适用多车型的搬运装备的举升机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车夹具技术领域，具体来说是一种汽车夹具中机器人打点焊接作业用的适用多车型的搬运装备的举升机构的技术。
【背景技术】
[0002]汽车的车身一般由各个车身分总成焊接构成，在现有的技术当中，很多焊装生产线都采用了机器人进行车身焊装。汽车车身一般包括顶盖总成、侧围总成及地板总成，侧围总成包括有门槛总成。各总成焊装前，需要把装在料架上的总成吊运到焊装生产线并放到车身本体上，经人工调整定位后，由焊接工业机器人进行焊接，在这过程当中，针对不同车型的各总成的定位调整的方便性和提高调整效率，而且使焊装质量稳定成为亟待解决的问题。
[0003]汽车车身或者地板总成在具备一定刚性的前提下，需要一种设备能实现规划柔性多车型线体的搬运设备。目前国内大部分的技术停留在单车型的专用设备来实现此功能，此设备对于车型切换比较费时且不适于多车型柔性生产，满足不了汽车厂的需求，其他一些技术运用打点机器人进行兼顾搬运方式存在机器人等待的风险。基于以上问题急需一种装置来解决以上技术不足。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种适用多车型的搬运装备的举升机构，结构简单，稳定可靠，能够实现托架机构的稳定举升，使定位调整方便，调整效率高，搬运稳定，使不同车型的车身总成和/或车身地板总成的焊装焊接质量稳定。
[0005]本实用新型通过下述技术方案来实现:
[0006]—种适用多车型的搬运装备的举升机构，其特征在于:所述适用多车型的搬运装备的举升机构包括举升固定平台、举升可动平台、驱动装置、垂直设置的举升直线导轨，举升可动平台通过举升直线导轨安装在举升固定平台上，驱动装置与举升可动平台连接，举升可动平台在驱动装置的驱动下通过举升直线导轨在举升固定平台上作举升垂直运动，在举升固定平台上设有举升可动平台的锁紧机构。
[0007]所述驱动装置包括举升齿条、举升齿轮、举升电机，举升电机与举升齿轮相连且固定在举升固定平台上，举升齿条垂直固定在举升可动平台上。
[0008]所述举升固定平台由四根边框焊接而成，在四根边框围城的方框内焊接有纵横设置的连接杆，在一侧的竖直边框上安装举升直线导轨的构件，在举升直线导轨的两端的侧旁设有举升位移超程保护装置，举升位移超程保护装置包括近接开关和与近接开关连接的数据线路系统，举升可动平台包括由四根边框焊接而成的四边框体，在四边框体的竖直方向的两侧的边框均设有三角架并且三角架的一边呈水平状，其中一侧的三角架的水平边上固定有条形承载平台，另一侧的三角架的水平边上固定有方形承载平台，举升可动平台的四边框体的一侧的竖直边框上同样安装有举升直线导轨的构件。
[0009]所述锁紧机构包括举升可动平台的锁紧气缸、固定在举升可动平台上的上部插孔与下部的插孔，锁紧气缸的活塞插入所述上部插孔或所述下部的插孔内对举升可动平台进行锁定。
[0010]所述举升固定平台的垂直方向的侧边上还设有刻度尺。
[0011]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0012]1本实用新型结构稳固，运行平稳，锁紧可靠。
[0013]2)本实用新型所述举升机构通过设置驱动模块即驱动装置以及相应的举升直线导轨及锁机构，从而实现了举升功能，其中可根据需求采用伺服驱动或者普通变频驱动，需要中间过程运用场合采用伺服驱动，反之采用变频驱动，可根据运用场合选配锁机构和设置防尘机构，由于有超程保护装置，因此运行安全可靠。由于该装置需要跟焊接机器人以及焊接夹具进行进行协同作业，因此该举升依据各车型车高方向的不同状况进行协同作业，新车型导入时可依据各车身进行示教调试编制PLC程序以适应不同的车型，通过线体控制系统依据生产计划调取不同程序以满足多车型的柔性搬送。该举升装置还可通过机器人或者系统发出信号在允许举升时提前举升至离车身工件5~10mm的状况，以便缩短举升时间为工位设备争取时间以便提升整体的线体能力。
