一种汽车半轴连续调质热处理生产线的制作方法
【专利摘要】一种汽车半轴连续调质热处理生产线，其特征在于它由转运托架（23）、淬火炉（24）、回火炉（25）和一对地面滑轨（26）组成，转运托架（23）由水平移动机构、前后移动机构和升降机构组成，本实用新型优点是：本实用新型在牵引机后加设卸料托架，实现机械自动化，减少人力物力。
【专利说明】一种汽车半轴连续调质热处理生产线【技术领域】
[0001]本发明涉及加工领域，具体涉及一种汽车半轴连续调质热处理生产线。
【背景技术】
[0002]目前，众所周知的调质炉有3种，即单个周期性调质炉、推杆式连续性调质炉和链条传动连续性调质炉，原理是Φ产品用高温合金垫铁隔开，码堆后进炉加热、保温一段时间
后整体淬火，再进炉回火；产品单层码放在高温合金周转架上加热保温一段时间后连同
高温合金周转架整体淬火和回火产品单层码放在高温合金周转架上加热由高温合金链
条传动，保温一段时间后淬火和回火。这样高温合金垫铁、高温合金周转架、高温合金链条都存在重复加热和冷却的过程，其极易产生变形和损耗并带走很大的热能，不利于建设资源节约型企业和节能环保的发展理念。实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是针对上述之不足，而提供一种汽车半轴连续调质热处理生产线。
[0004]本实用新型由转运托架、淬火炉、回火炉和一对地面滑轨组成，转运托架由水平移动机构、前后移动机构和升降机构组成，水平移动机构由A机架、一对电机和两对A滚轮组成，A机架上设有滑轨，两对A滚轮分别通过轮轴活动安装在A机架两侧，一对电机分别安装在A机架的前后两端，且一对电机的动力输出轴分别通过齿轮与两对A滚轮传动相连，前后移动机构由B机架、A电机和两对B滚轮组成，两对B滚轮分别通过一对中轴相连，两对B滚轮安装在B机架两侧，且两对B滚轮位于A机架的滑轨上，A电机安装在B机架上，且A电机的动力输出轴通过齿轮与一对中轴的其中一根中轴传动相连，升降机构由B电机、一对齿轮，中轴和叉架组成，中轴两端分别通过轴承座活动安装在B机架上，并位于B机架顶部，B电机安装在B机架上，B电机的动力输出轴通过齿轮组与中轴传动相连，叉架安装在B机架一端，一对齿轮套装在中轴上，且一对齿轮通过链条与叉架传动相连，淬火炉由一组A炉体、一组A炉门、多组A电动气缸、多组A电热元件、多组A垫铁、一组A炉底板、A温度控制系统和PLC控制器组成，一组A炉体的一侧开有进、出料口，一组A炉体的进、出料口处两侧分别开有槽，一组A炉门的两侧分别位于槽内，多组A电动气缸分别通过支架安装在一组A炉体上，多组A电动气缸的活塞杆一端分别与一组A炉门顶部相连，多组A电热元件和一组A炉底板分别安装在一组A炉体内，多组A垫铁分别安装在一组A炉底板上，多组A电热元件的信号输入端与A温度控制系统的信号输出端信号连接，PLC控制器的信号输出端分别与多组A电动气缸的电源和A温度控制系统的信号输入端电连接，回火炉由一组B炉体、一组B炉门、多组B电动气缸、多组B电热元件、多组B垫铁、一组炉B底板、B温度控制系统和PLC控制器组成，一组B炉体的一侧开有进、出料口，一组B炉体的进、出料口处两侧分别开有槽，一组B炉门的两侧分别位于槽内，多组B电动气缸分别通过支架安装在一组B炉体上，多组B电动气缸的活塞杆一端分别与一组B炉门顶部相连，多组B电热元件和一组炉B底板分别安装在一组B炉体内，多组B垫铁分别安装在一组炉B底板上，多组B电热元件的信号输入端与B温度控制系统的信号输出端信号连接，PLC控制器的信号输出端分别与多组B电动气缸的电源和B温度控制系统的信号输入端电连接，一对地面滑轨安装在地面上，并位于回火炉和淬火炉的进、出料口处，两对A滚轮分别位于一对地面滑轨上。
