专利名称：一种摇枕、侧架整体芯锁芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及型芯的制造或安装领域，具体来说是一种摇枕、侧架整体
芯锁芯。
背景技术：
轮轨交通工具的铁路货车一般包括车体、转向架、制动装置、车钩緩冲装 置等部分组成。其中，转向架的作用是支承车体，引导车辆沿轨道行驶，并承 受来自车体及线路的各种载荷。目前，生产高速、重载货车所使用摇枕、侧架
的生产工艺均为组芯工艺，即将形成摇枕、侧架内腔的砂芯分为多个部分，在 生产时首先打制砂芯，然后在铸型型腔内将砂芯组合在 一起以形成铸件的内腔。
这种制芯方式的优点在于，工艺比较简单，便于手工操作，但也存在一些
难以克服的缺陷 一方面，这些砂芯的分段位置处于产品重要受力部位或该部 位的边缘，如果操作不当或工装磨损，将导致铸件出现披缝，在生产过程中的 铸造应力或运用过程中的疲劳应力作用下，可能在该部位产生热裂紋或疲劳裂
紋的缺陷；另一方面，由于这些砂芯分^a均处于产品内腔，在生产过程中不易
发现，在产品运用过程中易在这些缺陷位置发生断裂；这两方面的原因，都将 影响货车运行安全，无法适应《失路运输不断向高速重载发展的需要。此外，由 于采用手工操作，制芯时存在人为的因素，易出现砂芯分段定位不准的问题。 上述问题可通过整体芯制芯工艺解决，具体而言将摇枕、侧架内腔设计 为上、下两片砂芯，通过射芯机完成铸件的加砂，然后再组合在一起形成整体 芯。由于消除了砂芯分段的缺陷，这种整体芯可显著减小铁路货车运行中的安 全事故。
显然，为了保证整体芯的质量，必须将上、下半芯可靠锁紧，这需要设计
3相应的摇枕、侧架整体芯的锁芯。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种摇枕、侧架整体芯锁芯，可将上、下半芯 紧密地连接成一个整体。
为解决以上技术问题，本实用新型提供的摇枕、侧架整体芯锁芯，包括上、
下锁芯销；所述上、下锁芯销的插入体上分别设置上、下锁芯销戗翅；所述上、 下锁芯销戗翅延伸方向与所述上、下锁芯销插入体插入方向之间的夹角分别为 钝角，使得将所述上、下锁芯销分别插入上、半芯并连接时，所述上锁芯销戗 翅延伸方向与所述下锁芯销戗翅延伸方向相对。
优选地，所述上、下锁芯销插入体为多个；所述上、下锁芯销分别设置上、 下锁芯连接体，用于将所述各上、下锁芯销插入体连成一个整体。
优选地，所述各上、下锁芯销插入体上分别设置一个上、下锁芯销戗翅； 且所述各上、下锁芯销插入体上的戗翅朝向相同。
优选地，所述上、下锁芯销插入体为插入侧板；所述上、下锁芯销戗翅为 斜向挡片。
优选地，所述上、下锁芯销插入侧板为两块；所述各上、下锁芯销插入侧 板分别在同一侧设置一个所述斜向挡片，分别形成所述上、下锁芯销的内、外 挡片。
优选地，所述上、下锁芯销插入侧板由一平板垂直折弯而成；所述上、下 锁芯销插入侧板之间形成所述上、下锁芯销插的连接底板。
优选地，所述上、下锁芯销连接底板上分别开设若干连接孔。 优选地，所述连接孔为螺紋孔。
本实用新型提供摇枕、侧架整体芯锁芯，通过上、下锁芯销戗翅可方便地 将上、下半芯锁紧，具体而言上、下锁芯销戗翅延伸方向与上、下锁芯销插 入体插入方向之间为钝角，可方便地将上、下锁芯销插入上、下半芯的芯砂中；
4插入过程中，上、下锁芯销戗翅插入侧的芯砂被压缩、弯曲；芯砂硬化后，被
压缩芯砂对相应戗翅施加作用力；因上、下戗翅相对设置，两者所受的作用力 方向大致相反，使得上、下锁芯销结合更为紧密；由于上、下锁芯销分别与上、 下半芯连为一体，这也就将上、下半芯紧密地连接成一个整体。
图l是本实用新型摇枕、侧架整体芯锁芯的示意图； 图2是本实用新型摇枕、侧架整体芯锁芯一较优实施例的主视图； 图3是图2的左3见图。
具体实施方式
本实用新型的基本构思是，锁芯销插入体上设置戗翅，且戗翅延伸方向与 锁芯销插入体插入方向间为钝角。
以下结合附图对本实用新型实施例进行说明。
