技术简介：
本专利针对卫星等无磁设备需非磁性轴承且高承载力的矛盾，提出采用硬铝合金整体结构的解决方案。通过将轮缘内圈与转轴外圈分别作为轴承内外圈，并在两者间设置多列滚柱，实现非磁性材料与高承载能力的平衡。结构简化且通过凸环、凸肩及挡圈实现轴向限位，满足3500kg载重下人工推动需求。
关键词：无磁轴承,铝合金结构,滚柱设计
专利名称：一种用于无磁产品车的铝合金轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉轴承技术领域，属于一种用于无磁产品车的铝合金轴承。
背景技术：
一般的轴承是用钢材料制成，用于支承和转动，但在一些特殊场合确不能使用具有导磁钢材料制成的轴承；对于卫星等磁试验装载小车，要求整体用非磁性材料制成，所用材料的磁化率小于5×10-6，而小车的载质量要求达3500kg，并要求满载下两人能推动；由于不能使用磁性材料，就不能使用市售的滚动轴承，而使用铜制滚动轴承，在满载下两人又根本不可能推动小车。所以，需要一种既能满足不是磁性材料，又能满足使用承载要求的轴承。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，既能满足不是磁性材料，又能满足使用承载要求的用于无磁产品车的铝合金轴承。
本实用新型采用以下设计方案这种用于无磁产品车的铝合金轴承，它包括有轮缘、转轴，其特征在于该轮缘的内圈作为轴承的外圈与轮缘制成一体，该转轴的外圈作为轴承的内圈与转轴制成一体；在轮缘的的内圈与转轴的外圈之间设置有多个滚柱；本轴承的所有零件全部采用硬铝合金材料制成。由于用该轮缘的内圈作为轴承的外圈与轮缘制成一体，及用该转轴的外圈作为轴承的内圈与转轴制成一体，使整体的结构较为简单，用滚柱作为滚动体，可提高承载能力。
在本实用新型中，所述的轮缘一侧的内圈上设有凸环，在对应的转轴外圈上设有凸肩，在轮缘另一侧端设置有外挡圈和内挡圈，该外挡圈由螺钉与轮缘固定连接，该内挡圈由转轴端的锁母锁定。其作用是对滚柱进行轴向限位。
本实用新型的优点是，结构简单，既能满足不是磁性材料，又能满足小车承载使用要求。
图1为本实用新型的结构示意图图2为图1中A-A向剖视示意图
具体实施方式参见图1、图2所示本实用新型采用以下设计方案这种用于无磁产品车的铝合金轴承，它包括有轮缘5、转轴3，该轮缘5的内圈作为轴承的外圈与轮缘制成一体，该转轴3的外圈作为轴承的内圈与转轴制成一体；在轮缘5的的内圈与转轴3的外圈之间设置有10个滚柱4；本轴承的所有零件全部采用硬铝合金材料制成，本实施例中选用硬铝LY12制造。由于用该轮缘5的内圈作为轴承的外圈与轮缘制成一体，及用该转轴3的外圈作为轴承的内圈与转轴制成一体，使整体的结构较为简单，用10滚柱4作为滚动体，可提高承载能力。
在本实用新型中，所述的轮缘5一侧的内圈上设有凸环2，在对应的转轴3外圈上设有凸肩1，在轮缘5另一侧端设置有外挡圈7和内挡圈8，该外挡圈7由螺钉6与轮缘5固定连接，该内挡圈8由转轴端的锁母9锁定。其作用是对滚柱4进行轴向限位。
权利要求1.一种用于无磁产品车的铝合金轴承，它包括有轮缘、转轴，其特征在于该轮缘的内圈作为轴承的外圈与轮缘制成一体，该转轴的外圈作为轴承的内圈与转轴制成一体；在轮缘的的内圈与转轴的外圈之间设置有多个滚柱；本轴承的所有零件全部采用硬铝合金材料制成。
2.根据权利要求1所述的铝合金轴承，其特征在于所述的轮缘一侧的内圈上设有凸环，在对应的转轴外圈上设有凸肩，在轮缘另一侧端设置有外挡圈和内挡圈，该外挡圈由螺钉与轮缘固定连接，该内挡圈由转轴端的锁母锁定。
专利摘要一种用于无磁产品车的铝合金轴承，它包括有轮缘、转轴，该轮缘的内圈作为轴承的外圈与轮缘制成一体，该转轴的外圈作为轴承的内圈与转轴制成一体；在轮缘的的内圈与转轴的外圈之间设置有多个滚柱；本轴承的所有零件全部采用硬铝合金材料制成。由于用该轮缘的内圈作为轴承的外圈与轮缘制成一体，及用该转轴的外圈作为轴承的内圈与转轴制成一体，使整体的结构较为简单，并可提高承载能力。在所述的轮缘一侧的内圈上设有凸环，在对应的转轴外圈上设有凸肩，在轮缘另一侧端设置有外挡圈和内挡圈，该外挡圈由螺钉与轮缘固定连接，该内挡圈由转轴端的锁母锁定。本实用新型的优点是，结构简单，既能满足不是磁性材料，又能满足小车承载使用要求。
文档编号C22C21/00GK2659715SQ200320122150
公开日2004年12月1日 申请日期2003年11月25日 优先权日2003年11月25日
发明者马庆祥 申请人:北京有色金属研究总院