悬部件的定位后整体合装，属于汽车装配技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车底盘安装托盘主要是用于总装车间发动机合装线上，将摇篮总成、发动机变速箱总成、前悬、后悬油箱、排气管等部件在安装托盘上定位后与车身进行的整体合装。
[0003]传统的托盘只能适用于一种车型底盘的整体合装，对于不同车型的底盘就需要不同的托盘进行整体合装，这就导致生产成本增加，托盘的通用性较差。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种前悬组合托盘，能够适用多种车型的底盘前悬的定位后的整体合装工作，提高了托盘的通用性，降低了生产成本，提高了工作效率。
[0005]按照本实用新型提供的技术方案，前悬组合托盘包括前托盘底座，其特征是:前托盘底座前部下端通过螺栓连接两个固定臂底座，两个固定臂底座在前托盘底座上左右对称设置，每个固定臂底座前端通过螺栓连接车架定位销固定臂，车架定位销固定臂上固定两个车架定位销；前托盘底座前部上端通过螺栓连接两个第一前悬支撑块，两个第一前悬支撑块在前托盘底座上左右对称分布；前托盘底座前部上端通过螺栓连接油底壳支撑块底座和变速箱支撑块底座，油底壳支撑块底座和变速箱支撑块底座位于两个第一前悬支撑块内侦牝油底壳支撑块底座上连接油底壳支撑块，变速箱支撑块底座上连接变速箱支撑块；前托盘底座中部上端通过螺栓连接发动机右定位销底座和发动机左支撑块底座，发动机右定位销底座上设有第一发动机右定位销，发动机左支撑块底座上设有第一发动机左支撑块；前托盘底座后部上端通过螺栓连接两个横梁支撑块底座，两个横梁支撑块底座在前托盘底座上左右对称分布，每个横梁支撑块底座上设有一个横梁支撑块。
[0006]进一步的，每个第一前悬支撑块上连接一个第二前悬支撑块。
[0007]进一步的，发动机右定位销底座上设有第二发动机右定位销，第二发动机右定位销位于第一发动机右定位销旁。
[0008]进一步的，发动机左支撑块底座上设有第二发动机左支撑块，第二发动机左支撑块位于第一发动机左支撑块旁。
[0009]进一步的，前托盘底座前部上端设有两个托盘定位销，两个托盘定位销在前托盘底座上左右对称分布。
[0010]进一步的，前托盘底座中部上端设有两个定位销座，两个定位销座在前托盘底座上左右对称分布。
[0011]本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0012]本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够适用多种车型的底盘前悬的定位后的整体合装工作，提高了托盘的通用性，降低了生产成本，提高了工作效率。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构示意图。
[0014]附图标记说明:1_前托盘底座、2-横梁支撑块、3-横梁支撑块底座、4-第一发动机右定位销、5-第二发动机右定位销、6-发动机右定位销底座、7-第一发动机左支撑块、8-第二发动机左支撑块、9-发动机左支撑块底座、10-油底壳支撑块、11-油底壳支撑块底座、12-变速箱支撑块、13-变速箱支撑块底座、14-第一前悬支撑块、15-第二前悬支撑块、16-车架定位销、17-车架定位销固定臂、18-固定臂底座、19-托盘定位销、20-定位销座。
【具体实施方式】
[0015]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0016]如图1所示，本实用新型主要包括前托盘底座1，前托盘底座I前部下端通过螺栓连接两个固定臂底座18，两个固定臂底座18在前托盘底座I上左右对称设置。
[0017]每个固定臂底座18前端通过螺栓连接车架定位销固定臂17，车架定位销固定臂17上固定两个车架定位销16，通过车架定位销16定位支撑前副车架和车体。
[0018]前托盘底座I前部上端通过螺栓连接两个第一前悬支撑块14，两个第一前悬支撑块14在前托盘底座I上左右对称分布。为了适用不同车型的使用需求，可以在每个第一前悬支撑块14上连接一个第二前悬支撑块15。第一前悬支撑块14支撑一种车型的前悬部位，第一前悬支撑块14上连接第二前悬支撑块15后支撑另一种车型的前悬部位，从而满足不同车型的使用需求。
[0019]前托盘底座I前部上端通过螺栓连接油底壳支撑块底座11和变速箱支撑块底座13，油底壳支撑块底座11和变速箱支撑块底座13位于两个第一前悬支撑块14内侧。所述油底壳支撑块底座11上连接油底壳支撑块10，油底壳支撑块10用于支撑油底壳；变速箱支撑块底座13上连接变速箱支撑块12，变速箱支撑块12用于支撑变速箱。