请参见图l,该图为本实用新型摇枕、侧架整体芯锁芯的示意图。所述摇 枕、侧架整体芯锁芯100 (以下简称锁芯)，包括上锁芯销110和下锁芯销120; 合芯时，分别将上锁芯销110和下锁芯销120插入上、下半芯的芯砂200之中， 并将上锁芯销110和下锁芯销120连接固定；芯砂200石更化后，上、下半芯被锁 紧，从而形成一整体芯。
如图l所示，所述上锁芯销1 IO的插入体I 1 l上设置上锁芯销戗翅l 12;其中， 所述上锁芯销戗翅112延伸方向与所述上锁芯销插入体111插入方向之间的夹 角al为钝角，优选地，120°<al<150。。
所述下锁芯销120的插入体121上设置下锁芯销戗翅122;其中，所述下锁 芯销戗翅122延伸方向与所述下锁芯销插入体121插入方向之间的夹角a2为钝 角，优选地，120°<a2<150°。
由此，将所述上锁芯销IIO、下锁芯销120分别插入上、半芯并连接时，所
5半芯的芯砂200硬化后，锁芯100可方便地通过上锁芯销戗翅112、下锁芯销戗 翅122将上、下半芯锁紧，从而形成整体芯，具体而言
上锁芯销戗翅112延伸方向与上锁芯销插入体111插入方向之间的夹角 al、下锁芯销戗翅122延伸方向与下锁芯销插入体121插入方向之间的夹角a2 均为钝角，由此可方便地将上锁芯销110、下锁芯销120顺向插入上、下半芯 的芯砂200中。
如图1所示，插入过程中，上锁芯销戗翅112、下锁芯销戗翅122插入侧 的芯砂200被压缩、弯曲；芯砂200硬化后，被压缩的芯砂200将分别对上锁 芯销戗翅112施加一个作用力Fl,对下锁芯销戗翅122施加一个作用力F2; 因上锁芯销戗翅112、下锁芯销戗翅122相对设置，两者所受的作用力F1、 F2 方向大致相反，从而使得上锁芯销110、下锁芯销120相互结合更为紧密；此 时，由于上锁芯销110、下锁芯销120分别与上、下半芯连为一体，这就将上、 下半芯紧密地连接成 一个整体。
请同时参见图2、图3，其中图2是本实用新型摇枕、侧架整体芯锁芯一 较优实施例的主视图；图3是图2的左视图。该实施例中，锁芯100上的上、下 锁芯销上分别设置多个插入体，且插入体与戗翅成板状；采用多插入体及戗翅， 有利于提高上、下半芯的锁紧可靠性。
不失一般性，本实施中仅示出上、下锁芯销设置两个插入体的情况，以下 具体说明。
优选地，所述上锁芯销插入体111、下锁芯销插入体121为多个；并且， 所述上锁芯销IIO设置上锁芯连接体113,下锁芯销120上设置下锁芯连接体 (图未示)，其中，上锁芯连接体113,下锁芯连接体可共用一个；分别用于 将所述各上锁芯销插入体上111、下锁芯销插入体121连成一个整体；
其中，所述各下锁芯销插入体111上设置一个上锁芯销戗翅112,且各上 锁芯销插入体111上戗翅朝向相同；同时，各下锁芯销插入体121上设置一个
6下锁芯销戗翅122;且各下锁芯销插入体121上的戗翅朝向相同。
如图2、图3所示的锁芯100中，上锁芯销插入体lll、下锁芯销插入体 121为插入侧板；同时，上锁芯销戗翅112、下锁芯销戗翅122为斜向挡片。
优选地，所述上锁芯销插入侧板为两块，且所述两上锁芯销插入侧板在同 一侧各设置一个斜向挡片，分别形成所述上锁芯销110的内、外挡片；同样地， 所述下锁芯销插入侧板为两块，且所述两下锁芯销插入侧板在同 一侧各设置一 个斜向挡片，分别形成所述下锁芯销120的内、外挡片。
优选地，所述上、下锁芯销插入侧板分别由一平板垂直折弯而成，其中， 所述上锁芯销插入侧板之间形成所述上锁芯销110的连接底板；所述下锁芯销 插入侧板之间形成所述下锁芯销120的连接底板。
并且，在所述上锁芯销110、下锁芯销120的连接底板上分别开设若干连 接孔，以便安装上锁芯销IIO、下锁芯销120的连接部件。优选地，所述连接 孔为螺紋孔，通过螺栓或螺柱可将上锁芯销110、下锁芯销120连成一个整体 锁芯100。
该实施例中的锁芯IOO,将上、下锁芯销顺向插入芯砂200过程中，内、 外斜向挡片将芯砂200同 一方向排开，从而将两个挡片中间的芯砂200侧向弯 曲；待芯砂200硬化后，实现外侧挡片与弯曲后的芯砂200锁紧。
