一种车u型分叉管的旋转板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种车U型分叉管的旋转板。
【背景技术】
[0002]通用车床主要针对管状、柱状等规则形状外形的产品进行加工。在通用车床车不规则产品外圆，如U型分叉管外形时，存在费时费力、固定困难、加工精度低，产品合格率低，成本高的缺点。
[0003]因此，需要设计一种能够使通用车床车U型分叉管的旋转板。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够使通用车床车U型分叉管的旋转板。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型是一种车U型分叉管旋转板，包括旋转板本体和侧板，其特征在于:旋转板本体的左侧设有凹槽，旋转板本体的右侧设有侧板，侧板与旋转板本体之间采用加强筋加强连接，侧板的上表面设有安置槽，安置槽的中部右侧设有另一径向固定槽。
[0006]所述的凹槽与主轴连接板之间采用活动定位销及弹簧连接，主轴连接板与机床主轴连接。
[0007]机床工装夹具底板连接。
[0008]所述的安置槽上放置有U型分叉管工件。
[0009]所述的旋转板本体为圆形。
[0010]本实用新型同现有技术相比，设计了用于车U型分叉管外圆的旋转板结构，在对U型分叉管外圆进行车削加工时，旋转板通过活动定位销与弹簧经凹槽与主轴连接板相连接，主轴连接板与机床主轴连接。U型分叉管工件置于安置槽中，靠两个固定槽对U型分叉管进行径向定位，省时省力，在达到高精度要求的同时，也提高了工作效率。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的侧视图。
[0013]图3为本实用新型图1的A-A剖视图。
[0014]参见图1-图3，I为旋转板本体;2为侧板;3为安置槽;4为径向固定槽;5为加强筋;6为另一径向固定槽;7为凹槽。
【具体实施方式】
[0015]现结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0016]参见图1、图2和图3，本实用新型是一种车U型分叉管旋转板，包括旋转板本体和侧板。旋转板本体I的左侧设有凹槽7，旋转板本体I的右侧设有侧板2，侧板2与旋转板本体I之间采用加强筋5加强连接，侧板2的上表面设有安置槽3，安置槽3的中部设有径向固定槽4，安置槽3的中部右侧设有另一径向固定槽6。
[0017]为了便于旋转，旋转板本体I设计为圆形。
[0018]本实用新型在工作时，凹槽7与主轴连接板之间采用活动定位销及弹簧连接，主轴连接板与机床主轴连接，安置槽3上放置U型分叉管工件，靠径向固定槽4和另一径向固定槽6对U型分叉管定位，一般依靠上压板对U型分叉管上下定位，上压板与旋转板靠螺栓连接。
[0019]在需要车削U型分叉管外圆时，通过本实用新型的旋转板解决了异形锻件的加工，加工过程操作简单方便，能够提高加工效率和加工质量。
【主权项】
1.一种车U型分叉管的旋转板，包括旋转板本体和侧板，其特征在于:旋转板本体(I)的左侧设有凹槽(7 )，旋转板本体(I)的右侧设有侧板(2)，侧板(2 )与旋转板本体(I)之间采用加强筋(5)加强连接，侧板(2)的上表面设有安置槽(3)，安置槽(3)的中部设有径向固定槽(4)，安置槽(3)的中部右侧设有另一径向固定槽(6)。2.根据权利要求1所述的一种车U型分叉管的旋转板，其特征在于:所述的凹槽(7)与主轴连接板之间采用活动定位销及弹簧连接，主轴连接板与机床主轴连接。3.根据权利要求1所述的一种车U型分叉管的旋转板，其特征在于:所述的安置槽(3)上放置有U型分叉管工件。4.根据权利要求1所述的一种车U型分叉管的旋转板，其特征在于:所述的旋转板本体(I)为圆形。
【专利摘要】本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种车U型分叉管的旋转板，包括旋转板本体和侧板，旋转板本体的左侧设有凹槽，旋转板本体的右侧设有侧板，侧板与旋转板本体之间采用加强筋加强连接，侧板的上表面设有安置槽，安置槽的中部右侧设有另一径向固定槽。本实用新型同现有技术相比，设计了用于车U型分叉管外圆的旋转板结构，在对U型分叉管外圆进行车削加工时，旋转板通过活动定位销与弹簧经凹槽与主轴连接板相连接，主轴连接板与机床主轴连接。U型分叉管工件置于安置槽中，靠两个固定槽对U型分叉管进行径向定位，省时省力，在达到高精度要求的同时，也提高了工作效率。
【IPC分类】B23Q3/12
【公开号】CN205363380
【申请号】CN201521117566
【发明人】周菊明
【申请人】上海昌强电站配件有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月29日