【附图说明】
[0014]图1是基于多车型的搬运装备中托架机构构的结构示意图；
[0015]图2是托架机构的行走机构的结构示意图，即图1处A的放大示意图；
[0016]图3是托架机构的托块结构的示意图；
[0017]图4是本实用新型适用多车型的搬运装备的举升机构结构示意图(一)；
[0018]图5是本实用新型适用多车型的搬运装备的举升机构结构示意图(二)；
[0019]图6是本实用新型适用多车型的搬运装备的举升机构的局部剖结构示意图；
[0020]图7是基于多车型的搬运装备中的托架装置的结构示意图；
[0021]图8是基于多车型的搬运装备的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面对本实用新型作进一步描述:
[0023]图1-图8中示意出了下列零部件:第一轨道1、第二轨道2、轨道架3、轨道电机
4、轨道齿轮5、导轨6、轨道齿条7、滑块61，举升机构8、托架机构9、工件前侧托架机构10、工件后侧托架机构11、第一托架机构101、第二托架机构102、第三托架机构111、第四托架机构112、夹紧臂91、支撑块92、摆动气缸93、行走机构94、气缸连接头95、导向块96、限位杆97、限位开关98、角铁99、举升固定平台81、举升可动平台82、举升直线导轨83，举升齿条84、举升齿轮85、举升电机86、举升位移超程保护装置87、平台的锁紧气缸88、工件后侧托架机构的安装平台821、工件前侧托架机构的安装平台822、固定在举升可动平台上的上部插孔89与下部的插孔810、刻度尺811、锯齿形定位沟槽921、固定板941、行走伺服马达942、行走齿轮943和行走直线导轨944以及安装板945、行走齿条946、行走机构的超程检测机构947、对托架机构进行限位的限位块948。
[0024]如图8，一种基于多车型的搬运装备，即不同车型的车身总成和/或车身地板总成的搬运设备，包括设有第一轨道1与第二轨道2的轨道架3、举升托架机构、轨道电机4和轨道齿轮5，第一轨道与第二轨道上均设有导轨6和轨道齿条7，举升托架机构上设有与导轨配合的滑块61，第一轨道上安装有举升托架机构，第二轨道上安装有举升托架机构，轨道齿条7与轨道齿轮5啮合，轨道电机4与轨道齿轮5相连且安装在举升托架机构上，轨道电机4驱动轨道齿轮5转动使举升托架机构运动。举升托架机构包括举升机构8、工件前侧托架机构10和工件后侧托架机构11。前述工件是指不同车型的车身总成和/或车身地板总成，根据具体情况对搬运装备中的各零部件加以设计与调节便可以适合于不同的工件，如不同车型的车身总成，或者是车身地板总成，或者是车身总成与车身地板总成通用。
[0025]如图7示意出了托架装置的结构，由工件前侧托架机构10和工件后侧托架机构11构成。工件前侧托架机构10由第一托架机构101和第二托架机构102构成且两个托架机构相对设置，工件后侧托架机构11由第三托架机构111和第四托架机构112构成且两个托架机构相对设置，第一托架机构101固定在第一轨道的举升托架机构的一侧旁，第三托架机构111固定在第一轨道的举升托架机构的另一侧旁，第二托架机构102固定在第二轨道的举升托架机构的一侧旁，第四托架机构112固定在第二轨道的举升托架机构的另一侧旁，第三托架机构和第四托架机构均为相同结构的托架机构9，如图1、图2，均包括夹紧臂91、支撑块92、摆动气缸93和行走机构94，支撑块92固定在夹紧臂91的顶端部，夹紧臂91的底部铰接在行走机构94上，摆动气缸93固定在行走机构上，摆动气缸9