本实用新型的锁芯IOO,锁紧强度与芯砂液料配比相关，具体请参见下表
表l芯砂液料配比与锁芯锁紧强度表
季节 (温度。c)水玻璃加入量 (%)有机酯加入量 (%)锁紧强度 (Mpa)
春季(15-25 )3.0-3.518-200.3-0.5
夏季(25-35 )4.0-4.515-170.25-0.4
秋季(15-25 )2.8-3.419-210.3-0.5
冬季(5-15)3.5-4.020-250.25-0.4
7时，应选用合适的芯砂液料配
比；此外，还应注意以下事项
一是选择适当的合芯时间。因上、下半芯的芯砂硬化时间存在一定差别(上 芯硬化时间为20min，下芯硬化时间为30min)，应选择最佳的合芯时间；具 体而言，要待上芯充分硬化，下型填砂刮平后才可合芯。
二是选择适当的定位方法。芯盒一般采用定位销机械方式定位，合芯工位 为浮动辊道辅助定位。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施 方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所 限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型 的精神和范围内，还可以^f故出若干改进和润饰，缘些改进和润饰也应-见为本实 用新型的保护范围。
权利要求1、一种摇枕、侧架整体芯锁芯，其特征在于，包括上、下锁芯销；所述上、下锁芯销的插入体上分别设置上、下锁芯销戗翅；所述上、下锁芯销戗翅延伸方向与所述上、下锁芯销插入体插入方向之间的夹角分别为钝角，使得将所述上、下锁芯销分别插入上、半芯并连接时，所述上锁芯销戗翅延伸方向与所述下锁芯销戗翅延伸方向相对。
2、 如权利要求l所述的摇枕、侧架整体芯锁芯，其特征在于，所述上、 下锁芯销插入体为多个；所述上、下锁芯销分别设置上、下锁芯连接体，用 于将所述各上、下锁芯销插入体连成一个整体。
3、 如权利要求2所述的摇枕、侧架整体芯锁芯，其特征在于，所述各上、 下锁芯销插入体上分别设置一个上、下锁芯销戗翅；且所述各上、下锁芯销 插入体上的戗翅朝向相同。
4、 如权利要求1-3任一项所述的摇枕、侧架整体芯锁芯，其特征在于， 所述上、下锁芯销插入体为插入侧板；所述上、下锁芯销戗翅为斜向挡片。
5、 如权利要求4所述的摇枕、侧架整体芯锁芯，其特征在于，所述上、 下锁芯销插入侧板为两块；所述各上、下锁芯销插入侧板分别在同一侧设置 一个所述斜向挡片，分别形成所述上、下锁芯销的内、外挡片。
6、 如权利要求5所述的摇枕、侧架整体芯锁芯，其特征在于，所述上、 下锁芯销插入侧板由一平板垂直折弯而成；所述上、下锁芯销插入侧板之间 形成所述上、下锁芯销插的连接底板。
7、 如权利要求6所述的摇枕、侧架整体芯锁芯，其特征在于，所述上、 下锁芯销连接底板上分别开设若干连接孔。
8、 如权利要求7所述的摇枕、侧架整体芯锁芯，其特征在于，所述连接 孔为螺紋孔。
专利摘要本实用新型公开一种摇枕、侧架整体芯锁芯，包括上、下锁芯销；所述上、下锁芯销的插入体上分别设置上、下锁芯销戗翅；所述上、下锁芯销戗翅延伸方向与所述上、下锁芯销插入体插入方向之间的夹角分别为钝角，使得将所述上、下锁芯销分别插入上、半芯并连接时，所述上锁芯销戗翅延伸方向与所述下锁芯销戗翅延伸方向相对。芯砂硬化后，被压缩芯砂对上、下锁芯销戗翅施加作用力，使得上、下锁芯销结合更为紧密，从而将上、下半芯紧密地连接成一个整体。
文档编号B22C9/10GK201291290SQ20082017653
公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月21日 优先权日2008年11月21日
发明者磊 修, 刘胜田, 孙宝君, 丹 景, 李延春, 王志刚, 王金鹏, 郝施奇, 高明才 申请人:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司