一种汽车电机总装机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电机总装机，包括机架总组件，机架总组件的上端安装有第一大壳转子料组件、第二大壳转子料组件、铆封口组件、转盘组装组件、轴升虚位检测组件、转子转位组件、机壳转位组件、预铆压组件、下点油组件、后盖转位组件、后盖转位取料组件、后盖分料组件、铆压定位组件、分割器、分割器安全罩、顶取转子组件、装转子装置、外壳抱紧组件、电机入齿轮组件、电机定位测试工装、电机定位测试工装座、入铜介子上组装、电机送出料组件、测试绝缘隔离工装、测电流点记号组件。本实用新型主要用于汽车电机的自动化组装，通过各个组件进行一套流水线的自动组装，代替人力组装，简单方便，提高工作效率。
【专利说明】
_种汽车电机总装机
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车电机总装机。
【背景技术】
[0002]汽车电机组装，传统方式大都采用人工装配，人工组装方式有很多的弊端，比如工作效率低，工人劳动强度大，而且工人长时间工作容易出现疲劳，导致装配出现错误，次品率增加。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种主要用于汽车电机的自动化组装，通过各个组件进行一套流水线的自动组装，代替人力组装，简单方便，提高工作效率的汽车电机总装机。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种汽车电机总装机，包括机架总组件，机架总组件的上端安装有第一大壳转子料组件、第二大壳转子料组件、铝型材外壳传送组件、铝型材转子传送组件、铆封口组件、转盘组装组件、轴升虚位检测组件、转子转位组件、机壳转位组件、预铆压组件、下点油组件、后盖转位组件、后盖转位取料组件、后盖分料组件、铆压定位组件、分割器、分割器安全罩、顶取转子组件、装转子装置、外壳抱紧组件、电机入齿轮组件、电机定位测试工装、电机定位测试工装座、入铜介子上组装、电机送出料组件、测试绝缘隔离工装、测电流点记号组件、第一总前介子模和第二总前介子模；
[0005]电机入齿轮组件安装于推出料组件上端，电机定位测试工装座安装于电机入齿轮组件的上端，电机定位测试工装安装于电机定位测试工装座上，第一总前介子模和第二总前介子模相邻设置；
[0006]入铜介子上组装安装于测电流点记号组件的一侧，轴升虚位检测组件安装于铆压定位组件的上端位置，外壳抱紧组件安装于轴升虚位检测组件的上端，预铆压组件与后盖分料组件相邻设置；
[0007]后盖转位取料组件设置于后盖分料组件的一侧，转盘组装组件安装于装转子装置的下端位置。
[0008]作为优选的技术方案，所述分割器安全罩安装于分割器的外部。
[0009]作为优选的技术方案，所述铝型材外壳传送组件、铝型材转子传送组件分别放置于料轨内。
[0010]本实用新型的有益效果是:采用分割器旋转移位送料把转子、机壳、后盖等部件组装成一个成品电机整个生产流程，本机采用人手放转子、机壳传送带送料自动分料;后盖、齿轮、电木介子采用振盘分料自动进料，聚胶介子采用卷料现冲现装。节省人力(尽可能摆脱对生产人力资源的依赖)；最大程度降低工人劳动强度;提高整体生产效率。产能每小时约1200件。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0014]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0015]如图1所示，本实用新型的一种汽车电机总装机，包括机架总组件I，机架总组件I的上端安装有第一大壳转子料组件17、第二大壳转子料组件2、铝型材外壳传送组件3、铝型材转子传送组件4、铆封口组件5、转盘组装组件6、轴升虚位检测组件7、转子转位组件8、机壳转位组件9、预铆压组件10、下点油组件11、后盖转位组件12、后盖转位取料组件13、后盖分料组件14、铆压定位组件15、分割器、分割器安全罩16、顶取转子组件19、装转子装置21、外壳抱紧组件24、电机入齿轮组件25、电机定位测试工装26、电机定位测试工装座27、入铜介子上组装28、电机送出料组件30、测试绝缘隔离工装31、测电流点记号组件32、第一总前介子模34和第二总前介子模35 ；
[0016]电机入齿轮组件安装于推出料组件33上端，电机定位测试工装座安装于电机入齿轮组件的上端，电机定位测试工装安装于电机定位测试工装座上，第一总前介子模和第二总前介子模相邻设置；
[0017]入铜介子上组装28安装于测电流点记号组件32的一侧，轴升虚位检测组件安装于铆压定位组件的上端位置，外壳抱紧组件安装于轴升虚位检测组件的上端，预铆压组件与后盖分料组件相邻设置；
[0018]后盖转位取料组件设置于后盖分料组件的一侧，转盘组装组件安装于装转子装置的下端位置;分割器安全罩安装于分割器的外部;铝型材外壳传送组件、铝型材转子传送组件分别放置于料轨内。
[0019]生产过程:进转子、进机壳、装介子、转子点油、转子入大壳、入后盖、预铆后盖、轴头虚位检测、铆压后盖、测电流转速、打红点记号、次品分选、成品出料，以上生产过程均可通过PLC控制自动完成。
[0020]本实用新型的有益效果是:采用分割器旋转移位送料把转子、机壳、后盖等部件组装成一个成品电机整个生产流程，本机采用人手放转子、机壳传送带送料自动分料;后盖、齿轮、电木介子采用振盘分料自动进料，聚胶介子采用卷料现冲现装。节省人力(尽可能摆脱对生产人力资源的依赖)；最大程度降低工人劳动强度;提高整体生产效率。产能每小时约1200件。
[0021]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种汽车电机总装机，其特征在于:包括机架总组件，机架总组件的上端安装有第一大壳转子料组件、第二大壳转子料组件、铝型材外壳传送组件、铝型材转子传送组件、铆封口组件、转盘组装组件、轴升虚位检测组件、转子转位组件、机壳转位组件、预铆压组件、下点油组件、后盖转位组件、后盖转位取料组件、后盖分料组件、铆压定位组件、分割器、分割器安全罩、顶取转子组件、装转子装置、外壳抱紧组件、电机入齿轮组件、电机定位测试工装、电机定位测试工装座、入铜介子上组装、电机送出料组件、测试绝缘隔离工装、测电流点记号组件、第一总前介子模和第二总前介子模； 电机入齿轮组件安装于推出料组件上端，电机定位测试工装座安装于电机入齿轮组件的上端，电机定位测试工装安装于电机定位测试工装座上，第一总前介子模和第二总前介子模相邻设置； 入铜介子上组装安装于测电流点记号组件的一侧，轴升虚位检测组件安装于铆压定位组件的上端位置，外壳抱紧组件安装于轴升虚位检测组件的上端，预铆压组件与后盖分料组件相邻设置； 后盖转位取料组件设置于后盖分料组件的一侧，转盘组装组件安装于装转子装置的下端位置。2.根据权利要求1所述的汽车电机总装机，其特征在于:所述分割器安全罩安装于分割器的外部。3.根据权利要求1所述的汽车电机总装机，其特征在于:所述铝型材外壳传送组件、铝型材转子传送组件分别放置于料轨内。
【文档编号】B23P21/00GK205629931SQ201620276472
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月2日
【发明人】伍永红
【申请人】东莞市途乐机电设备有限公司