[0020]前托盘底座I中部上端通过螺栓连接发动机右定位销底座6和发动机左支撑块底座9，发动机右定位销底座6上设有第一发动机右定位销4，第一发动机右定位销4用于定位支撑第一发动机右部，为了适用于不同车型的使用需求，发动机右定位销底座6上设有第二发动机右定位销5，第二发动机右定位销5位于第一发动机右定位销4旁，第二发动机右定位销5用于定位支撑第二发动机右部。发动机左支撑块底座9上设有第一发动机左支撑块7，第一发动机左支撑块7用于定位支撑第一发动机左部，为了适用于不同车型的使用需求，发动机左支撑块底座9上设有第二发动机左支撑块8，第二发动机左支撑块8位于第一发动机左支撑块7旁，第二发动机左支撑块8用于定位支撑第二发动机左部。
[0021]前托盘底座I后部上端通过螺栓连接两个横梁支撑块底座3，两个横梁支撑块底座3在前托盘底座I上左右对称分布。每个横梁支撑块底座3上设有一个横梁支撑块2，横梁支撑块2用于支撑车架横梁。
[0022]前托盘底座I前部上端设有两个托盘定位销19，两个托盘定位销19在前托盘底座I上左右对称分布。
[0023]前托盘底座I中部上端设有两个定位销座20，两个定位销座20在前托盘底座I上左右对称分布。
[0024]本实用新型用于整车前部副车架总成、发动机变速箱总成、前悬等部件在托盘上的定位后与车身进行的整体合装，能够适用多种车型，提高了托盘的通用性，降低了生产成本，提高了工作效率。
【主权项】
1.一种前悬组合托盘，包括前托盘底座(I)，其特征是:前托盘底座(I)前部下端通过螺栓连接两个固定臂底座(18)，两个固定臂底座(18)在前托盘底座(I)上左右对称设置，每个固定臂底座(18)前端通过螺栓连接车架定位销固定臂(17)，车架定位销固定臂(17)上固定两个车架定位销(16);前托盘底座(I)前部上端通过螺栓连接两个第一前悬支撑块(14)，两个第一前悬支撑块(14)在前托盘底座(I)上左右对称分布；前托盘底座(I)前部上端通过螺栓连接油底壳支撑块底座(11)和变速箱支撑块底座(13)，油底壳支撑块底座(11)和变速箱支撑块底座(13)位于两个第一前悬支撑块(14)内侧，油底壳支撑块底座(11)上连接油底壳支撑块(10)，变速箱支撑块底座(13)上连接变速箱支撑块(12);前托盘底座(I)中部上端通过螺栓连接发动机右定位销底座(6)和发动机左支撑块底座(9)，发动机右定位销底座(6)上设有第一发动机右定位销(4)，发动机左支撑块底座(9)上设有第一发动机左支撑块(7);前托盘底座(I)后部上端通过螺栓连接两个横梁支撑块底座(3)，两个横梁支撑块底座(3 )在前托盘底座(I)上左右对称分布，每个横梁支撑块底座(3 )上设有一个横梁支撑块(2)。
2.如权利要求1所述的前悬组合托盘，其特征是:每个所述第一前悬支撑块(14)上连接一个第二前悬支撑块(15)。
3.如权利要求1所述的前悬组合托盘，其特征是:所述发动机右定位销底座(6)上设有第二发动机右定位销(5)，第二发动机右定位销(5)位于第一发动机右定位销(4)旁。
4.如权利要求1所述的前悬组合托盘，其特征是:所述发动机左支撑块底座(9)上设有第二发动机左支撑块(8 )，第二发动机左支撑块(8 )位于第一发动机左支撑块(7 )旁。
5.如权利要求1所述的前悬组合托盘，其特征是:所述前托盘底座(I)前部上端设有两个托盘定位销(19)，两个托盘定位销(19)在前托盘底座(I)上左右对称分布。
6.如权利要求1所述的前悬组合托盘，其特征是:所述前托盘底座(I)中部上端设有两个定位销座(20)，两个定位销座(20)在前托盘底座(I)上左右对称分布。
【专利摘要】本实用新型涉及一种前悬组合托盘，具体的说是用于汽车底盘前悬部件的定位后整体合装，属于汽车装配技术领域。其包括前托盘底座，前托盘底座前部上端通过螺栓连接两个第一前悬支撑块，前托盘底座前部上端通过螺栓连接油底壳支撑块底座和变速箱支撑块底座，油底壳支撑块底座和变速箱支撑块底座位于两个第一前悬支撑块内侧，油底壳支撑块底座上连接油底壳支撑块，变速箱支撑块底座上连接变速箱支撑块。本实用新型能够适用多种车型的底盘前悬的定位后的整体合装工作，提高了托盘的通用性，降低了生产成本，提高了工作效率。
【IPC分类】B62D21-09
【公开号】CN204341198
【申请号】CN201420733783
【发明人】顾飞飞, 王强, 陈坤
【申请人】天奇自动化工程股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月28日