悬吊式轮毂淬火炉的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种悬吊式轮毂淬火炉，它解决了现有技术存在热处理产品受热不均匀导致产品合格率低、温度控制不稳定、炉子整体热效率低等问题，其特征在于：所述炉体呈悬吊式结构，其下方设置料框（15）、水箱（7）的滑行轨道（19）和炉门（5）的滑行轨道（17），炉门（5）设置在门车（13）上，与轮轴两侧设置的曲拐（18）相连，炉体一侧外门车导轨（17）之间设置了气缸（6），另一侧金属立柱（1）上设置了门车挡块（14），料框（15）通过炉内设置的链条（11）进行升降。具有结构合理、操作简单、便于控制、成本低廉等优点，尤其适用小产量的轮毂生产企业。
【专利说明】悬吊式轮毂淬火炉
[0001]一、【技术领域】
[0002]本实用新型属于轮毂热处理设备，尤其是涉及到轮毂产量小、操作简便、制作成本低的悬吊式轮毂淬火炉。
[0003]二、【背景技术】
[0004]近年来，随着汽车工业技术的突飞猛进，大家对汽车质量和性能的要求越来越高，高性能、高质量的汽车需求量在不断攀升。汽车轮毂作为行驶的核心部件之一，其尺寸精度、表面质量及组织力学性能等诸多因素影响着汽车铝轮毂的质量优劣，尽管我国轧管机组已达到国际先进水平，铝轮毂的尺寸精度和力学性能可与国外媲美，但是轮毂表面质量、组织及力学性能等仍不稳定。造成上述质量不稳定的主要因素是冶金质量和轮毂的热处理工艺水平滞后。目前的热处理设备及工艺技术水平差异较大，有的采用了小循环加热方式，有的采用大循环加热方式，一般都会产生较大的温差，因此导致热处理不均匀，降低了产品质量。同时，由于热处理(加热——保温——冷却)的不稳定，会导致轮毂力学性能的不稳定。一般的同类热处理设备还存在炉体长，配置多的问题，这无形中给企业增加了成本。总而言之，现有技术主要存在热处理产品受热不均匀导致产品合格率低、温度控制不稳定、炉子整体热效率低等问题。
[0005]三、
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，为市场提供一种使产品受热均匀、温度控制简便、炉子整体热效率高的轮毂热处理生产设备。
[0007]本实用新型的主要技术方案是:炉体是由金属立柱、炉墙、炉顶、循环风机、烧嘴、分隔板和排烟管道等部件组成，所述炉体呈悬吊式结构，其下方设置料框、水箱的滑行轨道和炉门的滑行轨道，轨道设置于地面上，轨道设置于水箱的上方，炉门设置在门车上，与轮轴两侧设置的曲拐相连，炉体一侧外门车导轨之间设置了气缸，另一侧金属立柱上设置了门车挡块，料框通过炉内设置的链条进行升降。
[0008]本实用新型的有益效果在于:由于采取立式悬挂结构，物料在被送至淬火炉正下方被提起进入炉膛热处理，加热完成后下落至水箱中淬火，不仅结构合理、占地面积小、操作简便、制作成本低，而且产品受热均匀、温度控制简便、炉子整体热效率高，尤其适合轮毂产量较小企业。
[0009]四、【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型整体结构主视图。
[0011]图中:1为立柱,2为炉墙,3为炉顶,4为排烟管道,5为炉门,6为气缸，7为水箱,8循环风机，9为烧嘴，10为喇叭形炉顶，11为链条，12为风道,13为门车，14为分挡块,15为料框，16为隔板，17、19为轨道，18为曲拐。
[0012]五、【具体实施方式】
[0013]以对一家日处理摩轮数量较少的企业为例，其建设一条4米的轮毂热处理炉设备，淬火炉是由金属立柱1、炉墙2、炉顶3、循环风机8、烧嘴9、分隔板16和排烟管道4等组成，在炉体下方设置了料框15、水箱7的滑行轨道19和炉门5的滑行轨道17，轨道19设置于地面上，轨道17设置于水箱7的上方，炉门5设置在门车13上，与轮轴两侧设置的曲拐18相连，炉体一侧外门车导轨17之间设置了气缸6，另一侧金属立柱I上设置了门车挡块14，料框15通过炉内设置的链条11进行升降。实施本实用新型时，在料框15内对产品进行装料完成后，由托车运送至淬火炉的正下方，链条11下降，挂住料框15后，将料框15吊起，悬吊在炉膛中。门车13在气缸6的推动下，由曲拐18完成门车对炉膛的密封。在加热完成后，气缸6缩回，炉门5下降后随门车一并移开。同时，水箱7由另一辆托车运送至淬火炉的正下方，链条11下降，盛装轮毂的料框15浸入水中，完成淬火。待淬火完成后，链条11再次吊起料框15内的产品，水箱移开，将料框15放置于托车上，然后送入时效炉进行一下步热处理。
【权利要求】
1.一种悬吊式轮毂淬火炉，它包金属立柱(I)、炉墙(2)、炉顶(3)、循环风机(8)、烧嘴(9)、分隔板(16)和排烟管道(4)，其特征在于:炉体呈悬吊式结构，其下方设置料框(15)、水箱(7)的滑行轨道(19)和炉门(5)的滑行轨道(17)，轨道(19)设置于地面上，轨道(17)设置于水箱(7)的上方，炉门(5)设置在门车(13)上，与轮轴两侧设置的曲拐(18)相连，炉体一侧外门车导轨(17)之间设置了气缸(6)，另一侧金属立柱(I)上设置了门车挡块(14)，料框(15 )通过炉内设置的链条(11)进行升降。
【文档编号】C21D9/34GK203429216SQ201320529441
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】余阳春, 付力, 陈雄军 申请人:黄冈市中洲安达热工设备有限公司