用于加工发动机缸孔的倒角刀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机加工技术领域，尤其涉及一种用于加工发动机缸孔的倒角刀。
【背景技术】
[0002]在发动机中，发动机缸体的缸孔出口处，都设计有倒角，设置该倒角的目的是为了防止活塞不断地高速上下移动时，将缸孔出口处的毛刺和飞边带入缸孔内，继而破坏缸孔孔壁的粗糙度，影响发动机的性能。
[0003]目前常用的倒角加工采用专用倒角刀，该倒角刀从缸体的火力面一侧进入缸孔后，通过插补的方式对缸孔出口处进行倒角加工。采用此种倒角刀后，发动机缸孔的倒角加工工序比较繁琐，且对操作工的操作经验具有较高的要求。因此，传统的倒角刀会导致发动机的加工效率较低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种用于加工发动机缸孔的倒角刀，以提高发动机的加工效率。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种用于加工发动机缸孔的倒角刀，包括刀柄、固定于所述刀柄上的刀体以及固定于所述刀体上的刀盘，所述刀盘的外周面包括沿着所述刀盘的周向依次首尾连接的第一圆弧面、第一平面、第二圆弧面和第二平面，所述第一圆弧面和所述第二圆弧面位于同一圆周面上，且两者中的至少一者上固设刀片，所述第一平面和所述第二平面在所述刀盘的径向上的距离，小于所述第一圆弧面的半径的两倍。
[0007]优选地，上述倒角刀中，所述刀片为两个，两个所述刀片分别固定于所述第一圆弧面和所述第二圆弧面上。
[0008]优选地，上述倒角刀中，两个所述刀片对称设置于所述第一圆弧面的径向线的两端。
[0009]优选地，上述倒角刀中，所述第一圆弧面和所述第二圆弧面对称设置于所述第一圆弧面的径向线的两端。
[0010]优选地，上述倒角刀中，所述第一平面和所述第二平面相互平行。
[0011]在上述技术方案中，本实用新型提供的倒角刀包括刀柄、刀体以及刀盘，刀盘的外周面包括沿着刀盘的周向依次首尾连接的第一圆弧面、第一平面、第二圆弧面和第二平面，第一圆弧面和第二圆弧面位于同一圆周面上，且两者中的至少一者上固设刀片，第一平面和第二平面在刀盘的径向上的距离，小于第一圆弧面的半径的两倍。由于第一平面和第二平面在刀盘的径向上的距离较小，因此刀盘的径向尺寸为变化值，需要对发动机缸孔进行倒角时，可转动倒角刀，使得倒角刀从发动机缸体的底面伸入发动机缸孔内，而不会与发动机内的其他结构相干涉。因此，相比于【背景技术】中所介绍的内容，上述倒角刀可直接伸入到发动机缸孔上需要倒角的位置，因此无需进行插补操作，继而简化发动机缸孔的倒角工序，且加工人员的操作经验对倒角工序产生的不良影响较小，使得发动机的加工效率更高。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型实施例提供的倒角刀的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例提供的刀盘的俯视图；
[0015]图3为本实用新型实施例提供的倒角刀伸入发动机缸孔时的示意图；
[0016]图4为本实用新型实施例提供的倒角刀进行倒角操作时的示意图。
[0017]附图标记说明:
[0018]11-刀柄、12-刀体、13-刀盘、14-刀片。
【具体实施方式】
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0020]如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种用于加工发动机缸孔的倒角刀，其包括刀柄11、固定于刀柄11上的刀体12以及固定于刀体12上的刀盘13，该刀盘13的外周面包括沿着刀盘13的周向依次首尾连接的第一圆弧面、第一平面、第二圆弧面和第二平面，第一圆弧面和第二圆弧面位于同一圆周面上，且两者中的至少一者上固设刀片14，第一平面和第二平面在刀盘13的径向上的距离，小于第一圆弧面的半径的两倍。刀盘13上设置有弧形排肩槽，以利于倒角过程中的排肩。
