本发明涉及一种金属零件铸造工艺，特别是一种薄壁减速器壳铸造工艺。
背景技术：
减速器壳是汽车后桥上的一个重要安全零件，它是一种球墨铸铁件，它通常承受着交变载荷的作用，要求密封性能好，抗震性能好，它通常采用手工或振动压力机进行造型，热芯盒制芯的生产工艺，型砂的紧实度、干湿度、温度、压力、浇注速度不易掌控，浇注系统中直浇道和横浇道截面设计不合理，补缩冒口的位置及大小设计不合理等，均会造成浇注后的减速器壳有冷隔，浇注不足，缩孔、砂眼等缺陷。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种产品合格率高，操作方便，生产效率高、成本低的薄壁减速器壳铸造工艺。
为实现上述发明目的，本发明采用的具体工艺方法是经过如下步骤：
1、制芯：利用热芯盒制造减速器壳泥芯、两侧芯头、油道泥芯，刮除减速器壳泥芯、两侧芯头、油道泥芯上的飞边；
2、组芯：人工组装减速器壳泥芯、两侧芯头、油道泥芯，并用粘结剂粘结，在各结合处刷涂碳粉至各结合处无缝隙，将组装好的泥芯外表面刷涂碳粉；
3、造型：利用专用造型模具，在造型流水线上进行造型，并将组合好的泥芯装入造型砂箱的型腔内；
4、浇注：利用自动浇注机向已造型的型腔内浇注铁水，铁水温度为1390℃～1410℃，浇注高度为400mm～500mm，浇注速度为13s～15s，箱内保温2.5h～3h；
5、开箱、清砂：利用自动脱箱机构进行脱箱，用滚砂机对铸件滚砂、抛丸处理；
6、打磨、去飞边：利用专用夹钳去除浇口、补缩冒口，人工打磨去除飞边、型腔内的粘砂；
7、涂油：将经打磨的减速器壳浸入防锈油中两分钟，取出滴干后装入工件柜内。
本发明由于采用以上工艺方法，生产的产品出现砂眼、冷隔、气孔或缩孔等不良现象的产品只有3%以内，产品合格率高，操作方便，生产效率高、成本低，具有推广引用价值。
具体实施方式
1、利用热芯盒制造减速器壳泥芯、两侧芯头、油道泥芯，刮除减速器壳泥芯、两侧芯头、油道泥芯上的飞边；
2、人工组装减速器壳泥芯、两侧芯头、油道泥芯，并用粘结剂粘结，在各结合处刷涂碳粉至各结合处无缝隙，将组装好的泥芯外表面刷涂碳粉；
3、利用专用造型模具，在造型流水线上进行造型，并将组合好的泥芯装入造型砂箱的型腔内；
4、利用自动浇注机向已造型的型腔内浇注铁水，铁水温度为1390℃～1410℃，浇注高度为400mm～500mm，浇注速度为13s～15s，箱内保温2.5h～3h；
5、利用自动脱箱机构进行脱箱，用滚砂机对铸件滚砂、抛丸处理；
6、利用专用夹钳去除浇口、补缩冒口，人工打磨去除飞边、型腔内的粘砂；
7、将经打磨的减速器壳浸入防锈油中两分钟，取出滴干后装入工件柜内。