一种碟式制动系统的车轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种碟式制动系统的车轴，包括：车轴和蝶式制动系统，其特征在于：蝶式制动系统包括轮毂盖组件、轮毂、刹车片、制动钳、制动盘、气室和制动底板；蝶式制动系统分别安装在车轴两端；制动盘固定在车轮上，并随车轮转动；制动钳固定在制动器的底板上，制动钳上的两个刹车片分别装在制动盘的两侧；通过气室的作用，推动刹车片压向制动盘发生摩擦制动，钳住旋转中的制动盘。本实用新型通过在车轴两端安装蝶式制动系统，不仅提高了刹车灵敏度，而且比传统鼓式制动重量更轻，更易于维修，同时不需安装制动毂、刹车片外露的设计提高了排水和散热的效果，更具稳定性和恢复性，改善了整体制动性能。
【专利说明】
一种碟式制动系统的车轴
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车轴，尤其是一种碟式制动系统的车轴。
【背景技术】
[0002]随着挂车的不断发展，市场上对挂车的种类需求也日益增加，对挂车的要求越来越偏重于安全性。现有挂车的刹车系统，多采用鼓式刹车，鼓式刹车是利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，其缺点如下:制动力较弱；湿水后容易引起瞬间刹车失灵，需要边慢跑边制动将水蒸发;散热效果不好，热衰减快。由于鼓式刹车的刹车片密封于刹车鼓内，造成刹车片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与刹车片的接触面，从而削弱刹车性會K。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种刹车灵敏，稳定性好，使用寿命长的蝶式制动系统车轴。
[0004]实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种碟式制动系统的车轴，包括:车轴和蝶式制动系统，其特征在于:蝶式制动系统包括轮毂盖组件、轮毂、刹车片、制动钳、制动盘和气室;蝶式制动系统分别安装在车轴两端;制动盘固定在车轮上，并随车轮转动;制动钳固定在制动底板上，制动钳上的两个刹车片分别装在制动盘的两侧;通过气室的作用，推动刹车片压向制动盘发生摩擦制动，钳住旋转中的制动盘。
[0005]优选的是，所述的蝶式制动系统安装在车轴两端。
[0006]优选的是，所述的车轴的轴头有0.5度的外倾斜角度。
[0007]优选的是，所述的轮毂盖组件为铝合金铸件。
[0008]优选的是，所述的轮毂盖组件底部安装有活动盖板，侧面设有观察孔。
[0009]本实用新型采用上述系统结构后，通过气室推动制动钳使制动盘两侧的刹车片移向中间夹紧制动盘，不仅迫使轮毂和轮胎停止运动，达到灵敏刹车目的，而且比传统鼓式制动重量更轻，开放式结构更易于维修，同时不需安装制动毂、刹车片外露的设计提高了排水和散热的效果，延长使用寿命，更具稳定性和恢复性，改善了整体制动性能。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型蝶式制动系统车轴结构示意图。
[0011]图中:1、车轴，2、轮毂盖组件，3、轮毂，4、刹车片，5、制动钳，6、制动盘，7、气室，8、蝶式制动系统，9、制动底板。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0013]如图所示，为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种碟式制动系统的车轴，包括:车轴I和蝶式制动系统8，其特征在于:蝶式制动系统8包括轮毂盖组件2、轮毂
3、刹车片4、制动钳5、制动盘6和气室7;蝶式制动系统8分别安装在车轴I两端;制动盘5固定在车轮上，并随车轮转动;制动钳5固定在制动底板9上，制动钳5上的两个刹车片4分别装在制动盘6的两侧;通过气室7的作用，推动刹车片4压向制动盘6发生摩擦制动，钳住旋转中的制动盘6。
[0014]优选的是，所述的蝶式制动系统8安装在车轴I两端。
[0015]优选的是，所述的车轴I的轴头有0.5度的外倾斜角度。
[0016]优选的是，所述的轮毂盖组件2为铝合金铸件。
[0017]优选的是，所述的轮毂盖组件2底部安装有活动盖板，侧面设有观察孔。
[0018]实施例:
[0019]在实际使用中，本实用新型工作原理如下:
[0020]车轴I两端安装蝶式制动系统8，当踩刹车时，由气室7推动制动钳5使制动盘6两侧的刹车片4移向中间夹紧制动盘6，正在随轮胎一起转动的制动盘6停止转动，因制动盘6与轮毂3和轮胎之间由紧固件联接在一起，当制动盘6停止转动时，迫使轮毂3和轮胎停止运动，起到刹车的作用。
[0021]优选的是，所述的碟式制动系统8为开放式结构，刹车磨损的杂质不会滞留在刹车上，避免了对刹车片4的摩擦，性能更加可靠，同时延长使用寿命
[0022]优选的是，所述的刹车片4外露安装，不需要安装制动毂，提高了排水和散热效果。
[0023]优选的是，所述的蝶式制动系统8相对于传统鼓式制动系统更易于维修。
[0024]优选的是，所述的碟式刹车系统8比传统的鼓刹重量轻，可降低油耗。
[0025]优选的是，所述的蝶式刹车系统8主要用于商用和农用挂车。
[0026]优选的是，所述的车轴所安装的轮毂盖组件2为铝合金铸件，底部安装有活动盖板，用紧固件固定，比之前钣金整体冲压成型的结构便于拆卸和加油，侧面留有观察孔，可方便观察轴头润滑情况，利于维修保养。
[0027]优选的是，所述的车轴I轴头，有个0.5度的外倾斜角度，这种设计改善车轴使用过程中的力学情况，使其更接近理想力学模型，可防止吃胎现象，在空载时只有轮胎外缘与地面接触，当重载时，车轴能变成零点外倾，使整个胎面与地面接触，此时轮胎滚动流畅，能大大减少轮胎磨损，给增加轮胎的寿命。
[0028]以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种碟式制动系统的车轴，包括:车轴(1)和蝶式制动系统(8)，其特征在于:蝶式制 动系统(8)包括轮毂盖组件(2)、轮毂(3)、刹车片(4)、制动钳(5)、制动盘(6)、气室(7)和制 动底板(9);蝶式制动系统(8)分别安装在车轴(1)两端;制动盘(6)固定在车轮上，并随车轮 转动;制动钳(5)固定在制动底板(9)上，制动钳(5)上的两个刹车片(4)分别装在制动盘(6) 的两侧;通过气室(7)的作用，推动刹车片(4)压向制动盘(6)发生摩擦制动，钳住旋转中的 制动盘(6)。2.根据权利要求1所述的碟式制动系统的车轴，其特征在于:所述的蝶式制动系统(8) 安装在车轴(1)两端。3.根据权利要求1所述的碟式制动系统的车轴，其特征在于:所述的车轴(1)的轴头有 0.5度的外倾斜角度。4.根据权利要求1所述的碟式制动系统的车轴，其特征在于:所述的轮毂盖组件(2)为 铝合金铸件。5.根据权利要求1所述的碟式制动系统的车轴，其特征在于:所述的轮毂盖组件(2)底 部安装有活动盖板，侧面设有观察孔。
【文档编号】B60T1/06GK205469003SQ201620198390
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】何炽峰
【申请人】佛山市何氏协力机械制造有限公司