[0005]多组A电热元件和多组B电热元件是一组耐高温电阻带，一组耐高温电阻带分别安装在一组A炉体和一组B炉体的炉底及两侧。
[0006]一组A炉体和一组B炉体由型钢和钢板焊接而成，内村采用陶瓷纤维模块，炉底采用耐火砖。
[0007]一组A炉体和一组B炉体的另一侧开有检修门。
[0008]它还有淬火池，淬火池位于进、出料口处。
[0009]本实用新型优点是:Φ该连续调质炉把传统的周期性工艺和连续性工艺结合优化
为连续性工艺，由多个周期性电阻炉组成，产品高温托架直接放置在单独的电阻炉内，产品加热保温后由单独的进出料机构仅取出产品淬火，产品高温托架始终保持在电阻炉内，不
需要重复的加热，可节约大量的能源和社会资源;2)由于传统的连续性调质炉，是一个产品
在炉内传动的过程，进出料炉门不能完全封闭；该连续调质炉的炉门是完全密封的，减少了
热能的损失，可节约大量的能源；?传统的周期性和连续性调质炉加热单元是一个整体，只
要生产，功率就是一定的，当生产节拍满足不了设备的设计能力时，务必会造成大量的能源损失；该连续调质炉由多个单独的电阻炉组成加热单元，可以根据生产的需要随时开启和
关闭各个加热单元，有利于节能；?由于传统的周期性和连续性调质炉是一个整体，在某个
单元出现故障需维修时必须全线停产；该连续调质炉则是哪个单元有故障仅停哪个单元，其余依然正常工作，不会停产维修，由于单个电阻炉的功率相对很小，维修时的能源损失也
会减少很多；?传统的连续性调质炉传动机构有近半在高温环境中，对维修的环境温度、作
业空间、时间都会有较大的影响，该连续调质炉除产品在高温环境中，其余均在常温下，维修时会很方便。
[0010]【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型结构示意图。
[0012]图2是转运托架23结构示意图。
[0013]图3是转运托架23俯视图结构示意图。
[0014]图4是淬火炉24结构示意图。
[0015]图5是回火炉25结构示意图。【具体实施方式】
[0016]如图1、2、3、4、5所示，本实用新型由转运托架23、淬火炉24、回火炉25和一对地面滑轨26组成，转运托架23由水平移动机构、前后移动机构和升降机构组成，水平移动机构由A机架1、一对电机2和两对A滚轮3组成,A机架I上设有滑轨1-1,两对A滚轮3分别通过轮轴活动安装在A机架I两侧，一对电机2分别安装在A机架I的前后两端，且一对电机2的动力输出轴分别通过齿轮与两对A滚轮3传动相连，前后移动机构由B机架4、A电机5和两对B滚轮6组成，两对B滚轮6分别通过一对中轴6-1相连，两对B滚轮6安装在B机架4两侧，且两对B滚轮6位于A机架I的滑轨上，A电机5安装在B机架4上，且A电机5的动力输出轴通过齿轮与一对中轴6-1的其中一根中轴传动相连，升降机构由B电机7、一对齿轮8，中轴9和叉架10组成，中轴9两端分别通过轴承座活动安装在B机架4上，并位于B机架4顶部，B电机7安装在B机架4上，B电机7的动力输出轴通过齿轮组与中轴9传动相连，叉架10安装在B机架4 一端，一对齿轮8套装在中轴9上，且一对齿轮8通过链条与叉架10传动相连，
