一种低压铸造模具分段式顶杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种低压铸造模具分段式顶杆，其包括顶杆上端和顶杆下端，所述顶杆上端的尾部设置有用于插入所述顶杆下端的卡槽，所述卡槽内径与所述顶杆下端的直径相吻合，所述顶杆下端插入所述卡槽内。本实用新型针对一体式顶杆下端易损坏的缺点，将一体式顶杆改为分段式结构，分段式顶杆下端对准分段式顶杆上端的卡槽插入即可。模具使用一定周期后更换其中易损坏的顶杆下端即可。本实用新型结构简单、操作方便、弥补了低压铸造铝合金车轮铸造模具中一体式顶杆整体更换成本过高的不足，确保模具动作的有效性，同时大大降低了成本。
【专利说明】一种低压铸造模具分段式顶杆
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种低压铸造模具分段式顶杆。
【背景技术】
[0002]目前，低压铸造技术已经广泛的应用于铝合金轮毂的制作上，现在铝合金轮毂生产工艺主要采用低压铸造和重力铸造方法；而目前约90%的铝合金轮毂是用低压铸造工艺生产的。
[0003]在低压铸造铝合金轮毂的生产过程中，低压铸造模具均使用一体式顶杆顶出系统使毛坯脱离模具，由于一体式顶杆系统每次顶出均需要和几百摄氏度的毛坯进行直接接触，致使顶出系统中的一体式顶杆下端腐蚀损坏，所以每次模具使用一定周期后均需要更换整个顶杆系统中的一体式顶杆，使生产成本大大增加。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可以降低低压铸造铝合金车轮铸造模具顶杆成本的低压铸造模具分段式顶杆。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型一种低压铸造模具分段式顶杆，其包括顶杆上端和顶杆下端，所述顶杆上端的尾部设置有用于插入所述顶杆下端的卡槽，所述卡槽内径与所述顶杆下端的直径相吻合，所述顶杆下端插入所述卡槽内。
[0007]本实用新型针对一体式顶杆下端易损坏的缺点，将一体式顶杆改为分段式结构，分段式顶杆下端对准分段式顶杆上端的卡槽插入即可。模具使用一定周期后更换其中易损坏的顶杆下端即可。
[0008]本实用新型所达到的有益效果是:
[0009]本实用新型结构简单、操作方便、弥补了低压铸造铝合金车轮铸造模具中一体式顶杆整体更换成本过高的不足，确保模具动作的有效性，同时大大降低了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是顶杆上端的结构示意图；
[0013]图3是顶杆下端的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1至图3所示，本实用新型一种低压铸造模具分段式顶杆，其包括顶杆上端I和顶杆下端2，所述顶杆上端I的尾部设置有用于插入所述顶杆下端2的卡槽3，所述卡槽3内径与所述顶杆下端2的直径相吻合，所述顶杆下端2插入所述卡槽3内。
[0016]本实用新型针对一体式顶杆下端易损坏的缺点，将一体式顶杆改为分段式结构，分段式的顶杆下端2对准顶杆上端I的卡槽3插入即可。模具使用一定周期后更换其中易损坏的顶杆下端即可。
[0017]本实用新型结构简单、操作方便、弥补了低压铸造铝合金车轮铸造模具中一体式顶杆整体更换成本过高的不足，确保模具动作的有效性，同时大大降低了成本。
[0018]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种低压铸造模具分段式顶杆，其特征在于，包括顶杆上端和顶杆下端，所述顶杆上端的尾部设置有用于插入所述顶杆下端的卡槽，所述卡槽内径与所述顶杆下端的直径相吻合，所述顶杆下端插入所述卡槽内。
【文档编号】B22D18/04GK204075150SQ201420348427
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年6月26日 优先权日:2014年6月26日
【发明者】钱波, 谢永亮, 张卫中, 陈秉成 申请人:无锡戴卡轮毂制造有限公司