高精密制动蹄的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种钢背，尤其涉及一种高精密制动蹄，用于汽车制动零件。制动蹄体的外壁呈向外突出状的弧形削面，弧形削面的表面设有制动磨层，所述的制动磨层中设有固定内凹孔，固定内凹孔与弧形削面相紧固，制动蹄体内壁的上端设有上制动卡槽，制动蹄体内壁的中端设有中制动卡槽，制动蹄体内壁的下端设有下制动卡槽，上制动卡槽与中制动卡槽的内端分别设有卡端，制动蹄体的内壁呈内凹弧形状，制动蹄体的上端、中端和下端分别设有套孔，所述的制动蹄体的中端设有调节孔。高精密制动蹄结构相对简单，提高强度、减少材料消耗、降低成本。
【专利说明】
高精密制动蹄
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种钢背，尤其涉及一种高精密制动蹄，用于汽车制动零件。
【背景技术】
[0002]目前传统的制动蹄，结构复杂，而且使用不方便，制作工艺麻烦，产品精度低，使用时效果不佳。
[0003]中国专利201210161277.3，公开一种制动蹄铁，属于汽车制动零部件技术领域。包括腹板和翼板，翼板与腹板的弧形外周连接，所述翼板呈拱形;还包括定位报警凸台，所述定位报警凸台位于翼板与摩擦片的接触面上。此结构相对复杂，而且使用性能不佳。
【发明内容】
[0004]本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种制动效果好的高精密制动蹄。
[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006]—种高精密制动蹄，包括制动蹄体，所述的制动蹄体的外壁呈向外突出状的弧形削面，所述的弧形削面的表面设有制动磨层，所述的制动磨层中设有固定内凹孔，所述的固定内凹孔与弧形削面相紧固，所述的制动蹄体内壁的上端设有上制动卡槽，所述的制动蹄体内壁的中端设有中制动卡槽，所述的制动蹄体内壁的下端设有下制动卡槽，所述的上制动卡槽与中制动卡槽的内端分别设有卡端，所述的制动蹄体的内壁呈内凹弧形状，所述的制动蹄体的上端、中端和下端分别设有套孔，所述的制动蹄体的中端设有调节孔；
[0007]所述的上制动卡槽、中制动卡槽和下制动卡槽的内壁分别设有耐磨层。
[0008]作为优选，所述的制动磨层的宽度大于制动蹄体的厚度。
[0009]因此，本实用新型的高精密制动蹄，结构相对简单，提高强度、减少材料消耗、降低成本。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。[00?2]实施例1:如图1所;^，一种尚精制动蹄，包括制动蹄体I，所述的制动蹄体I的外壁呈向外突出状的弧形削面2，所述的弧形削面2的表面设有制动磨层3，所述的制动磨层3中设有固定内凹孔4，所述的固定内凹孔4与弧形削面2相紧固，所述的制动蹄体I内壁的上端设有上制动卡槽5，所述的制动蹄体I内壁的中端设有中制动卡槽6，所述的制动蹄体I内壁的下端设有下制动卡槽7，所述的上制动卡槽5与中制动卡槽6的内端分别设有卡端，所述的制动蹄体I的内壁呈内凹弧形状，所述的制动蹄体I的上端、中端和下端分别设有套孔8，所述的制动蹄体I的中端设有调节孔9 ；
[0013]所述的上制动卡槽5、中制动卡槽6和下制动卡槽7的内壁分别设有耐磨层10。
[0014]所述的制动磨层3的宽度大于制动蹄体I的厚度。
【主权项】
1.一种高精密制动蹄，其特征在于:包括制动蹄体(I)，所述的制动蹄体(I)的外壁呈向外突出状的弧形削面(2)，所述的弧形削面(2)的表面设有制动磨层(3)，所述的制动磨层(3)中设有固定内凹孔(4)，所述的固定内凹孔(4)与弧形削面(2)相紧固，所述的制动蹄体(I)内壁的上端设有上制动卡槽(5)，所述的制动蹄体(I)内壁的中端设有中制动卡槽(6)，所述的制动蹄体(I)内壁的下端设有下制动卡槽(7)，所述的上制动卡槽(5)与中制动卡槽(6)的内端分别设有卡端，所述的制动蹄体(I)的内壁呈内凹弧形状，所述的制动蹄体(I)的上端、中端和下端分别设有套孔(8)，所述的制动蹄体(I)的中端设有调节孔(9); 所述的上制动卡槽(5)、中制动卡槽(6)和下制动卡槽(7)的内壁分别设有耐磨层(10)。2.根据权利要求1所述的高精密制动蹄，其特征在于:所述的制动磨层(3)的宽度大于制动蹄体(I)的厚度。
【文档编号】F16D65/04GK205559636SQ201620220086
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】刘智杰, 盛伟民, 曹韵牧, 李福生
【申请人】杭州吉达汽车配件有限公司