[0017]淬火炉24由一组A炉体11、一组A炉门12、多组A电动气缸13、多组A电热元件14、多组A垫铁15、一组A炉底板16、A温度控制系统和PLC控制器组成，一组A炉体11的一侧开有进、出料口，一组A炉体11的进、出料口处两侧分别开有槽，一组A炉门12的两侧分别位于槽内，多组A电动气缸13分别通过支架安装在一组A炉体11上,多组A电动气缸13的活塞杆一端分别与一组A炉门12顶部相连，多组A电热元件14和一组A炉底板16分别安装在一组A炉体11内，多组A垫铁15分别安装在一组A炉底板16上，多组A电热元件14的信号输入端与A温度控制系统的信号输出端信号连接，PLC控制器的信号输出端分别与多组A电动气缸13的电源和A温度控制系统的信号输入端电连接，
[0018]回火炉25由一组B炉体17、一组B炉门18、多组B电动气缸19、多组B电热元件20、多组B垫铁21、一组炉B底板22、B温度控制系统和PLC控制器组成，一组B炉体17的一侧开有进、出料口，一组B炉体17的进、出料口处两侧分别开有槽，一组B炉门18的两侧分别位于槽内，多组B电动气缸19分别通过支架安装在一组B炉体17上，多组B电动气缸19的活塞杆一端分别与一组B炉门18顶部相连，多组B电热元件20和、一组炉B底板22分别安装在一组B炉体17内，多组B垫铁21分别安装在一组炉B底板22上，多组B电热元件20的信号输入端与B温度控制系统的信号输出端信号连接，PLC控制器的信号输出端分别与多组B电动气缸19的电源和B温度控制系统的信号输入端电连接,一对地面滑轨26安装在地面上，并位于回火炉25和淬火炉24的进、出料口处，两对A滚轮3分别位于一对地面滑轨26上。
[0019]多组A电热元件14和多组B电热元件20是一组耐高温电阻带，一组耐高温电阻带分别安装在一组A炉体11和一组B炉体17的炉底及两侧。
[0020]一组A炉体11和一组B炉体17由型钢和钢板焊接而成，内村采用陶瓷纤维模块，炉底米用耐火砖。
[0021]一组A炉体11和一组B炉体17的另一侧开有检修门。
[0022]它还有淬火池27，淬火池27位于进、出料口处。
[0023]工作方式:使用时，将多组A电热元件14和多组B电热元件20通过PLC控制器调整到指定温度，与此同时，将汽车半轴放置在叉架10上，当温度到达指定温度时，开打水平移动机构的一对电机2，将汽车半轴运至一组A炉门12的其中一个炉门前，启动多组A电动气缸13的其中一个气缸打开炉门，在打开前后移动机构的A电机5，将汽车半轴放置在多组A垫铁15的其中一个上，启动前后移动机构的A电机5使叉架10回位，
[0024]关闭炉门，开始淬火，淬火完成后，重复上述动作将其取出，取出后，打开升降机构B电机7，将汽车半轴放入淬火池27内冷却，冷却完成后，启动水平移动机构的一对电机2将汽车半轴运至回火炉25的进、出料口处，重复上述放入、取出动作，即完成该次热处理。
【权利要求】
1.一种汽车半轴连续调质热处理生产线，其特征在于它由转运托架(23)、淬火炉(24)、回火炉(25)和一对地面滑轨(26)组成,转运托架(23)由水平移动机构、前后移动机构和升降机构组成，水平移动机构由A机架(1)、一对电机(2 )和两对A滚轮(3 )组成，A机架(1)上设有滑轨(1-1)，两对A滚轮(3)分别通过轮轴活动安装在A机架(1)两侧，一对电机(2)分别安装在A机架(1)的前后两端，且一对电机(2)的动力输出轴分别通过齿轮与两对A滚轮(3)传动相连，前后移动机构由B机架(4)、A电机(5)和两对B滚轮(6)组成，两对B滚轮(6)分别通过一对中轴(6-1)相连，两对B滚轮(6)安装在B机架(4)两侧，且两对B滚轮(6)位于A机架(1)的滑轨上，A电机(5)安装在B机架(4)上，且A电机(5)的动力输出轴通过齿轮与一对中轴(6-1)的其中一根中轴传动相连，升降机构由B电机(7)、一对齿轮(8)，中轴(9)和叉架(10)组成，中轴(9)两端分别通过轴承座活动安装在B机架(4)上，并位于B机架(4)顶部，B电机7安装在B机架(4)上，B电机(7)的动力输出轴通过齿轮组与中轴(9 )传动相连，叉架(10 )安装在B机架(4 ) 一端，一对齿轮(8 )套装在中轴(9 )上，且一对齿轮(8 )通过链条与叉架(10 )传动相连，淬火炉(24 )由一组A炉体(11)、一组A炉门(12)、多组A电动气缸(13)、多组A电热元件(14)、多组A垫铁(15)、一组A炉底板(16)、A温度控制系统和PLC控制器组成，一组A炉体(11)的一侧开有进、出料口，一组A炉体(11)的进、出料口处两侧分别开有槽，一组A炉门(12)的两侧分别位于槽内，多组A电动气缸(13)分别通过支架安装在一组A炉体(11)上,多组A电动气缸(13)的活塞杆一端分别与一组A炉门(12)顶部相连，多组A电热元件(14)和一组A炉底板(16)分别安装在一组A炉体(11)内，多组A垫铁(15)分别安装在一组A炉底板(16)上，多组A电热元件(14)的信号输入端与A温度控制系统的信号输出端信号连接，PLC控制器的信号输出端分别与多组A电动气缸(13)的电源和A温度控制系统的信号输入端电连接，回火炉(25)由一组B炉体(17)、一组B炉门(18)、多组B电动气缸(19)、多组B电热元件(20)、多组B垫铁(21)、一组炉B底板(22)、B温度控制系统和PLC控制器组成，一组B炉体(17)的一侧开有进、出料口，一组B炉`体(17)的进、出料口处两侧分别开有槽，一组B炉门(18)的两侧分别位于槽内，多组B电动气缸(19)分别通过支架安装在一组B炉体(17)上，多组B电动气缸(19)的活塞杆一端分别与一组B炉门(18)顶部相连，多组B电热元件(20)和、一组炉B底板(22)分别安装在一组B炉体(17)内，多组B垫铁(21)分别安装在一组炉B底板(22)上，多组B电热元件(20)的信号输入端与B温度控制系统的信号输出端信号连接，PLC控制器的信号输出端分别与多组B电动气缸(19)的电源和B温度控制系统的信号输入端电连接，一对地面滑轨(26)安装在地面上，并位于回火炉(25)和淬火炉(24)的进、出料口处，两对A滚轮(3)分别位于一对地面滑轨(26)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴连续调质热处理生产线，其特征在于多组A电热元件(14)和多组B电热元件(20)是一组耐高温电阻带，一组耐高温电阻带分别安装在一组A炉体(11)和一组B炉体(17)的炉底及两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车半轴连续调质热处理生产线，其特征在于一组A炉体(11)和一组B炉体(17)由型钢和钢板焊接而成，内村采用陶瓷纤维模块，炉底采用耐火砖。
4.根据权利要求1所述的一种汽车半轴连续调质热处理生产线，其特征在于一组A炉体(11)和一组B炉体(17)的另一侧开有检修门。
5.根据权利要求1所述的一种汽车半轴连续调质热处理生产线，其特征在于它还有淬火池(27)，淬火池(27)`位于一组A炉体(11)进、出料口处。
【文档编号】C21D1/25GK203653654SQ201320826326
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月16日 优先权日:2013年12月16日
【发明者】浦金宝, 万火青 申请人:荆门市东神汽车部件制造有限公司