微车四缸本体组合砂芯的制作方法
【专利摘要】微车四缸本体组合砂芯涉及铸造技术。其微车四缸本体砂芯（1）的下部凸轮轴孔（2）的上下端呈圆弧形面，与上下端的圆弧面两端连接的两侧面分别为竖向垂直平面；前述的凸轮轴砂芯（3）轴中心有通孔（5），该凸轮轴砂芯（3）轴的两端呈锥状芯头（4），凸轮轴砂芯（3）轴的外表面上下呈圆弧形面，与该圆形面连接的两侧面分别为竖向垂直平面。采用凸轮轴砂芯两侧呈垂直平面结构，也使微车四缸本体砂芯的凸轮轴孔两侧呈垂直平面，使凸轮轴孔两侧壁厚加大，在铸造时克服铁水温度巨变，影响砂芯质量，铸造成品率高，降低生产成本等特点。
【专利说明】微车四缸本体组合砂芯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铸造技术，尤其是一种微车四缸本体组合砂芯。
【背景技术】
[0002]现有制作微车四缸本体时，在本体下部凸轮轴孔内放置有圆筒形砂芯，由于铸造时常发现凸轮轴孔有缩孔、渣孔，废品率高，或凸轮轴孔轴心线单边，造成以后精加工困难等不足之处。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单，能提高成品率的微车四缸本体组合砂
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[0004]本实用新型的目的采用技术方案，包括微车四缸本体砂芯的下部凸轮轴孔装有凸轮轴砂芯，其微车四缸本体砂芯的下部凸轮轴孔的上下端呈圆弧形面，与上下端的圆弧面两端连接的两侧面分别为竖向垂直平面；前述的凸轮轴砂芯轴中心有通孔，该凸轮轴砂芯轴的两端呈锥状芯头，凸轮轴砂芯轴的外表面上下呈圆弧形面，与该圆形面连接的两侧面分别为竖向垂直平面。
[0005]还有，上述的凸轮轴砂芯两侧呈垂直平面的距离与锥状芯头的锥体下端直径相
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[0006]本实用新型采用凸轮轴砂芯两侧呈垂直平面结构，也使微车四缸本体砂芯的凸轮轴孔两侧呈垂直平面，使凸轮轴孔两侧壁厚加大，在铸造时克服铁水温度巨变，影响砂芯质量,铸造成品率高,降低生产成本等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图进一步说明本实用新型。
[0008]图1是本实用新型结构示意图；
[0009]图2是本实用新型的凸轮轴砂芯结构示意图。
[0010]图中:1_微车四缸本体砂芯2-凸轮轴孔3-凸轮轴砂芯4-锥状芯头5-通孔。【具体实施方式】
[0011]见图1、图2，包括微车四缸本体砂芯I的下部凸轮轴孔2装有凸轮轴砂芯3，其微车四缸本体砂芯I的下部凸轮轴孔2的上下端呈圆弧形面，与上下端的圆弧面两端连接的两侧面分别为竖向垂直平面；前述的凸轮轴砂芯3轴中心有通孔5，该凸轮轴砂芯3轴的两端呈锥状芯头4，凸轮轴砂芯3轴的外表面上下呈圆弧形面，与该圆形面连接的两侧面分别为竖向垂直平面。
[0012]还有，上述的凸轮轴砂芯3两侧呈垂直平面的距离与锥状芯头4的锥体下端直径相等。
【权利要求】
1.一种微车四缸本体组合砂芯，包括微车四缸本体砂芯(I)的下部凸轮轴孔(2)装有凸轮轴砂芯(3)，其特征是前述的微车四缸本体砂芯(I)的下部凸轮轴孔(2)的上下端呈圆弧形面，与上下端的圆弧面两端连接的两侧面分别为竖向垂直平面；前述的凸轮轴砂芯(3)轴中心有通孔(5)，该凸轮轴砂芯(3)轴的两端呈锥状芯头(4)，凸轮轴砂芯(3)轴的外表面上下呈圆弧形面，与该圆形面连接的两侧面分别为竖向垂直平面。
2.根据权利要求1所述的一种微车四缸本体组合砂芯，其特征是上述的凸轮轴砂芯(3)两侧呈垂直平面的距离与锥状芯头(4)的锥体下端直径相等。
【文档编号】B22C9/10GK203621396SQ201320657397
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年10月24日 优先权日:2013年10月24日
【发明者】袁熙淮, 杨友文, 邓中新, 刘云, 徐飞 申请人:重庆新红旗缸盖制造有限公司