[0021]第一平面和第二平面在刀盘13的径向上的距离，指的是第一平面上的任意一点沿着刀盘13的径向与第二平面之间的距离，如此设置后，刀盘13上即出现了径向尺寸较小以及径向尺寸较大的部位。刀盘13的径向指的是第一圆弧面和第二圆弧面的径向。
[0022]由于第一平面和第二平面在刀盘13的径向上的距离较小，因此刀盘13的径向尺寸为变化值，需要对发动机缸孔进行倒角时，可转动倒角刀，使得倒角刀从发动机缸体的底面伸入发动机缸孔内，而不会与发动机内的其他结构相干涉，该发动机缸体的底面与发动机缸体的火力面相对。因此，相比于【背景技术】中所介绍的内容，上述倒角刀可直接伸入到发动机缸孔上需要倒角的位置，因此无需进行插补操作，继而简化发动机缸孔的倒角工序，且加工人员的操作经验对倒角工序产生的不良影响较小，因此加工人员可以快速地进行发动机缸孔的倒角，使得发动机的加工效率更高。
[0023]优选地，刀片14可设置为两个，此两个刀片14分别固定于第一圆弧面和第二圆弧面上。通过两个刀片14同时进行倒角操作，可提高发动机缸孔的倒角效率。具体实施例中，上述两刀片14可分别设置在第一圆弧面和第二圆弧面的任意位置处，进一步地，两个刀片14可对称设置于第一圆弧面的径向线的两端。如此设置后，两个刀片14施加于发动机缸孔上的作用力分布更均匀，使得发动机缸孔不容易因受力不均而发生破坏，以此保证倒角质量。
[0024]为了更好地平衡刀盘13在倒角工序中受到的作用力，第一圆弧面和第二圆弧面可对称设置于第一圆弧面的径向线的两端。另外，第一平面和第二平面相互平行，相比于两者具有一定夹角的方式，上述结构不仅便于刀盘13的加工，还能够在第一平面和第二平面之间取得更小的距离，使得刀盘13伸入发动机缸孔时更加方便。
[0025]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种用于加工发动机缸孔的倒角刀，包括刀柄(11)、固定于所述刀柄(11)上的刀体(12)以及固定于所述刀体(12)上的刀盘(13)，其特征在于，所述刀盘(13)的外周面包括沿着所述刀盘(13)的周向依次首尾连接的第一圆弧面、第一平面、第二圆弧面和第二平面，所述第一圆弧面和所述第二圆弧面位于同一圆周面上，且两者中的至少一者上固设刀片(14)，所述第一平面和所述第二平面在所述刀盘(13)的径向上的距离，小于所述第一圆弧面的半径的两倍。2.根据权利要求1所述的倒角刀，其特征在于，所述刀片(14)为两个，两个所述刀片(14)分别固定于所述第一圆弧面和所述第二圆弧面上。3.根据权利要求2所述的倒角刀，其特征在于，两个所述刀片(14)对称设置于所述第一圆弧面的径向线的两端。4.根据权利要求1-3中任一项所述的倒角刀，其特征在于，所述第一圆弧面和所述第二圆弧面对称设置于所述第一圆弧面的径向线的两端。5.根据权利要求1-3中任一项所述的倒角刀，其特征在于，所述第一平面和所述第二平面相互平行。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于加工发动机缸孔的倒角刀，包括刀柄(11)、固定于刀柄(11)上的刀体(12)以及固定于刀体(12)上的刀盘(13)，刀盘(13)的外周面包括沿着刀盘(13)的周向依次首尾连接的第一圆弧面、第一平面、第二圆弧面和第二平面，第一圆弧面和第二圆弧面位于同一圆周面上，且两者中的至少一者上固设刀片(14)，第一平面和第二平面在刀盘(13)的径向上的距离，小于第一圆弧面的半径的两倍。上述倒角刀可直接伸入到发动机缸孔上需要倒角的位置，因此无需进行插补操作，继而简化发动机缸孔的倒角工序，且加工人员的操作经验对倒角工序产生的不良影响较小，使得发动机的加工效率更高。
【IPC分类】B23B27/00
【公开号】CN205128954
【申请号】CN201521007437
【发明人】毛锋
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月3日