专利名称：超宽幅seddq级深冲汽车板及其生产方法
技术领域：
本发明涉及轧钢技术领域，特别涉及一种超宽幅SEDDQ级深冲汽车板及其生产方法。
背景技术：
超宽幅面冷轧板是汽车面板的理想用材，而高牌号超宽幅SEDDQ级产品即满足汽车整体大面板的深冲要求，又减少原先采购拼焊板生产的高昂成本。超宽幅面SEDDQ级深冲汽车板厚度规格主要集中在于O. 6mm至O. 9mm之间，这种极大宽厚比钢卷在炉内高温度退火状态下极易因板形与工艺制度不合理的相互作用，引起带钢瓢曲、划伤极易导致炉内断带。 超宽幅超深冲SEDDQ级属IF钢产品，主要运用在汽车的外覆盖件，其成形难度与表面质量要求极高，且原料宽度要求大于1900mm，厚度为O. 7mm、0. 8mm,如汽车的前后与整体侧围、顶盖等零件，这种超大宽厚比的IF钢，生产技术要求高，为了保证良好的成形性，通常采用高温退火工艺路线，而大宽宽厚比IF钢在炉内高温退火状态下，极易发生带钢炉内受热不均造成的热瓢，造成炉区跑偏，导致带钢降速直至停车的生产事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能使SEDDQ级深冲汽车板在炉内的稳定运行，避免热瓢风险的超宽幅SEDDQ级深冲汽车板及其生产方法。本发明的一个方面，提供一种超宽幅SEDDQ级深冲汽车板，其化学成分重量百分比为C 0. 0020-0. 0035% ；Si ( O. 03% ；Mn :0. 15-0. 20% ；P ( O. 012% ；S ( 0. 015% ；Alt 0. 03-0. 05%, N 彡 0. 0040%, T1:0. 05-0. 07%，余量为 Fe 及其他微量元素。本发明的另一个方面，提供一种生产上述成分的超宽幅SEDDQ级深冲汽车板的方法，包括将铁水经过冶炼后，再进行连铸获得权利要求1所述成分的板坯；将所述板坯进行加热后，再经过粗轧、精轧获得热轧板，将所述热轧板进行冷却后卷取成热轧卷；将所述热轧卷经过冷轧获得超宽幅SEDDQ级冷硬卷后，先将至少五卷CQ级冷硬卷进行退火过渡，然后将所述超宽幅SEDDQ级冷硬卷进行退火、平整后卷取成成品。进一步地，将所述板坯进行加热时，加热温度为1250±30°C。进一步地，所述热轧板的终轧温度为930±20°C、卷取温度为730±20°C。进一步地，所述热轧卷进行冷轧时，冷轧压下率为80-84%。进一步地，先将至少五卷CQ级冷硬卷进行退火过渡，以便于对炉内温度进行调试；所述CQ级冷硬卷的宽度比所述成品的宽度宽O 20mm，且至少五卷所述CQ级冷硬卷的厚度一致。进一步地，至少五卷所述CQ级冷硬卷中最后两卷所述CQ级冷硬卷进行退火过渡时，退火炉内各段的温度达到SEDDQ级冷硬卷退火时的温度标准值。进一步地，将所述超宽幅SEDDQ级冷硬卷采用立式连续退火炉进行退火，退火时
连续退火炉内各段的温度标准值如下表所示
权利要求
1.一种超宽幅SEDDQ级深冲汽车板，其特征在于，其化学成分重量百分比为C 0. 0020-0. 0035% ；Si ( O. 03% ；Mn :0. 15-0. 20% ；P ( O. 012% ；S ( 0. 015% ；Alt 0.03-0. 05%, N 彡 0. 0040%, T1:0. 05-0. 07%，余量为 Fe 及其他微量元素。
2.一种生产权利要求1所述的超宽幅SEDDQ级深冲汽车板的方法，其特征在于，包括 将铁水经过冶炼后，再进行连铸获得权利要求1所述成分的板坯；将所述板坯进行加热后，再经过粗轧、精轧获得热轧板，将所述热轧板进行冷却后卷取成热轧卷；将所述热轧卷经过冷轧获得超宽幅SEDDQ级冷硬卷后，先将至少五卷CQ级冷硬卷进行退火过渡，然后将所述超宽幅SEDDQ级冷硬卷进行退火、平整后卷取成成品。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于将所述板还进行加热时，加热温度为1250±30°C。
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于所述热轧板的终轧温度为930±20°C、卷取温度为730±20°C。
5.如权利要求2所述的方法，其特征在于所述热轧卷进行冷轧时，冷轧压下率为80-84%。
6.如权利要求2所述的方法，其特征在于先将至少五卷CQ级冷硬卷进行退火过渡，以便于对炉内温度进行调试；所述CQ级冷硬卷的宽度比所述成品的宽度宽O 20mm，且至少五卷所述CQ级冷硬卷的厚度一致。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于至少五卷所述CQ级冷硬卷中最后两卷所述CQ级冷硬卷进行退火过渡时，退火炉内各段的温度达到SEDDQ级冷硬卷退火时的温度标准值。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于将所述超宽幅SEDDQ级冷硬卷采用立式连续退火炉进行退火，退火时连续退火炉内各段的温度标准值如下表所示
9.如权利要求2所述的方法，其特征在于所述超宽幅SEDDQ级冷硬卷的厚度为O. 3 1. Omm时，平整延伸率为O. 5±0. 1%。
10.如权利要求2所述的方法，其特征在于所述超宽幅SEDDQ级冷硬卷的厚度为1. 01 1. 5mm时，平整延伸率为O. 7±0. 1% ； 所述超宽幅SEDDQ级冷硬卷的厚度为1. 51 2. 5mm时，平整延伸率为09±01%。
全文摘要
本发明公开了一种超宽幅SEDDQ级深冲汽车板，其化学成分重量百分比为C0.0020-0.0035%；Si≤0.03%；Mn0.15-0.20%；P≤0.012%；S≤0.015%；Alt0.03-0.05%，N≤0.0040%，Ti0.05-0.07%，余量为Fe及其他微量元素。本发明还提供了一种生产上述超宽幅SEDDQ级深冲汽车板的方法。本发明提供的一种超宽幅SEDDQ级深冲汽车板及其生产方法，通过控制合理的成分、退火温度、平整工艺与生产方案，在保证超宽幅SEDDQ级深冲汽车板在获得优异机械性能的同时，实现带钢在炉内的稳定通板，极大的降低常规工艺造成的炉内冷瓢导致的炉区断带停车事故。
文档编号C22C38/14GK103014500SQ20121057444
公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者黄学启, 朱国森, 崔阳, 周建, 于孟, 李亚东, 郭志飞, 李一丁, 杜倩 申请人:首钢总公司