专利名称：汽车车轮制动蹄片磨削机的制作方法
技术领域：
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本使用新型涉及一种新型汽车车轮制动蹄片磨削机，属于机械磨削机技术领域。
背景技术：
在汽车制动蹄片失圆或磨损后，需要更新制动蹄片时，传统的方法是将制动蹄片从车上拆下来，装在制动蹄片光磨机进行光磨，这种方法不仅拆装复杂，而且不能保证制动蹄片再次安装后的同心度，从而不能保证汽车的制动效果，这正是虽然进行光磨但制动效果仍然欠佳的原因。
发明内容本实用新型为了克服以上不足，提供了一种不需拆卸制动蹄片即可进行磨削的汽车车轮制动蹄片磨削机，并具有设计精密、结构合理、省时省力、操作方便的特点。
本实用新型是通过以下措施来实现的本实用新型的汽车车轮制动蹄片磨削机，是由支架、主轴、和对刀旋杆组成，支架的下部有两个与轮毂螺孔相配的支架螺孔，支架的上部有一带有内螺纹的轴孔；主轴中部带有螺纹并通过螺纹固定在支架上的轴孔内，主轴的一端为手柄，另一端通过螺纹固定有垂直于主轴的对刀旋杆，对刀旋杆的下端固定有用于磨削的刀，对刀旋杆的一侧有一用于固定对刀旋杆的螺钉。
本实用新型的磨削机，为了快速旋转主轴，所述的手柄外侧固定有可以折叠的快速进刀摇把。
该制动蹄片磨削机原理是将磨削机固定在汽车车桥轮毂上，用手摇或挂档用汽车本身的动力对制动蹄片进行磨削加工。这种方法仅需拆卸刹车鼓，而不需拆卸制动蹄片，不仅拆装方便，而且可绝对保证制动蹄片磨削后与刹车鼓的同心度，从而使制动效果最佳。
本实用新型的有益效果是，可以实现不拆卸制动蹄片即可进行磨削，并且同心度高，结构合理，省时省力，操作方便的优点。
图1为本实用新型的结构示意图图中，1刀，2固定螺钉，3对刀旋杆，4轴孔，5主轴，7手柄，8快速进刀摇把，9支架，10支架螺孔具体实施方式
附图1为本实施例的具体结构示意图，使用示意图如图2所示。
首先，将磨削机支架9上的支架螺孔10对准轮毂上的螺孔，用两只轮胎螺母将磨削机固定在轮毂上。
其次，为了准确的确定刹车蹄片的光磨直径，在光磨前，首先旋紧刹车间隙调整臂的调整螺母，使刹车蹄片完全紧贴在刹车鼓上。然后将调整螺母旋松一圈，将刹车鼓拆卸下来，再将调整螺母旋紧一圈，使刹车摩擦片恢复与刹车鼓紧贴合的外圆尺寸，以便光磨机对刀。旋松主轴5上的手轮7，将主轴5前后移动至刀头在摩擦片边缘位置，将主轴5用手轮7紧紧固定。
第三，将主轴5手柄7上的快速进刀摇把8翻出，用快速进刀摇把8摇进，使刀头进至摩擦片内，旋动对刀旋杆3，将刀头对准摩擦片表面。然后再向旋松方向旋动五分之一到四分之一圈(用以保证光磨后的刹车蹄片外径比刹车鼓内径大0.20-0.25mm)。用内六方扳手将对刀旋杆3紧固，对刀完毕。用快速进刀摇把8，将刀杆退至摩擦片边缘位置。
第四，旋进刹车间隙调节臂调整螺丝，使刹车蹄片直径增大1-2mm。在光磨前轮时，用手握住主轴手柄，顺时针转动轮毂，此时随着轮毂的旋转，光磨机自动进刀，将蹄片光磨完毕。
第五，光磨左后轮时，只需启动发动机，将变速箱挂倒档，用离合器控制后轮毂的旋转，手握主轴手柄，跟随轮毂旋转，即可将刹车蹄片光削完毕。光磨右后轮时，可将变速箱挂前进二档，用同样方法将刹车蹄片光削完毕。
第六，旋松刹车间隙调整臂调整螺丝，使蹄片直径缩小，将刹车鼓装入，按说明书要求调整刹车蹄片间隙，整个光磨刹车蹄片的工作即告结束。
权利要求1.一种汽车车轮制动蹄片磨削机，是由支架(9)、主轴(5)、和对刀旋杆(3)组成，其特征在于支架(9)的下部有两个与轮毂螺孔相配的支架螺孔(10)，支架(9)的上部有一带有内螺纹的轴孔(4)；主轴中部带有螺纹并通过螺纹固定在支架上的轴孔(4)内，主轴的一端为手柄(7)，另一端通过螺纹固定有垂直于主轴的对刀旋杆(3)，对刀旋杆的下端固定有用于磨削的刀(1)，对刀旋杆的一侧有一用于固定对刀旋杆的螺钉(2)。
2.根据权利要求1所述的磨削机，其特征在于所述的手柄(7)外侧固定有可以折叠的快速进刀摇把(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种新型汽车车轮制动蹄片磨削机，是由支架、主轴、和对刀旋杆组成，支架的下部有两个与轮毂螺孔相配的支架螺孔，支架的上部有一带有内螺纹的轴孔；主轴中部带有螺纹并通过螺纹固定在支架上的轴孔内，主轴的一端为手柄，另一端通过螺纹固定有垂直于主轴的对刀旋杆，对刀旋杆的下端固定有用于磨削的刀，对刀旋杆的一侧有一用于固定对刀旋杆的螺钉。本实用新型可以实现不拆卸制动蹄片即可进行磨削，并且同心度高，结构合理，省时省力，操作方便的优点。
文档编号B24B19/00GK2685000SQ200320121370
公开日2005年3月16日 申请日期2003年12月19日 优先权日2003年12月19日
发明者陆涛 申请人:中国重型汽车集团有限公司